Мои впечатления положительные. Почти за год эксплуатации, хоть и не повседневной (пробег 6тыс.км) калинка ни разу не подвела, даже по мелочи. Минус один - вибрация на 2000об, но последнее время стала гораздо меньше. Надеюсь еще через 6т.км пройдет и вовсе.
А что за болячки, поточнее можно?
КонеЧНо: тормозной диск левый,коробка передачь в сборе - с/у (при слитом масле) включая кольцо стопорное,прокладка держ 8, сальник к/вала,радиатор(поменяли только с 3го раза,когда у меня пар повалил из под капота),ЭУР,ЭСП пер двери левый,пульт дистанционного управления(брелока)!это нормально при пробеге 12000????позор это!
А с брелком-то что случилось? Что там сломатся могло?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
КонеЧНо: тормозной диск левый,коробка передачь в сборе - с/у (при слитом масле) включая кольцо стопорное,прокладка держ 8, сальник к/вала,радиатор(поменяли только с 3го раза,когда у меня пар повалил из под капота),ЭУР,ЭСП пер двери левый,пульт дистанционного управления(брелока)!это нормально при пробеге 12000????позор это!
Да, это что-то! Круто ты попал, но это так сказать - частный случай. У меня с сентября по апрель пробег 11 т.км. Из неисправностей - не светится лампа вкл. кондиционера. ( Из форума понял, что у всех). Не прогретая КПП шумит. Вот и все. Но это тоже частный случай. На новом Аутлендере за 35 т. км. по гарантии поменял заглушку блока, рычаги задней подвески, а за свои бабки передние тормозные диски, датчик давления масла и противотуманку ( все вместе это стоит как КПП на Калине). У друга на новом Пассате на18т.км. по гарантии заменили движок ( задир во втором цилиндре из-за поломки кольца). Вот это действительно - ПОЗОР ! Или частный случай?
КонеЧНо: тормозной диск левый,коробка передачь в сборе - с/у (при слитом масле) включая кольцо стопорное,прокладка держ 8, сальник к/вала,радиатор(поменяли только с 3го раза,когда у меня пар повалил из под капота),ЭУР,ЭСП пер двери левый,пульт дистанционного управления(брелока)!это нормально при пробеге 12000????позор это!
Всё конечно бывает, смущает только одно возраст владельца.
Купил в феврале 2008 г. - 1,6 люкс АБС, седан. Пробег на 2 апреля 2009 около 25 тыс. км.
Проблемы были, как, наверное и у любого авто:
1. Замена рулевой рейки - по гарантии
2. Борьба с вибрацией ручкой КПП, точнее с ее шумовым воплощением - замена кулисы, самой ручки и чего там еще - по гарантии - бесполезно. Все равно звуковая вибрация, хотя да, меньше намного чем раньше
Эти две проблемы присуще абсолютно всем вазовским переднеприводным авто - болезнь платформы (у коллег на работе все то же самое делалось с гарантийными авто: 110, 112, priora.
Остальные расходы - ламочки, масло и пр. - обычные расходники.
Других проблем не было.
И в лютые морозы и в жару машина не подводила.
За счет эластичности двигателя 1,6 (на 60 км\ч спокойно можно переключаться на 5-ю передачу и ехать очень экономично,) по городу можно передвигаться весьма экономично: 7-8 л на 100 км летом, 8-9 зимой. 8.2-8.4 средний расход за весь период экскплуатации показывает второй бортовик "ШТАТ" - не обнулялся последние 20 000 км. Пробок у нас в городе хватает, так что весьма неплохой результат. У знакомых-друзей что на ино с тем же объемом двигла расход либо выше, либо не ниже.
Очень нравится большой дорожный просвет: местами и по городу, особенно зимой пригождается и на природу по грязи и кочкам легко - с друзьями часто за город ездим. Очень универсальный авто для РФ - где мне лично 2 авто держать накладно (я не семейный, еще молодой)
Из минусов - традиционно шумная коробка, иногда, на кочках появляются сверчки. Но это лечится переодической смазкой селиконовым спреем дверей, всяких щелей и пр. (хотя бывает в панели появляется - я их ловить не хочу - не постоянное явление).
В целом содержание данного авто не напрягает вообще. Кроме ТО и расходников ни рубля не потратил за год с небольшим. К машине привык, она плюс прошла обкатку, так что последние полгода по настоящему испытываю кайф от машины.
Всякие стаьи в ЗР и др. СМИ о накладности содержания калины - полный бред. Содержать её очень дешево и беспроблемно. При покупке смотрел и на 10-е семейство (тогда еще выпускались 12-е) и на приоры - пришел к выводу, что это единственное авто из др. ВАЗов, где можно поставить просто доп. мех. защиту, музыку - и ВСЕ, можно ездить. Ну то есть ничего не хочется, доделывать, переделывать (чем занимаются многие мои знакомые на др. переднепривоых ВАЗах - но это мое субъективное мнение)
Плюс еще один не маловажный факт при выборе авто - это его ресурс. У нас во дворе много очень калин у соседей, сесть которые эксплуатир-ся более 3-4 лет и пробегом более 100 тыс км. без каких либо проблем. Один даже так издевается над своей калиной (меняет масло через 20 тыс.км., заправляется на всегда сомнительныхзаправках, по моему ни разу не менял воздушных, топливных филтров после последнего гарантийного ТО 3, и эта машина ездит нормально - с пробегом более 150 тыс. км. Я если честно в шоке!!! И когда я смотрю на эту машину, всегда понимаю, что сделал правильный выбор
Один даже так издевается над своей калиной (меняет масло через 20 тыс.км., заправляется на всегда сомнительныхзаправках, по моему ни разу не менял воздушных, топливных филтров после последнего гарантийного ТО 3, и эта машина ездит нормально - с пробегом более 150 тыс. км. Я если честно в шоке!!! И когда я смотрю на эту машину, всегда понимаю, что сделал правильный выбор
Вот почему у нас бытует мнение о надёжности инномарок-есть культура обслуживания. Все косяки на Т.О устраняються.Поэтому владельцы этих авто и не замечают неисправностей,так как их на очередном т.о исправляют. А наши водилы привыкли экономить и "ездить пока не отвалиться".Отсюда и внезапные поломки и нарекания в адрес отечественного автопрома.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Oskar, вчера увидел эту тему в инете, решил посмотреть первоисточник-lada.ru - а там тишина. Решил подождать делать выводы - не люблю я сарафанное радио.
А вот сегодня, увы, http://lada.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=...news&bind1=161
Т.е снижены-то цены на неликвиды прошлогодние
Дело то не в числе процентов, "мне за державу обидно" :(
Купил калину-универсал 111730 в сентябре 2008г в кредит,ездил по работе в командировки по россии все-бы хорошо да только 25марта 2009 на трассе Й-ола-Зеленодольск заклинило рулевое управление и понесло на встречку,столкнулся с газелью вырвал ей мост вместе с рессорами и карданом.По приезду инспекторов ГИБДД рулевое было заклинино ,не вращалось рулевое колесо,инспектор выключил зажигание,вытащил ключ из замка,потом вставил его,повернул и руль опять нормально стал вращаться,но машина то уже разбита.Машина на гарантии у официального диллера АвтоВАЗа,там-же я прошел 2е ТО буквально за три дня до ДТП о чем есть запись в сервисной книжке.Сейчас страховая по КАСКО будет восстанавливать машину,но рулевое упровление так и останется бракованным.Подскажите как заставить диллера или производителя устранить брак.А-то как-то уже страшно передвигаться по дорогам даже в качестве пешехода,ведь многие водители владельцы раскрученного бренда КАЛИНА еще не сталкивались с такой проблемой и не дай им бог.
А с брелком-то что случилось? Что там сломатся могло?
)
Комбинированный вид
