Это наверное ближе к вопросу что первее яйцо или курица =)
Водители говорят поставьте больше заправок - мы будем переводить машины на метан.
А коммерсанты говорят вы обеспечьте нам спрос на метан - мы вам заправки построим.
=)
Делаю автонастройку - время хх одинаковое, езжу - уходит в богатую смесь
Настройка ГБО - процесс творческий. Почитай про настройку тут. Написано доходчиво. Кабель можно не покупать, а спаять из кабеля для мобильника. Я брал CA-42 от старой Нокии, за 150р.
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
Спасибо, все читано перечитано, кабель спаял
последний раз настроил по коррекции бензиновой - пока езжу вроде норм
а если по написанному настраивать - сводить кривые газа и бенза - смесь уходит в богатую
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста. Записался к мастеру на установку ГБО пропан ловато айси фаст смарт. Мастер говорит вмешиваться в УОЗ при езде на пропане не стоит - игра не стоит свеч. А меня сомнения берут т.к. наслышан о двухрежимках, о вариаторах опережения зажигания ... в теле-передаче о ГБО сам Панов говорил привентивных мерах защиты двигателя при переводе на газ и называл в том числе смещение угла опережения зажигания, но он говорил о метане ... но что на счёт пропана?
Здравствуйте.
Панов говорил привентивных мерах защиты двигателя при переводе на газ и называл в том числе смещение угла опережения зажигания, но он говорил о метане ... но что на счёт пропана?
Все тоже самое только проще. У тебя степень сжатия 10,5 под 95 бензин, у газа октановое число 105, значит для оптимальной работы на таком угле зажигания как стоковой прошивке нужна степень сжатия как минимум 12. Почему? А потому что газ горит медленнее чем бензин, и на всем стоковом будет сгорать не до конца в камере сгорания и догорать при открытии выпускных клапанов, да еще с температурой на 50-70 больше чем у бензина. От такого счастья клапана и прогорают.
Что делать?
1. Увеличить угол зажигания.Прошить ЭБУ двигателя специальной прошивкой, что бы каждому свое, имеется ввиду газу и бензину.
2. Увеличить зажигание без прошивки механическим путем как в случаи с трамблером. Но у нас ведь инжектор , Поэтому ставят устройство вариатор.
3. Третье не хрена не чего не делать. А просто сделать отсечку выше 4000 об в минуту что бы обратно переходила на бензин. И если чел будет менять свечи почаще и следить за системой охлаждения и не доводить вот до такого состояния .
То в принципе ездит будет.
P.S: Если тебе этот установщик не рассказал этих прописных истин, лучше держись от него подальше. И не ведись на эти лейблы, с красивыми и модными названиями. Главное в этом деле прямые руки , опыт и знания установщика.
Это я в ответ написал, о глохнущей калине с акпп, запуск возможен в режимах паркинг и нейтраль, без нажатия на педаль тормоза.
Добавлено через 1 минуту
А на БРЦ, начиная с 24.11 и на ПЛУГЕ, на горячую машина сразу пускается на газу, правда при условии, что активирована система старт-стоп.
.
Линейный вид
