А меня по бортовику 10,8-10,9 езда по городу утром минимум пробок, а вот по вечерам постоять приходится. Пробег 5200 км. Что-то мне кажется многовато, кто что скажет, режим езды не спортивный.
Про это даже видел табличку в газете. Запомнилось: езда с включенным ближним светом увеличивает расход топлива на 10%. Неисправная свеча зажигания - 15%.
У меня щас 6,8л\100км по БК и это похоже правда.
Что бы судить о расходе папробуй проехать хотябы 1000 км.. эт минимум
А меня по бортовику 10,8-10,9 езда по городу утром минимум пробок, а вот по вечерам постоять приходится. Пробег 5200 км. Что-то мне кажется многовато, кто что скажет, режим езды не спортивный.
С таким пробегом можно сказать мотор ещё тупенький не обкатаный или по другому ещё не раскатался.
Последний раз редактировалось rol; 24.03.2009 в 13:04..
Причина: Д
Давно уже хотел испробовать на своей Калинке одну обманку, как раньше ставили на из первые модели 10-го семейства, когда они не хотели заводится на сильном морозе - суть такова, что мозги подавали большое количество топлива и свечи заливало. Суть самого устройства заключается в обмане температуры охлаждающей жидкости, вешаем на ДТОЖ, что стоит на патрубке около двигла параллельно резистор порядка 500-1000 Ом, тем самым "мнимо" завышаем температуру охл. жидкости, которая поступает на мозги контролера. Сам же контролер начинает обеднять смесь, так как "двигатель горячий".
Но думаю что такой метод можно использовать на реально прогретом двигателе для экономичной и не интенсивной "дачной" езды.
Так же можно поставить вообще переменный резистор для более точной корректировки расхода из салона.
Такое никто не пробовать производить? а то у меня всё руки никак не дойдут (холодно в гараже капаться).
у меня почему то ниже 9.1 не как не хочет опускаться ,езда по городу почти без пробок с плавными ускорениями и торможением ,пробег 580км двигатель 1,6 бензин 95
Про это даже видел табличку в газете. Запомнилось: езда с включенным ближним светом увеличивает расход топлива на 10%. Неисправная свеча зажигания - 15%.
У меня щас 6,8л\100км по БК и это похоже правда.
Если при спокойной езде используется четверть мощности двигателя - 15 кВт, а мощность ближнего света с габаритами - 150 Вт, езда с ближним светом увеличивает расход топлива порядка 1 (одного)%. Поэтому экономия на ближнем свете - опасное заблуждение. А езда в сумерках на габаритах глупая бравада типа езды без ремней. Неработающая свеча зажигания действительно 15-20%.
Давно уже хотел испробовать на своей Калинке одну обманку, как раньше ставили на из первые модели 10-го семейства, когда они не хотели заводится на сильном морозе - суть такова, что мозги подавали большое количество топлива и свечи заливало. Суть самого устройства заключается в обмане температуры охлаждающей жидкости, вешаем на ДТОЖ, что стоит на патрубке около двигла параллельно резистор порядка 500-1000 Ом, тем самым "мнимо" завышаем температуру охл. жидкости, которая поступает на мозги контролера. Сам же контролер начинает обеднять смесь, так как "двигатель горячий".
Но думаю что такой метод можно использовать на реально прогретом двигателе для экономичной и не интенсивной "дачной" езды.
Так же можно поставить вообще переменный резистор для более точной корректировки расхода из салона.
Такое никто не пробовать производить? а то у меня всё руки никак не дойдут (холодно в гараже капаться).
Получится как в анекдоте: обманул паровоз - купил билет и не поехал.
Линейный вид
