Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)

[Гагаринец]

Как известно, извлечь блок ЭБУ из своего места (например, для прошивки) проблематично. ЭБУ упирается при вытаскивании углом в жгут проводов и в обивку пола. Кроме того, путаные провода усугубляют проблему.
Ещё на форуме проскакивали посты с проблемой заливки "мозга" антифризом с последующим отказом ЭБУ.

Решено было перенести ЭБУ в другое место. Удалённость ограничивалась длиной проводов.
Карман, образованный обивкой пола за полочкой под бардачком показался подходящим местом.
По ходу были переложены и распутаны провода. Получилось два жгута (один к ЭБУ, другой далее к реле и под накладку туннеля пола).

Если кто уже делал подобное, прошу прощения, не нашёл.

Вот что получилось;
1.Так теперь выглядит штатное место крепления ЭБУ


2.Новое место блока.


3.Подключить/Отключить "мозг" теперь просто.

[kazinak]

а как прикрепил его?
а чтобы жгуты не путались, не проще ли их изоляцией перемотать или хомутами для проводки?

[rombik]

на форуме многие переносили ЭБУ, в частности я перенес за бардачок на воздуховод. По твоим фото непонятно как крепится ЭБУ...или просто так лежит. Если он лежит просто за ковролином, то есть одна неприятность, что в сильный дождь при засорившемся стоке, вода через воздуш фильтр салона попадает в салон и на ЭБУ как раз в том месте где он у тебя лежит и привет. Я перенес ЭБУ именно на воздуховод, а не на пол под ковролин, и доработал сливное отверстие путем его увеличения. Может я конечно не так понял и у тебя все по другому, но на фото не совсем понятно.

[Гагаринец]

Сообщение от rombik

Я перенес ЭБУ именно на воздуховод, а не на пол под ковролин, и доработал сливное отверстие путем его увеличения. Может я конечно не так понял и у тебя все по другому, но на фото не совсем понятно.

Пока он действительно под воздуховодом в кармане, образованном ковролином.
Печка находится намного правее, да и отверстие, вроде, имеет достаточный размер (эту часть на ВАЗЕ кажется дорабатывали). Кроме того корпус фильтра посажен на кузов через несохнущий герметик.
Хотя, а какого диаметра у Вас было отверстие - сравню со своим.

To kazinak
**************
а чтобы жгуты не путались, не проще ли их изоляцией перемотать или хомутами для проводки?

* Для начала Вы вытащите блок и попробуйте его переместить в указанное место - Вы сами всё увидите.

[kazinak]

Сообщение от Гагаринец

Пока он действительно под воздуховодом в кармане, образованном ковролином.
Печка находится намного правее, да и отверстие, вроде, имеет достаточный размер (эту часть на ВАЗЕ кажется дорабатывали). Кроме того корпус фильтра посажен на кузов через несохнущий герметик.
Хотя, а какого диаметра у Вас было отверстие - сравню со своим.

To kazinak
**************
а чтобы жгуты не путались, не проще ли их изоляцией перемотать или хомутами для проводки?

* Для начала Вы вытащите блок и попробуйте его переместить в указанное место - Вы сами всё увидите.

Вот именно он в кармане и наверняка будет плохо там охлаждаться, а для "прошивок" не так часто его нужно доставать, тем более родной бошевский блок

[rombik]

Сообщение от Гагаринец

Пока он действительно под воздуховодом в кармане, образованном ковролином.
Печка находится намного правее, да и отверстие, вроде, имеет достаточный размер (эту часть на ВАЗЕ кажется дорабатывали). Кроме того корпус фильтра посажен на кузов через несохнущий герметик.
Хотя, а какого диаметра у Вас было отверстие - сравню со своим.

To kazinak
**************
а чтобы жгуты не путались, не проще ли их изоляцией перемотать или хомутами для проводки?

* Для начала Вы вытащите блок и попробуйте его переместить в указанное место - Вы сами всё увидите.

дело в том , что даже при не засоренном стоке в очень сильный дождь у меня вода просто не успевала стекать и в салон поступала через салонный фильтр, там его можно хоть 10 раз загерметизировать, дело в том что вода просто переливает через него в салон. Я увеличивал диаметр сливного отверстия.

[kazinak]

Сообщение от rombik

дело в том , что даже при не засоренном стоке в очень сильный дождь у меня вода просто не успевала стекать и в салон поступала через салонный фильтр, там его можно хоть 10 раз загерметизировать, дело в том что вода просто переливает через него в салон. Я увеличивал диаметр сливного отверстия.

в этом случае может лучше какой нибудь щиток смастерить.
по моему, запихивать ЭБУ под ковер это все равно что шило на мыло менять

[Лесничанин]

Гагаринец, у меня сделано точь-в-точь так же, и тоже блок просто лежит не закрепленный. Думал несколько дней поезжу, послушаю, может греметь-стучать будет, так придется крепить как-нибудь, но вот уж месяц почти езжу и никаких звуков. Крепить можно саморезами к воздуховоду, но уж очень там тесно и неудобно. В отличие от тебя, я снял с блока ставшие теперь ненужными салазки (они на твоей фотке есть) чтобы не цеплялись за что попало. По поводу заливки водой в сильный дождь - считаю, что это фантастика какая-то, ну не должна вода в салон поступать ни при каком дожде. У меня такого не было, хотя и на мойке бывал и в дождь неслабый ездил, не заморачиваюсь по этому поводу.

[rombik]

kazinak, у меня ЭБУ не под ковром, а закреплен на воздуховоде, он не соприкасается ни с полом ни со стенками никакими, только на воздуховоде, за передней панелью за бардачком. Там сухо и тепло никакая вода не страшна даже если сток засорен, а все эти способы с ковром и т.д. я перепробовал. Когда под ковром еще не очень удобно зимой, при резком торможении вода с ковриков летит вперед, да и пассажиры бывают ногами упираются, могут зацепить.

[rombik]

Лесничанин, по поводу заливки, это не фантастика!!!! Почитайте форум, у многих такая проблема была, вам просто везет. Если будет очень сильный дождь и машинка будет стоять под таким дождем допустим хотя бы пару часов с засоренным стоком, то зальет. Нужно следить за стоком. Я его вообще увеличил и теперь не парюсь.