Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
По факту – хрень, т.к. на вызов приедет обычный экипаж, который даже нормального набора наркотиков на борту иметь не будет:
Скорее всего вообще никто не приедет. Эта хрень скорее всего, имеет задачу хоть как то переложить часть содержания спутниковой группировки на плечи потребителя.
Kol888, напомнить эволюцию компьютеров от целых машинных залов, до унылых смартфонов? (При том, что производительность смартфона явно выше первых супер-компьютеров)
Компы сильно тормознулись в последнее время, частота на месте, только вяло растет число ядер.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Пока это всё используется только в военщине и парочке супер премиальных авто - это дорого
Не только дорого, но до полноценной езды как до Луны.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Система ESP, если подумать - тонкая и дорогая штука, но вот в той же Весте доступна уже в базе... Потенциально отказ от человека за рулём может даже комплексно удешевить авто.
ЕСП по железу мало отличается от АБС, имхо в ней основная стоимость это софт. А в пилотировании софт порядка на 3 сложнее. Еще например есть компактные 3-D сканеры, очень удобные в плане измерений на местности. Но их во всем мире практически не используют из-за дикой дороговизны. До кризиса у нас такой портативный сканер стоил больше 2 млн. Основная стоимость в нем дорогущая механика из-за высокой точности изготовления для позиционирования лазера. Даже если убрать лазер, то несколько камер высокого разрешения и очень мощный по железу комп, и все в защищенном исполнении, уже на 1 млн тянут.
Все ДТП - из-за людей, автомобиль без людей будет намного безопаснее,
Нахрена нужен автомобиль без людей? Для этого есть поезд, есть самолет, есть автобус, наконец. Вот их и можно делать "без людей". Автомобиль, это философия свободы. Т.е. я могу завернуть куда хочу, я могу обогнать, а могу тащиться не обгоняя, я вообще могу все сделать сам.
Без подобной философии, тупая доставка тушки из точки А в точку Б должна решаться другими средствами. Надо общественный транспорт развивать.
В вас говорят эмоции, во мне - здравый смысл. Я тоже люблю водить, но в городе это опасно, это создаёт пробки и, увы, конфликты из-за ошибок.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Для этого есть поезд, есть самолет, есть автобус, наконец.
Автомобиль - средство индивидуального перемещения. Не нравится - можно ждать автобус (такой же беспилотный). А так просто подошли к парковке/гаражу, вбили желаемую точку прибытия и поехали в качестве пассажира.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Автомобиль, это философия свободы. Т.е. я могу завернуть куда хочу, я могу обогнать, а могу тащиться не обгоняя, я вообще могу все сделать сам.
Результат - смерти на дорогах, вам только кажется что вы что-то можете, на самом деле всё что вы можете это убить себя (то ещё ладно бы), но и других (что уже печально).
Цитата:
Сообщение от druid_62
Без подобной философии, тупая доставка тушки из точки А в точку Б должна решаться другими средствами. Надо общественный транспорт развивать.
Я не сомневаюсь что в городах будут роботы-автомобили коллективного пользования. т.е. покупаешь в некой компании-владельце "карточку", подходишь к любому понравившемуся коллективному авто и едешь в пределах города куда хочешь. Это очевидно будет значительно доступнее, чем владение персональным роботом-автомобилем.
И да это не значит, что я сильно за, просто так будет.
Компы сильно тормознулись в последнее время, частота на месте, только вяло растет число ядер.
Частота дальше не может расти, так-же, как "толщина проводников" в чипе. Миниатюризация достигла своего предела. Дальше токи утечки возрастают до неприличных величин и пропадает "однозначность результата". На существующих физических принципах дальше не возможно наращивать частоту и уменьшать "техпроцесс". Посему необходимы новые прорывные технологии. Квантовый компьютер, нейронные сети, ну и т.д.
Вот от телепортации к 30-ому году отказались, а вполне прорывная технология. Частота могла увеличиться практически до бесконечности)))
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от druid_62
Я тоже люблю водить, но в городе это опасно, это создаёт пробки и, увы, конфликты из-за ошибок.
Пробки в городе создает неразвитая дорожная сеть и неправильная организация движения. Нечего всем делать в центре города. Метро наше все. Перехватывающие стоянки в пригороде, разветвленная сеть метро и стоимость парковки в центре от 20 долларов за час. Все уже придумано до нас.)))
Цитата:
Сообщение от nsNet
Автомобиль - средство индивидуального перемещения.
В вас говорит эгоизм, а во мне здравый смысл.))) Зачем в контору Вам ехать в гордом одиночестве? В контору всместе с Вами, едут еще 20 человек и все на индивидуальном транспорте. это эгоизм. Есть метро.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Результат - смерти на дорогах, вам только кажется что вы что-то можете,
Я говорил не о средствах безопасности, а о философии. Смерти на дорогах из-за недостаточного оснащения средствами безопасности, в следствии плохих дорог, в следствии плохой организации дорожного движения, и в следствии правового нигилизма.
Пробки в городе создает неразвитая дорожная сеть и неправильная организация движения.
Да ну! Площадь дорог уже наверное сравнима с площадью жилой застройки. Безусловно сделать многоэтажный дом дешевле, чем многоэтажную дорогу.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Нечего всем делать в центре города. Метро наше все. Перехватывающие стоянки в пригороде, разветвленная сеть метро и стоимость парковки в центре от 20 долларов за час. Все уже придумано до нас.)))
В центре тупо жильё дороже, квартира которая на отшибе стоит 3 млн, в центре стоит от 6 и выше - кто готов платить видимо знает за что платит. Это как с автомобилями, можно ездить на Ладе Гранте, можно на BMW X6 - второе дороже, но приятнее, выбор за тем кто платит. парковки это не причина, а следствие большого числа индивидуальных авто. Коллективные авто решают проблему парковок. Главное преимущество жизни в центре города - это проживание по сути в деловом квартале, т.е. ты один из немногих кто живёт там же где и работает, ну и ездишь всегда в противопотоке - все из своих замкадий в центр толкаются, а ты едешь по полупустым дорогам в компании "белых людей", а вечером - наоборот. В центре жить в любом случае хорошо, но это секрет При том это и в Москве работает (у нас есть офис в центре Москвы и когда я туда ездил учиться было чертовски удобно добираться из района внутри ТТК до окраин (УЦ "Ментор" в деревне Румянцево - это ближайшее подмосковье, почти сразу за МКАДом, я туда спокойно доезжал на личном авто за 40 минут, те же кто ездил из другого спальника могли ехать и 1.5 часа и даже два часа)
Цитата:
Сообщение от druid_62
Зачем в контору Вам ехать в гордом одиночестве? В контору всместе с Вами, едут еще 20 человек и все на индивидуальном транспорте. это эгоизм. Есть метро.
1. Метро есть не везде
2. Эгоизм - да, но я могу себе это позволить. Речь не о том, чтобы запретить индивидуализм, а о том чтобы ограничить людей от вашего настроения и состояния. Вы можете ехать в индивидуальном (личном) или коллективном, арендованном по сути авто (первое - дороже). но вы не можете никого убить или покалечить т.к. не вы управляете средством повышенной опасности, но, повторюсь, можете быть его владельцем.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Я говорил не о средствах безопасности, а о философии. Смерти на дорогах из-за недостаточного оснащения средствами безопасности, в следствии плохих дорог, в следствии плохой организации дорожного движения, и в следствии правового нигилизма.
Чем лучше дороги - тем люди больше превышают. На убитых дорогах никто не разбивается насмерть, там просто не реально ехать быстрее 20-30 км/ч. А вот на современных автомагистралях хочется ехать и 130 и 150 и больше на современных же авто с мощностью 150 и более л.с.
Скорее всего вообще никто не приедет. Эта хрень скорее всего, имеет задачу хоть как то переложить часть содержания спутниковой группировки на плечи потребителя.
Когда разбили весту оператор сразу вышел на связь им пришлось объяснять что и как. Что касается самой системы то она вполне жизнеспособна что показывает хотя бы работа белгородского "аверс" на общественных началах. Хорошо бы что бы "эра глонасс" не была только службой устранения тяжелых последствий но и службой решения проблем водителей и в случае мелких проблем как в той же "аверс".
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Все ДТП - из-за людей, автомобиль без людей будет намного безопаснее
И будут ДТП из-за отказа техники и автоматики. Полный автопилот не сделают. Даже на космических кораблях, где всем правит автоматика, присутствует ручное управление.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Но ведь будут! И будут везти, вместо спокойного лежания в кювете... Глядишь и укомплектовывать начнут нормально не всё сразу.
Не ну по Москве, Питеру, да, скорые более менее ездят. Но мы же, вроде, про ЭРУ-Глонасс и про места где глухо тихо и ни одной попутки. Давно последний раз на ДТП в таких местах Вы видели вертолет спасателей? Или может хотя бы современный реанемобиль? Или, может, те буханки да газели, что стоят понуро неподалёку, и есть те самые современные реанемобили? А так, да, пострадавший не просто будет лежать в кювете, а с надеждой:
- Машин нет, но вы там держитесь, всего вам доброго…
Или, может, те буханки да газели, что стоят понуро неподалёку, и есть те самые современные реанемобили?
Не "Газели", а "Соболи" с 4x4 - для сельской местности намного лучше, чем Форд Транзит. Или по вашему стоимость автомобиля реанимации определяется тележкой на базе которой он построен? Да она вполне сравнима, но если у нас есть отечественные автомобили зачем покупать импортные? Людям там работать, а не понты гнуть.
УАЗ "буханка" для сельской местности вполне хорошее шасси для автомобиля реанимации, как и грузопассажирская "Соболь" - тут вообще мимо кассы.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
И будут ДТП из-за отказа техники и автоматики
На АЭС у вас много аварий? А там всем управляет автоматика, люди только "присматривают". Метро в Москве с недавнего времени управляется в автоматическом режиме. А дальше - будет больше. Все беды в первую очередь из-за людей, а не автоматики.
У нас в Свердловской области действует медицина катастроф. По-моему, наша область была в пилотном проекте по внедрению этой службы. Как-то видел и вертолет взлетал с места ДТП. Но вот со связью, да, полный швах. На крупных автодорогах есть почти везде, а чуть в стороне - только в деревнях и поселках. Но там и ДТП случаются реже, т.к. трафик совсем не тот.
При том это и в Москве работает (у нас есть офис в центре Москвы и когда я туда ездил учиться было чертовски удобно добираться из района внутри ТТК до окраин (УЦ "Ментор" в деревне Румянцево - это ближайшее подмосковье, почти сразу за МКАДом, я туда спокойно доезжал на личном авто за 40 минут, те же кто ездил из другого спальника могли ехать и 1.5 часа и даже два часа)
Линейный вид
