А Я думаю к этому давно идём Рено - Несану конкуренты не нужны, уже на ВАЗе выпускают несаны в очереди стоят логаны...
Забудьте такое название ВАЗ, это уже подразделение Рено-Ниссана как и Дачия на котором спроектировали Логан.
Т.ч. никакой конкуренции нет, вся прибыль идет в один карман.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Я ничем не меряюсь, просто пример привел. Люди тут утверждают, что поло днем с огнем не сыщещь, разве что с кучей допов от дилера за бешенные деньги, а я привел пример, как вполне конкретный человек взял не то чтобы по рекомендованной цене, а даже дешевле.
Конкретный человек взял что попало , какого попало цвета , какой попало комплектации.
Не всех устраивает такой вариант.
Советская власть давно кончилась , когда брали что дают да еще радовались!
Как-то так.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
клиренс такой же как на Калине, только свесы побольше
Да ладно Вам на маркетинговые уловки попадаться. У условно пустой Калины больше клиренс, чем у условно пустого Соляриса (160 мм). Это одно из немногих объективных преимуществ Калины перед Солярисом.
Цитата:
Сообщение от Fanat63
рубить дешовый сегмент? а где он дешовый?
стандарт голый от 316? а будет от 340?
сколько до дешманского логана будет?
Вот-вот, дешевого уже ничего и нет. Рассчитывают (небезосновательно), что многие все-таки "голую" Гранту или даже ЛКР предпочтут "голому" же Логану.
Чем важнее? Все что выпустится на ВАЗе на 80-90% для наполнения внутреннего рынка. Экспорт минимум, и то в СНГ (пример Шнива).
лада из года в год теряет рынок.
из последних год два видно куда идут франкояпы.
будут продавать дорогие лады меньшим тиражом. свои же РН им надо продавать больше и больше до 40% рынка к 20г.
за счет преимум сегмента им этого не сделать.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
будут продавать дорогие лады меньшим тиражом. свои же РН им надо продавать больше и больше до 40% рынка к 20г. за счет преимум сегмента им этого не сделать.
Не совсем согласен.условно дешевые Рено-Ниссан не всем нужны.а 40 % рынка можно завоевывать скорее правильным модельным рядом и наиболее востребованными опциями,никаким другим способом его занять нельзя.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Лады уже нет на рынке, то что продается под маркой Лада - есть продукт иностранной компании.
Цитата:
Альянс Renault-Nissan и госкорпорация «Ростехнологии» подписали соглашение о создании совместного предприятия, вся деятельность которого будет направлена на управление «АвтоВАЗом». Компания получит название Alliance Rostec Auto BV и будет владеть мажоритарным пакетом акций (74,5 процента) отечественного автопроизводителя.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
то что продается под маркой Лада - есть продукт иностранной компании.
То что разрабатывается русскими инженерами и внедряется в производство ,есть русский продукт .Не кто же не кричит что Шнива продукт джиэма навесь на него хоть десять шильдиков.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Забудьте такое название ВАЗ, это уже подразделение Рено-Ниссана как и Дачия на котором спроектировали Логан.
Т.ч. никакой конкуренции нет, вся прибыль идет в один карман.
Дачия кроме как тупо крутить гайки никаким образом к проектированию Логана отношения не имела и не имеет .
Линейный вид
