LADA VESTA - Архив

[907]

Сообщение от basmach

Петросян вспомнился в 80-е годы

30-ть лет прошло, а ничего не изменилось))

[Igor K.]

Сообщение от basmach

А удивительного, что люди эти люксы которые к ляму движутся берут. По моему Лада она вообще бюджетная машина. ИМХО ну не стоит она лям

Не стоит, как и некоторые её конкуренты, ИМХО. Ну так до "лимона" ей вроде пока далеко, нет? А так-то многие вещи и услуги, ИМХО, должны стоить дешевле, но:

" - Билли, сколько стоит это зеркало?!
- 80$
- Но ведь вчера оно стоило 50$!
- Ну так инфляция!" (С)

[Fanat63]

если люди готовы платить 850+ денег за приоро КПП, приоро ДВС то не все так плохо у конкурентов с ценами набор фантиков и бисера от Автоваза приводит покупателей в восторг
например Каптюр с импортными агрегатами стоит СТОЛЬКО же.
жадности нет предела...

[basmach]

Сообщение от Igor K.

Ну так до "лимона" ей вроде пока далеко, нет?

Ну самый дорогой Кросс АМТ 847900 + 18000 за карфаген 865900. + Осаго КАСКО + зимняя резина точно хорошо за 900 уйдёт, а где 900 с хвостом, уже через одно два повышения цен, которые они очень любят делать, прямая дорога к ляму. В общем в ту сторону Веста Кросс уже посмотрела, так что совсем недалеко ей! ))))

[DrVad]

Что там про лишних 100 кг Весты и динамику 1,8 писали?

Крета 1,6 МКП 0 12.1 сек до 100 км/ч
http://www.hyundai.ru/Creta

Касательно наезда - я всегда пишу только свое мнение.

[Darkon]

Сообщение от R2D2E2E4

Слабоумие и отвага! Это 50 м/с. На такой скорости увидеть какого-нибудь тушканчика/железяку/камень невозможно. Попади такая хрень под колесо и все… Даже подумать не успеет: «и нахрена я руки-то с руля убрал». Главное, что бы сам весело улетел в кювет, не затронув адекватных людей.

привычка патроводов )) вижу периодически тут один патр с такой же надписью.
Интересно, а они когда по лесу несутся на 200кмч между елок тоже руль отпускают?

[Gromozzeka]

DrVad, ну вы если копируете, то копируйте уж точно..

[leo-2123]

Сообщение от Fanat63

если люди готовы платить 850+ денег за приоро КПП, приоро ДВС то не все так плохо у конкурентов с ценами

Перефразирую если люди готовы платить по 800-950+тыс руб за Gamma моторы, древние автоматы и покупать солярисы-рио - то не все так плохо у АвтоВАЗа.
1.8 129й мотор к слову уже идет в комплекте с механникой реношной. Так что Весту можно называть такой же "иномаркой" как и солярисы-рио-Хлайн, производимых (либо планируемых к производству (х-лайн) к слову не где то в забугории Корее, а тут рядышком, под Питером теми же ручками)))

Сообщение от Fanat63

набор фантиков и бисера от Автоваза приводит покупателей в восторг
например Каптюр с импортными агрегатами стоит СТОЛЬКО же.
жадности нет предела...

Лучшее - враг хорошего. Покупатель голосует за комфорт и за отличную тру-подвеску в первую очередь (говорю по себе если что). Олег, вы пробовали купить Каптюр за "СТОЛЬКО же" или теоретик?

Перед покупкой весты к слову я также рассматривал дастер и каптюр (и тестдрайвил обоих). Первый в норм комплектации с хотябы АБС и 2ПБ и ЕСП (под заказ) будет от 1млн, второй от 1млн 200тыс в норм не пустой комплектации на ручке. Так что при всем уважении, Олег, но ты не прав )
Пустую комплектацию каптюра (Life 1.6 МКПП5) - ее нет в природе (либо ждать под заказ n-месяцев, но за это время никто из дилеров не даст тебе гарантию что он не подорожает..).

[PKM]

Сообщение от leo-2123

люди готовы платить по 800-950+тыс руб за Gamma моторы

Люди готовы платить за куда большую вероятность отсутствия головняков, читай, за вылизанность конструкции, популярность на вторичке, отсутствие проблем с запчастями (стоимость популярных запчастей на бюджетные ино - аналогична ВАЗовским), хороший металл кузова и пр...
6-ст. автомат, кстати, не такой уж и старый - ему еще и 10-ти лет нету отроду, хотя на Авео-Т300 аналогичный повеселее был, как помнится. Эти же 1,6-гаммовские движки нормально тащат и более тяжелые СИДы, шепчут, масло не жрут и недовольных вроде особо не слышно. Стоит того, чтобы задуматься, куда идти с 900тыр в кармане, имхо.

[leo-2123]

Не знаю,я ездил на ЛК универсале1 поколения почти 6лет - не было головняков, ну были моменты и косяки, которые не влияли на управляемость и поездки из п.А в п.Б, но таких косяков можно тонну найти и у солярисов-рио.
Один сказ как у нового рио передаются все вибрация от рейки на руль, при поездках нашей необъятной России, а все почему? Потому что раньше там стоял гидроусилок, а сейчас электро усилок с прямой рейкой. Готов ли ты например ехать 4 тыс км с фигачащим по рукам рулем?) Я лично - не готов, ни за какие деньги.
Или допустим старый рио страдал уводом машину вправо/влево, и это никак и никем не лечилось. Да у моей ЛК тоже была такой головняк, но я его решил (у официалов РИО сделал сход/развал, дал мастеру 600руб за все работы - мне сделали спорт.развал с которым ЛКУ и продал ).

Сообщение от РКМ

популярность на вторичке, хороший металл кузова, вылизанность конструкции и пр.

угу, метал - фольга. Тут я поржал) Так же как и качество лкп - тоже унылое говно на 1м поколении. Тонна примеров - тому подтверждение.
Про популярность ну не знаю, если только у угонщиков)) Знакомый пытался продать свой солярис хатч 1.4 АТ в фарше за 450. До сих пор продает, уже 3 или 4 мес пошел) Хотя выставлял за 500. Машина к слову 2012г.

На счет вылизанности конструкции, это ж на сколько ее надо было вылизать там у соляриса, что у всех машин первого поколения поголовно крепление ПТФ - это расходник, только крепеж отдельно не купишь, фара тупо выпадает внутрь (ломаются тонюсенькие усики от малейшего внешнего воздействия), а цена вопроса - новый бампер в сборе, т.к. эти крепления никто не чинит (ну либо самому заколхозить, на машине за 650+тыр это то самое "вылизанное" в конструкции). У знакомого на хэтчбэке соляре 2 раза (выпадала ПТФ) одна и таже правая пассажирская.)) Так что на счет идеальной конструкции я бы наверно промолчал на вашем месте..)) Да и в целом достаточно техническую часть почитать на их форумах, чтобы понять что машина не идеальна и ей пресущи почти все недостатки той же лады калины)