Продолжу сам с собой)
Починил таки лампочку
Хотя признаюсь было страшно лезть, т.к. опять снимать стрелки, потом заново их выставлять, очень не хотелось... Но надо.
В общем, вскрыл приборку, смотрю, а там контакт разьема, 32-й пин, он как бы треснул внутри пайки на плате, видимо от многочисленных вставляний разьема, ну и сама пайка возможно слабенькая была. Рядом некоторые соседние пины тоже были в начальной стадии трещин, пропаял и их заодно. И, вуаля, все заработало. Так что берите на заметку, если что-то не работает может быть дело в этих пинах. Фото "до" не сообразил сделать, только после, вот так выглядят те, что я пропаял (на фото слева где более обьемная пайка):
Тоже на ПП стал при запуске индикатор акк через раз загораться. нашел контору, отнесу, посмотрим. Уверен, что дело в ПП, при леком щелчке пальцем по стеклу ПП индикатор загорается как миленький
__________________
ВАЗ 11193-30-010, 111930-40-050, 11193-40-074 с 10.10.14
Приветствую всех, столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания на панели приборов начинают моргать: Лампа аварийного состояния тормозной системы и дисплей БК, при этом стрелки слегка поддергиваются и слышны щелчки. Запускается без проблем, после запуска бывает что какое то время это все продолжается, бывает что сразу прекращается. Причем после данного события сбрасываются такие показатели как средний расход топлива, и сбивается время.
Подскажите, может у кого так было? Как решили данную проблему? Прикладываю ссылку с видео. https://disk.yandex.ru/i/xt2ctyB8qtmzKQ
RashKa, могу предположить, что "запало" реле, судя по щелчкам. Какое не скажу, но на приборке из реле это поворотники по идее.
Попробуйте отключить подрулевые переключатели, и попробовать запуск без них, раз у вас сбиваются настройки, возможно запала еще и кнопка ресет.
Ну и как вариант, какая-то проблема с массой, гляньте разьем и провода идущие к приборке (ее придется достать, только разьем от нее отключайте аккуратно, он неудобный)
RashKa,
Значит так,что делаем :
1.Отключить клемму АКБ на секунд 15-20 .
2.После того как будет выполнен пункт №1 ,сделать тест приборной панели (зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание ).
Если не поможет ни 1_й,ни 2_Й пункты,значит проблема внутри панели приборов,на её плате (плохая пайка МК и его цепей ,или отказ каких либо элементов отвечающих за питание микроконтроллера или сам МК дуркует )!
Вспомнил,спрошу,может было у кого подобное?) У знакомого К1 Люкс 2010г.,проблема в чем,при запуске двс на компе приборки доступны всегда только 2 показания,точно какие непомню,допустим t° наружнего воздуха и средней скорости. Стоит передернуть ключ в зз при этом не давая двс заглохнуть как тут же начинают,как и положено,работать и показывать все показания. Есть у кого мысли,что это за глюк?)
ПП запитана всегда ,но просыпается она от подачи питания при включении замка зажигания.Доп реле К4 в МБ раздаёт питание по потребителям внутри салона и на ПП .Вариантов и тут не много ,раз при первом включении часть Жк экрана что-то отображает, но Мк не реагирует на кнопки переключения режимов ,то скорее всего не корректно происходит ресет Мк в момент подачи на него питания.Повторная подача питания даёт ,возможно,более корректный сброс у МК и тот начинает корректно уже работать.Нужно конкретно изучать данную ситуацию ,причём на столе сперва,а потом в составе авто .Возможно некорректность вступления в работу Мк у данной ПП связана как-то с запуском стартера (ЭДС от втягивающего лупит в обратку ,что приводит к сбоям в момент инициализации внутренностей у
самого МК !ну это так,примерно на пяльцах изложил (возможную) ситуацию .Тут копать нужно ,с пристрастием,саму ПП .)
Комбинированный вид
