за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
дык если ничего не переделывать то с фига "это" станет новым двигателем?
Добавлено через 3 минуты
Водяной насос повышенной производительности закупают у корейской фирмы GMB.
Импортный маслонасос GMB повышенной производительности.
Автомат натяжения зубчатого ремня – с двумя роликами, немецкой фирмы INA.
Шатунно-поршневая группа – производства Federal Мogul.
Топливная рампа – фирмы Continental.
Распределительные валы сделаны в Корее.
Механизм регулирования фаз гидравлического типа– немецкая фирма INA.
Клапаны фирмы Mahle .
С миру по нитке...А что наше - то?.. ГБЦ ?..(ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ БЛЕАТЬ...) А потом это назовут нашей разработкой...
__________________
На иномарках ездят те,у кого нет денег содержать ВАЗ...
И блок
Так теперь у всех производителей. Главное как это будет собрано в кучу, с какими допусками и культурой производства. Ну и цена наверно должна быть ниже "импортных аналогов".
С миру по нитке...А что наше - то?.. ГБЦ ?..(ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ БЛЕАТЬ...)
Меж тем в на Поло начали ставить двигатель отлитый в РФ (ГБЦ и БЦ) из нашего люминия и происходит это в Ульяновске, а потом заготовки едут в Калугу и там их обрабатывают и собирают двигатель, локализация сейчас 30%и будет больше.
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от joker1965
какая собственная разработка к херам?..
Разработка то своя.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Обнаружилась проблема. При дожде работают дворники и вода с лобового попадает на водительское боковое стекло и растекается по всему, закрывая обзор. Есть у кого такое?
Цитата:
Сообщение от Falkon
У всех... На одном ресурсе есть фото после слякоти по трассе, я в шоке от "тонировки" передних стекол, даже на ларгусе чище...
У меня тоже было не гуд, до установки водоотводящих щитков на стекло (кстати у VAGa они были, но вот почему не ставят на наш Поло), а для Весты я думаю скоро появятся такие Стрелка-2, на Поло уже есть: 1.jpg
Главное чтобы именно со стекла летела грязь, а не с зеркал и дороги.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
О чем спор. В машине все делается рефлекторно. Если ставишь машину всегда на передачу, то и не уедешь никуда на стартере, если нет, то откуда в голове возьмется мысль что она поедет. Это я к тому, что привычка ставить на передачу на стоянке гарантирует, что машина никуда никогда сама не поедет, т.к рефлекс выжать сцепление и снять с передачи сработает всегда, независимо от концевиков и прочего.