Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
По поводу подвески Кобальта. Мне она показалась более упругой, чем в Калине. Но при этом она не была жёсткой. Она энергоёмкая, но упругая. Более собранная.
Да, минус, конечно не плюс, но такой маленький, что его просто мезамечаешь, особенно на фоне тех огромных плюсов, которыми обладает Кобальт по сравнению с Грантой!
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Смешно , как ты выискиваешь мелкие минусы в Кобальте! При чем делаешь это методично!
Ну я слово свое держу, я тебе сказал что найду больше, чем 2-3 минуса в Кобальте и я их нашел)
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Про щетку писал, и знаю почему снимали, дабы было удобнее это делать, а ребята эти нормальные, я у них всегда Калину обслуживал!
Еще раз, я менял фильтр салона каждый сезон и ни разу не снимал щетку, она мне абсолютно нем мешала, так что я делаю не так??)))
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Ты ошибаешься, это не я проблему из пальца высасываю, это владельцы Калин и Грант высасывают проблемы, так сказать, из Кобальта, то инструмент не там лежит, по ступенька при складывании сидений, то нет кнопки открывания багажника в салоне.теперь к салонному фильтру докопались! А все от того, что существенных минусов у Кобальта просто нет, вот и начинают, что называется, блох ловить! Зависть господа плохое чувство!
Это минусы, и приличные, учитывая стоимость авто...а вот у Нранты похоже реально за ее цену минусов почти нет, ибо ты прицепился только к одному - ржавчине на капоте после сколов краски)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Ну я слово свое держу, я тебе сказал что найду больше, чем 2-3 минуса в Кобальте и я их нашел)
Спасибо, от души посмеялся! Мне честно очень даже смешно и вместе с тем радостно за Кобальт!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Еще раз, я менял фильтр салона каждый сезон и ни разу не снимал щетку, она мне абсолютно нем мешала, так что я делаю не так??)))
Не нужно мне рассказывать про калиновско-грантовсий фсалонный фильтр!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Это минусы, и приличные, учитывая стоимость авто...а вот у Нранты похоже реально за ее цену минусов почти нет, ибо ты прицепился только к одному - ржавчине на капоте после сколов краски)
Не нужно так волноваться юноша, а то вон Гранту Нрантой от волнения назвал! Не хорошо, грантоводы могут обидеться!
И меня смешить тоже не нужно, я очень хорошо знаю и плюсы и минусы Гранты и говорить, что у Гранты нет минусов это просто глупо, их столько, что я даже об этом говорить не хочу!
Добавлено через 8 минут Dim4iK)),напоминаю, с чего начиналась тема, Зверь любезно предоставил мне ссылку на статью о Кобальте, выдержки из которой я тебе привожу, читай на здоровье! Своим мнением о находящемся на длительном тесте в редакции автомобиле Chevrolet Cobalt 1.5 6АТ LTZ делится редактор отдела тест-драйвов Андрей Ежов. Но эргономика хороша! Редкий случай, когда в отсутствие регулировки руля по вылету и полноценной регулировки кресла по высоте (можно лишь менять «угол атаки» подушки) я быстро нашел удобную посадку, которую затем не менял ни разу. Обзорность замечательная: передние кресла установлены высоко, «по-раллийному», крупные боковые зеркала дают хорошую картинку по сторонам, передние стойки расположены удачно, и пешеход за ними вряд ли спрячется...
Щиток приборов в мотоциклетном стиле (крупный аналоговый тахометр плюс цифровой спидометр справа, совмещенный с экраном бортового компьютера) лично мне очень нравится: показания считываются мгновенно, яркость регулируется энкодером. Дуэт 1,5-литрового 105-сильного двигателя и 6-ступенчатой АКП меня более чем устраивает. Приятно порадовал 6-ступенчатый гидромеханический «автомат»: по сравнению с коробкой Aveo он тупит гораздо меньше, но ручной режим с качающейся клавишей на левой стороне набалдашника селектора – для мазохистов, пользоваться им категорически неудобно, ну да и бог с ним – чем меньше коробку дергать, тем дольше она проживет.Замечу также, что на данный момент никто из конкурентов, кроме VW Polo, в классе «седаны В+» 6-ступенчатых «автоматов» не предлагает, и именно 6-ступенчатая АКП – одно из главных конкурентных преимуществ модели Chevrolet. К плюсам машины отнесу также точное рулевое управление с отличной обратной связью, минимальные крены в поворотах и надежные тормоза (даром что на задней оси архаичные «сковородки») – в общем, водить Cobalt вполне приятно, ассоциации со стиральной машиной на колёсах, которую вызывают некоторые аналоги (да хоть бы и тот же Aveo), у меня не возникло. ... я считаю Chevrolet Cobalt одним из лучших представителей своего класса: высокий уровень ездовых качеств и продуманная эргономика для меня значительно важнее дизайна, особенно если речь идет о «бюджетной» модели, где, в принципе, не до выпендрежа."
Спасибо, от души посмеялся! Мне честно очень даже смешно и вместе с тем радостно за Кобальт!
Смейся, я что, против что ли? Или может запрещаю тебе смеяться?))
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Не нужно мне рассказывать про калиновско-грантовсий фсалонный фильтр!
Не нужно мне рассказывать о ржавчине Гранты)))
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Не нужно так волноваться юноша, а то вон Гранту Нрантой от волнения назвал!
Во-первых, далеко не юноша уже, а если так, то кто тогда ты? Дедушка-пенсионер?))))
Во-вторых, хватит поправлять людей, сам так же постоянно опечатываешься, но тебя никто ни разу не попрекнул в этом, а сам ты всех и постоянно, как я уже сказал, переходить на личности это слабо и низко и переходят так, когда кончаются другие аргументы...
Ну а журнал? Не так давно, ты точно так же, как и я ругал журнал и обвинял его в предвзятости, когда они поливали Калину грязью и возвышали Рено, тогда ты был иного мнения о их писанине)
Ну и опять же, это субъективное мнение одного человека, который, к слову сказать, сам же намекает на некоторые мелочи, как то неудобный ручной режим АКПП(это тоже минус).
А уж про посадку за рулем, так я точно так же устраивался и в Калине и в Шниве сейчас, что тут сверхъестественного?
Комбинация приборов? Да стильно, красиво, но на ходу уловишь только скорость и обороты(ровно как и в Гранте), полоску топливомера на ходу поймать сложно(и не надо тут доказывать обратное, это факт)
Кобальт, это обычный бюджетник, с несколько задранной ценой, со своими плюсами и минусами, которых, поверь мне, в нем хватает, но купив авто за 500 тыр, человек упорно не хочет их замечать, пытаясь убедить свое внутрннее я, что выбор правильный, чтоб оправдать вложение денег)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Смейся, я что, против что ли? Или может запрещаю тебе смеяться?))
Спасибо, что разрешил!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Не нужно мне рассказывать о ржавчине Гранты)))
Нужно и даже очень, ведь ты то как раз и не знаешь!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Во-первых, далеко не юноша уже, а если так, то кто тогда ты? Дедушка-пенсионер?))))
Ты думал меня одидеть назвав дедушкой, да я дедушк, у меня есть внук, но пока еще далеко не пинсионер!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Во-вторых, хватит поправлять людей, сам так же постоянно опечатываешься, но тебя никто ни разу не попрекнул в этом, а сам ты всех и постоянно, как я уже сказал, переходить на личности это слабо и низко и переходят так, когда кончаются другие аргументы...
Я тебя не поправлял, а просто сказал, что не стоит так волноваться!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Ну а журнал? Не так давно, ты точно так же, как и я ругал журнал и обвинял его в предвзятости, когда они поливали Калину грязью и возвышали Рено, тогда ты был иного мнения о их писанине)
Это смотря, что и где тесты ЗР и АР 60 часов на максималке и ускоренный тест, я ни когда не ругал!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Ну и опять же, это субъективное мнение одного человека, который, к слову сказать, сам же намекает на некоторые мелочи, как то неудобный ручной режим АКПП(это тоже минус).
В его субъективизме очень много объективных реалий!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
А уж про посадку за рулем, так я точно так же устраивался и в Калине и в Шниве сейчас, что тут сверхъестественного?
В Шниве не знаю не сидел, да и речь не о ней, а вот посадку Калины и Кобальта я могу сравнить уж точно!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Комбинация приборов? Да стильно, красиво, но на ходу уловишь только скорость и обороты(ровно как и в Гранте), полоску топливомера на ходу поймать сложно(и не надо тут доказывать обратное, это факт)
Странно, я очень хорошо вижу на ходу сколько шашечек на указатели уровне топлива осталось!
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Кобальт, это обычный бюджетник, с несколько задранной ценой, со своими плюсами и минусами, которых, поверь мне, в нем хватает, но купив авто за 500 тыр, человек упорно не хочет их замечать, пытаясь убедить свое внутрннее я, что выбор правильный, чтоб оправдать вложение денег)
Поверить тебе, человеку, который в Кобальте толком и не сидел! Ну не смеши меня! Эх сынок, сынок! Не обижайся, но я тебе чисто по отечески говорю, глупый ты малый!
Нужно и даже очень, ведь ты то как раз и не знаешь!
Ну так и про фильтр Кобальта и прочие мелочи тоже нужно, ведь тоже далеко не все знают)
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Ты думал меня одидеть назвав дедушкой, да я дедушк, у меня есть внук, но пока еще далеко не пинсионер!
И в мыслях не было, там же смайлы стоят(на всякий пожарный: Смайл - дословно улыбка, в интернете выражается скобочками или комбинацией скобочки+двоеточие, скобочки+равно+двоеточие), я просто улыбнулся, пошутил и не более)
А вот ты постоянно пытаешься обижать людей, вот и очередной пример:
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Эх сынок, сынок! Не обижайся, но я тебе чисто по отечески говорю, глупый ты малый!
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
В Шниве не знаю не сидел, да и речь не о ней, а вот посадку Калины и Кобальта я могу сравнить уж точно!
Посадка в авто - дело очень субъективное, кому то и в Кобальте может быть неуютно) Люди все разные)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Создано три темы, возвеличивающие творение GM, Вы не устали "воевать"с БорисЫчем?
римский полководец и государственный деятель Катон Старший, непримиримый враг Карфагена, заканчивал все свои речи (вне зависимости от их тематики) в сенате фразой: «Кроме того, я думаю, что Карфаген должен быть разрушен»
Ни кому не напоминает-"Кроме того, Гранты ржавеют".
Создано три темы, возвеличивающие творение GM, Вы не устали "воевать"с БорисЫчем?
римский полководец и государственный деятель Катон Старший, непримиримый враг Карфагена, заканчивал все свои речи (вне зависимости от их тематики) в сенате фразой: «Кроме того, я думаю, что Карфаген должен быть разрушен»
Ни кому не напоминает-"Кроме того, Гранты ржавеют".
)
Комбинированный вид
