krapar, паук в гараже, на полке, ждёт. Тут с термостатом эпопея была на две недели, закончилась откапиталенной (на всякий случай!) головой.
Подробности на Красноярской ветке, если интересно. Там не до паука было.
насколько я понял - бесполезное занятие У HiHo и движок 1,6 и морозы покрепече чем в примрье. Если у вас за -30 часто морозы стоят, тогда смысл есть, а так в минус 30 без картонок ездил - не выхолаживается. На 1,4 другая проблема - он на холостых вообще нифига не греется, только при езде (нагреется - потом держит). По форуму полазил, у большинства так.
Цитата:
Сообщение от LIZ.KA
Подробности на Красноярской ветке, если интересно
А как же, читал!! Ну да победили же вроде??? Сам раз так же попадал (замена пробитого свечного провода, типа проверенным (оказавшимся то же пробитым)) после чего ессно причину искали везде но никак не в проводах и неделю колупались (это девятка у меня была) из-за чего двигатель троит. Но как поставишь отпишись, мозги под новый паук тоже перешить потребуется?
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Последний раз редактировалось krapar; 02.11.2009 в 17:29..
Ну в девятке смысл был Там движка нагревался даже на холостых соответсвенно теплый воздух в салон поступал. Минут пять поработает (сам пока снаружи покуришь) и в салоне пар изо рта уже не шел, садился и ехал уже в теплом салоне. А на калинке с 1,4 простоявшей пару часов на морозе ждать теплого воздуха при прогреве на холостых - сам уже окоченеешь. А ехать в холодном салоне - начинают окна затягивать от дыхания, вообщем неудобно, особенно при многочисленных мелких перездах по городу. Я выкручиваюсь так, завелся, включил попогрейку, минуту-две поработала на холостых, потом принудительно кручу на 2000-2500 ешё с полминуты..потом уже еду..тогда нагревается побыстрей. То есть меня не заботит здоровье движка, ну типа его прогреть рекомендуют, после холодной стоянки....меня мое здоровье заботит ) С другой стороны летом плюс (вентилятор радиатора очень редко когда срабатывает, и на улице действительно жарко должно быть).
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
А есть смысл греть на холостых? Я свою градусов до 25...30 обычно грею (меньше просто не едет нифига) и стартую - на ходу-то быстрее нагревается!
Грею до 30-40 град. (хорошо по доп.БК ориентироваться), едет и раньше (инжектор не карб однако), но не очень бодро и бензин жрёт больше нежели на ХХ.
8 клап. греется хорошо (не так как на карбюраторе конечно, где можно воздушной заслонкой манипулировать оборотами). До открытия термостата и 10 мин хватит при -10 на улице.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
минуту-две поработала на холостых, потом принудительно кручу на 2000-2500 ешё с полминуты..
У меня подольше получается.
Давным-давно ЗР советовал прогревать двигатель не "подсосом", а "газом". Объяснялось, что так полезнее движку и быстрее: при переобогащённой смеси несгоревшее топливо смывает масляную плёнку со стенок цилиндров и забирает тепло на своё испарение. Так что с давних пор так и грею машинку, держа ногу на педали газа и приоткрыв окно. На шестёрке грел пока движок не начинал устойчиво работать на холостых, а на Калинке- пока до 40 не прогреется.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
!) головой.
. Там не до паука было.
У HiHo и движок 1,6 и морозы покрепече чем в примрье. Если у вас за -30 часто морозы стоят, тогда смысл есть, а так в минус 30 без картонок ездил - не выхолаживается. На 1,4 другая проблема - он на холостых вообще нифига не греется, только при езде (нагреется - потом держит). По форуму полазил, у большинства так.
)
____________________________________ ___________
Линейный вид
