Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[ввасилий]

Сообщение от 220V

Может кто еще скажет,действительно ли это норма для машины?

Это в пределах нормы. У наших регуляторов 15,00 вольт верхний предел.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Лесничанин

Аккумулятор с оголенными пластинами тоже не сразу умирает, если долить дистиллированной воды до нормы, может еще послужить.

Может послужить года два без проблем если пластины не успели посыпаться. Проверено.

[220V]

ввасилий, по мурзилкам то да, но как при таком напряжении электролит не выкипает? Я вот тоже склонен к тому, что регулятор умер

[ввасилий]

Сообщение от 220V

Я вот тоже склонен к тому, что регулятор умер

Не совсем регулятор, проблема в температурной компенсации.

Сообщение от 220V

но как при таком напряжении электролит не выкипает?

Он выкипает при любом заряде. Где то быстрей где то медленней. Тут следить надо и раз в год полное ТО АКБ проводить. Этого вполне достаточно.

[trek]

220V, технология СА. Они выдерживают 15 вольт. Понятно что старым типам АКБ это пртивопоказано.

[VAZ_11193]

Норма для свинцовых аккумов (любых) 14.4в при +20С плюс добавка 0.003в на каждый градус в минус от этой температуры.

[trek]

Сообщение от VAZ_11193

плюс добавка 0.003в на каждый градус в минус от этой температуры.

источник информации хотелось бы увидеть. Три сотых вольта на 10 градусов как то не внушает. Похоже нолик один лишний написали. Просто в диапазоне сорок градусов 1,2 вольта жизни соответствуют. 12 соток только смех могут вызвать.

[VAZ_11193]

Речь не про НРЦ а именно про напряжение заряда.

3мв на элемент , на всю батарею будет 18мв.


http://www.powerconcept.ru/down_docs...06_%202013.pdf

п6.3

Там про AGM но химия(полезная) у всех свинцовых одинаковая.
Где-то встречал эту-же цифру именно для автомобильных , не помню где.

[coolsah]

Добрый вечер,подскажите в чем может быть дело,поменял на днях акб,поставил варту на 60 А,и переключил бк штат на отображение напряжения сети,напряжение гуляет(плавно) от 14,2 до 13,7 вольт,но не сразу,а через какоето врямя(зависимости не нашел,от потребителей изменения симметрично снижаются,но не намного)на старом акб не смотрел напряжение постоянно,а просто иногда проверял так что не знаю как там обстояли дела.
Что можете подсказать,сам грешу на три вещи,РН,плохая масса(вопрос где,возле опорника перетянул),ну и АКБ(но на него очень не хочется думать)?

[VAZ_11193]

Сообщение от coolsah

Добрый вечер,подскажите в чем может быть дело,поменял на днях акб,поставил варту на 60 А,и переключил бк штат на отображение напряжения сети,напряжение гуляет(плавно) от 14,2 до 13,7 вольт,но не сразу,а через какоето врямя(зависимости не нашел,от потребителей изменения симметрично снижаются,но не намного)на старом акб не смотрел напряжение постоянно,а просто иногда проверял так что не знаю как там обстояли дела.
Что можете подсказать,сам грешу на три вещи,РН,плохая масса(вопрос где,возле опорника перетянул),ну и АКБ(но на него очень не хочется думать)?

Штат берет напряжение по к-лайну с ЭБУ.
А тот измеряет его на своем разъеме с которого он питается.
Разница между напряжением на аккуме и на ЭБУ достигает (у меня лично) 0.2...03в запросто.
Мерять нужно вольтметром на аккуме.Китайский мультиметр за 400р и выше меряет достаточно хорошо.Дешевые за 150р врут изрядно.

Теперь о снижении , вы видите в действии ту самую температурную компенсацию.
С прогревом регулятор снижает напряжение заряда.Так и должно быть.

Никогда не разряжайте свою варту в ноль , современные это жутко не любят и будет вам шщастя.

[ввасилий]

Сообщение от VAZ_11193

Никогда не разряжайте свою варту в ноль , современные это жутко не любят

У меня другие сведения на это счёт.
Прямо противоположные.
Современные менее подвержены этому дефекту.