Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Вскрытие показало, что утечка была под шумкой в месте выхода патрубков радиатора под капот (фото 1,2). Часть антифриза прошла по выступу вдоль щитка передка (фото 3). Сейчас вроде бы утечки нет. Дал поработать движку (с газованием до 3000 оборотов) с 50 градусов до срабатывания вентилятора: утечки не наблюдал.
Вопросы:
Может ли это быть разовая утечка?
Могло ли дувануть из-за слабо затянутых хомутов на подводящем/отводящем патрубках под капотом?
Должно ли быть у крышки радиатора сверху ухо с отверстием как внизу (фото 4)?
Влад&мир, если у тебя не было выведено патрубков в салон по одному из способов замены радиатора с укорачиванием оных - то увы, это радиатор. Он течет по нижнему краю на мет. пластину а потом под шумку тебе с нее стекает судя по картинке. На форуме человек выкладывал фото отверстия для проверки течи радиатора что высверливается с другой стороны корпуса печки, он закрывал ее еще резиновой заглушкой для днища - сделай себе так-же, если в корпусе будет стоять лужа свежего антифриза - меняй, наружу он вытекает только когда лужа в печке до ее краев доходит. Из под капота через резинку под таким углом антифризу с штатного текущего патрубка просочиться - нереально, я тоже на это надеялся но при разборе стало ясно что подобного никак не может быть, там надо со шлангом антифриза под давлением снаружи стоять и проливать это место десятками литров чтобы внутрь хоть что-то просочилось, иначе у тебя там-бы после каждой лужи потоп был.
А давануть могло из-за несработавшего клапана на расширительном бачке, проверь когда она давление сбрасывает. Но тебе просто обозначило потенциальную проблему, так сказать слабое место всей системы, это означает что радиатор у тебя уже скоро начнет сопливить или уже сопливит, по морозам например, просто под давлением налило больше чем обычно.
ABC_lights, спасибо. На сайте ДААЗа таких почему-то нет. Может там сейчас не СААЗовские используют.
Выглядит добротно, но почем-то по запросу выдаются только лузаровские радиаторы (как на 1 картинке), хотя их наврятли на конвейере ставят. Тогда не понятно, что за радиатор на 2-м фото:
слева радиатор от гранты (калины 2), справа радиатор от классики
Хрен знает, но в руках он смотрится неплохо, давление держать должен, хотя по размеру он меньше калинского, соты очень мелкие и трубки овальные маленького сечения. Думаю течь он не будет, зато будет постоянно забиваться снаружи и внутри. У коллеги на работе продували уже такой, снятый с гранты.
А забиваться снаружи там чем, на калинах2 с кондеями фильтр-то не оставили что-ли? Я свой на 90 тыс. пилил - он идеально чистый был. Изнутри к слову тоже, на тех фото что я выкладывал у человека - какой-то хрени залито видимо было в печку(правда и пробег за 300 тыс.), штатный цвет этих завихрителей - бежевый, у меня они такие и остались, трубки изнутри чистейшие. Антифриз я правда один раз менял за это время, штатный карбокс на его-же, но мне кажется что если не лить явного фуфла под видом антифриза и не баловаться всякими герметиками в антифриз - ничего там не забьется.
Линейный вид
