Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Не сравнивай 15 и калину. После калины 15 ощущается так же как и после пежо
ездил на калине... в плане обзора и удобства она, да, заметно лучше чем 15ха. но все остальное - шум, усилие на органах управления и поведение на дороге - осталось таким-же.
судя по этому форуму, народ меняет синьку в моторе каждые 7 тык, т.е. в 3 раза чаще чем на пыже
У меня вот на субаре знакомый есть, каждые 5 тысяч меняет... Только сам факт замены каждые 5 тык говорит лишь о том, что за машинкой ухаживают. Ну и наоборот, раз в 20 тык - убивают...
У меня вот на субаре знакомый есть, каждые 5 тысяч меняет... Только сам факт замены каждые 5 тык говорит лишь о том, что за машинкой ухаживают. Ну и наоборот, раз в 20 тык - убивают...
У меня вот на субаре знакомый есть, каждые 5 тысяч меняет... Только сам факт замены каждые 5 тык говорит лишь о том, что за машинкой ухаживают. Ну и наоборот, раз в 20 тык - убивают...
Перестраховываться и ухаживать - не синонимы.
Так же как "выполнять предписания производителя" и "убивать" - тоже вещи, не имеющие ничего общего
Очень смелое заявление. Производитель может написать смену масла и раз в 40 тык. А чего, 100 гарантийных тыков почти любой двиг все равно пройдет.
И что? VAGи в европе имеют сервисный интервал 30ткм, у нас 15.
Насколько помню, у нас на фокусы интервал 20? возможно в европе 40, не в курсе.
Если сорт масла и его объем в двигателе позволяют пережить такой пробег - почему бы нет ?
Тягачи-фуровозы на ТО катаются раз в 50-100ткм и ничего - по нескольку мильонов км ходят.
Да не позволяют они пережить такой пробег. Ты еще скажи, что за все эти 30 тысяч масло не доливается.
Это ты как квалифицированный инженер по автомобилистроению и по смазочным материалам заявляешь ? Или просто дома на пальцах прикинул ? -))
У нас половина национальных проблем, от того что всех на все есть свое мнение, и никто не далает так, как это задумано.
Масло естественно доливается, и пусть даже будет долито больше, чем заправочный объем двигателя.
Всеравно в смысле экономии денег на более редком ТО и времени это целесообразно.
Последний раз редактировалось Satyr; 10.12.2009 в 16:11..
Это ты как квалифицированный инженер по автомобилистроению и по смазочным материалам заявляешь ? Или просто дома на пальцах прикинул ? -))
Масло естественно доливается, и пусть даже будет долито больше, чем заправочный объем двигателя.
Всеравно в смысле экономии денег на более редком ТО и времени это целесообразно.
Я видел мотор без замены масла в течение 40 тык. Видел мотор, куда до уровня долили полтора литра.
А в инструкции к фокусу, к примеру, написано, что при интенсивной эксплуатации (типа в городе, в пробках и т.д.) масло с фильтрами менять надо каждые 10 тык. А воздушный фильтр - вообще по мере загрязнения.
А в инструкции к ауди А6 - что расход масла на 1000 км штатно может достигать литра. И проверять уровень масла надо после каждой заправки, это, кстати, вообще у всех написано.
Так что вполне может быть, что интервал ТО у ФВ - 30 тык, а масло менять езди раз в 10.
ауди, похоже, ненадежные моторы выпускает, коли смену делать каждые 10 тык (тойота, кстати, тоже ) да еще такой большой ужор. с фильтром все понятно. если ездишь по полям, то он и за тысячу км может забиться напрочь, а где-нить на морском побережье, где нет пыли - проходит ого-го
) да еще такой большой ужор. с фильтром все понятно. если ездишь по полям, то он и за тысячу км может забиться напрочь, а где-нить на морском побережье, где нет пыли - проходит ого-го
Линейный вид
