ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
купила калину в сентябре проблем не было пока не начались морозы . Пришла утром на стоянку на улице -1 завела машину и поехала приборная панель полностью не работает компьютер кнопками не переключается хотя обшии км показывает , позвонила на гарантию сказали снять клему + подождать 3 мин и 3 раза нажать на дальнии свет после этого все заработало времени заехать на гарантиику пока нет но приборная панель уже так раза 3 зависала, может на бк влага попадает подскажите пожалуиста как это устранить
у меня абсолютно такая же проблема.
Правда калинке полгода , и глюк появился в первый же месяц - в июне, и причем на ходу, поэтому я сомневаюсь, что тут зависимость только от температуры, хотя это значительный фактор.
Поначалу зависания были раз месяц, а с октября - каждый день! иногда приходится по 2 раза в день снимать клемму с аккумулятора
На СТО обещали по гарантии заменить комбинацию приборов. Жду уже месяц
Цитата:
Сообщение от Санат
Точно такая же проблема на моей новой 21123
ага, слышала что на 12-тых такая же фигня встречается
agrippa скорее всего прав! дело в подрулевом переключателе. Вчера я его разобрал, провода там вставляются в зажимы вместе с изоляцией. У меня были плохо зажаты, подогнул, проверил - все ОК. Работы на 1 час мах.
С 25 ноября никаких проблем с работой стопов. По большому счету очень много зависит от производителя лампочек. На "93-й" за 5 лет эксплуатации поменял всего лишь две лампы в задних фонарях, а к фарам вообще не притрагивался, хотя езжу круглогодично.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
У меня все показания БК временами замирают и кнопками не управляются, помогает несильный удар кулаком по приборной панели, видимо не контакт, придется панель разбирать что ли...
поменял уже 3 блока диагноз один и тотже сгорают эл.кючи что управляют модулем ни перенапряга напряжения ни подтеканий антифриза нет посоветовали пробублировать все "-" что и было сделано после этого проехал 35000 а общий пробег 125000
горят только из-за поподания антифриза, вся байда в том что мозги стоят под печкой и антифриз очень быстро высыхает и вполне возможно, что антифриз не льет ручьем, а еле сопливится приемущественно на больших оборотах движках. при вскрытии этого не видно. Я же уже писал, что у самого было так 2 раза, при первом вскрытии следов тосола не обнаружили, только при втором. Советую перенести мозги в другое место, а то 100% опять накроются.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
да и еще как оказалось, течет не радиатор, а в том месте где одевается патрубок на радиатор отопителя. Сам радиатор пластиковый и чуть сильнее затянули хомут идет перекос и подтекание обеспечено
У меня тож недавно мозги сгорели, заменил на новые, когда вскрыл старые на корпус было КЗ... А короткое произошло из-за алюминевой стружки от корпуса конроллера... Вот такое у нас качестово
Линейный вид
