Ничего страшного, это нормально. С этим ничего не поделаешь.
Добавлено через 1 минуту
Регулируется. Хочешь чтоб раньше схватывало - откручай пластиковую гаечку на вилке сцепления.
Как я понял, это начальная подстройка (положение педали сцепления) и автомат натяжения троса потом все исправит.
Крутить надо осторожно, чтобы не получить всякие неприятные побочки.
Сейчас педаль сцепления у меня немного выше тормоза.
Вперед-назад люфт порядка 15-20 мм.
Она в любом случае там будет. Положение самой педали на калине не меняется, конструкция такая.
Добавлено через 3 минуты
И люфт всегда будет, педаль не подпружинена.
Как я понимаю, педаль сверху ограничена упором, снизу - полом, поэтому ход не регулируется?
Т. е., той самой пластиковой гайкой мы всетаки регулируем положение схватывания, которое при настройке на 27 мм будет около середины выжатой педали?
Сейчас у меня схватывается где-то внизу, наверное, около 1/3.
Как я понимаю, педаль сверху ограничена упором, снизу - полом, поэтому ход не регулируется?
Совершенно верно.
Цитата:
Сообщение от koluna
Т. е., той самой пластиковой гайкой мы всетаки регулируем положение схватывания
Да. Только у меня при 27 мм. схватывало в самом вверху, свободного хода педали практически не было, так что все индивидуально, и регулировать надо под себя.
Да. Только у меня при 27 мм. схватывало в самом вверху, свободного хода педали практически не было, так что все индивидуально, и регулировать надо под себя.
спустя 4 дня проблема усугубилась
Теперь наблюдается отчетливое потрескивание при полностью выжатом сцеплении
Причем появляется, если сцепение нажать резко
Если нажимать плавно - в крайнем положении не трещит
Если отжать слегка педаль - треск пропадает
Выжимной?
И опять вопрос - чем чревато и пройдет ли еще тыщу машина с такими симптомами?
Линейный вид
