Мне знакомыйа автотехник валео рекомендует, но главное наверное, это не попасть на контрафакт...
а что за синяя смазка мобил для подшипников? Может быть русский аналог есть? У аеня на работе банка циатима 221 есть, есть консервационная графитовая смазка, литол 24. Литол боюсь, высохнет быстро при температурах работы двс.
Как я понимаю, пока кпп снято, нужно на таком пробеге менять подшипники и сальники. Тарахтит очень заметно.
она не конкретно для подшипников ,номер не помню продается в тубах мне лично нравится как она работает, стоит правда дорого . может не только подшипники и сальники -разбор покажет. , а может и подшипники менять не надо будет -посмотрите по состоянию
Мобил XHP 222- я такую пользую , кстати обязательно потом смажте втулки вилки сцепления и направляющую выжимного подшипника- намного мягче будет выжим
А какое сцепление самое долгоиграющее? С этим которое сейчас стоит что я только не делал. И буксовал жестко, застревая по пороги, и зима была снежная, тоже в деревне застревал. Возил в деревню по 300-400кг груза. . А ему хоть бы хны. Даже не пахло! Чугунное оно там что ли?. Только когда поездишь по пробкам, диск нагреется и плохо 1-2 передачи включаются. Ну и схватывает в конце хода педали. Ну и тугое очень. После оберкрафта мягкого долго привыкал, стартовал рывками и дергался при переклюках. Снимут когда мне это чудо, всем порекомендую и повешу как подкову над дверью. Очень крепкая штуковина.
Хочется поставить и забыть лет на 5.
Поставил сцепление ОАТ (вис) фрикционный диск 2112 комплект в красной коробке. Выжимной разобрал: сам подшипник был хороший поставил его в корпус от выжимного ТЗА, в ТЗА что шел люфтил чуть. Который снял выжимной сильно шумел-сухой, но без люфта. Стояло тоже сцепление VIS.
По началу педаль сцепления тугая весьма была-качать ногу. Трогаться на первой надо осторожно было и я нервничать начинал, если встану в пробку т.к. это мучение. При быстром переключении на 2 и 3 передачи рывки при отпускании. Проездив неделю, заметил, что стало гораздо лучше трогаться и без рывков. Мягче выжим. Притерлось видимо чуть все. Цена комплект 2600. Выжимной "ТЗА" 450р.
Пока доволен, шумы от выжимного пропали. Тут встречал вопросы и ответы по поводу, что шумит выжимной или первичный вал. Было так у меня: на холостых брякал и тарахтел выжимной, что заглушал звук двигателя, проездил я так 35тыс. Он шумел, но не развалился, в жару сильную шум усиливался, проходил шум при выжиме сцепления!
В выжимном ТЗА смазки мало, а в пластиковом комплектном даже дофига!
Последний раз редактировалось Frostt; 11.05.2017 в 21:56..
Поставил сцепление ОАТ (вис) фрикционный диск 2112 комплект в красной коробке. Выжимной разобрал: сам подшипник был хороший поставил его в корпус от выжимного ТЗА, в ТЗА что шел люфтил чуть. Который снял выжимной сильно шумел-сухой, но без люфта. Стояло тоже сцепление VIS.
По началу педаль сцепления тугая весьма была-качать ногу. Трогаться на первой надо осторожно было и я нервничать начинал, если встану в пробку т.к. это мучение. При быстром переключении на 2 и 3 передачи рывки при отпускании. Проездив неделю, заметил, что стало гораздо лучше трогаться и без рывков. Мягче выжим. Притерлось видимо чуть все. Цена комплект 2600. Выжимной "ТЗА" 450р.
Пока доволен, шумы от выжимного пропали. Тут встречал вопросы и ответы по поводу, что шумит выжимной или первичный вал. Было так у меня: на холостых брякал и тарахтел выжимной, что заглушал звук двигателя, проездил я так 35тыс. Он шумел, но не развалился, в жару сильную шум усиливался, проходил шум при выжиме сцепления!
В выжимном ТЗА смазки мало, а в пластиковом комплектном даже дофига!
А смазать тза можно? Щечки пшк пластиковые или сталь?
тоже наверное на вис поменяю, лучше он, чем поддельный валео или люк.
Что то да, очень сильно брякает и тарахтит. Вот не знаю, пшк выжимной или в кпп. И никак не определишь, пока не поставишь. А если не он, то опять снимать перебирать. Как то продефектовать не разбирая кпп можно подгипники в коробке?
А смазать тза можно? Щечки пшк пластиковые или сталь?
тоже наверное на вис поменяю, лучше он, чем поддельный валео или люк.
Что то да, очень сильно брякает и тарахтит. Вот не знаю, пшк выжимной или в кпп. И никак не определишь, пока не поставишь. А если не он, то опять снимать перебирать. Как то продефектовать не разбирая кпп можно подгипники в коробке?
"Щечки пшк" что это?
пластиковая муфта выжимного я считаю сделана неправильно:
1.если начнет клинить внутреннее кольцо или перекос будет развиваться, то начнет стирать кольцо пластиковое на котором сидит подшипник сам.
2. На старой муфте из металла уши металлические.... в месте, где вилка давит выработка уже немаленькая и на лапках вилки и внутри ушей муфты следы протира.
А на пластиковой муфте как раз в этом месте пластиковая поверхность на ушах!!! Нужно было или наоборот делать металл, где вилка давит, а где скобка пружины пластик.
3. Прижимная скоба на пластиковой муфте слабо держит! Подшипник гуляет.
Смазывать ТЗА думаю нецелесообразно, у него люфт уже с новья на обоймах внутренних, как на китайских изделиях. У меня натяжные ролики есть VBF и мастерспорт. "Мастерспорт" новый, не ставился, с новья у него люфтец небольшой уже.
На вилке сцепления есть окошко закрытое пыльником, можно отодвинуть его откроется взору выжимной, можно ухитриться накидать на него или напшикать смазки. "Валео" под 4000-4300 стоит.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от dumpy
Mitay_f, валео делают в России... подделывать нет ризона цена то как на вис
ерунда, все подделывают! если и ВИС подделывают тоже! Держал в руках-знаю. 1400 цена против 2400-2600 за настоящее.
Валео не проверите на вшивость, дебилы запаяли его в кулек и закрыли картонкой- не порвав не узнаешь! "Валео" 4300р я видел был в продаже. И в последнее время с ним брак идет-рывки при переключениях. На вестах впервые начались жалобы.
Как то продефектовать не разбирая кпп можно подгипники в коробке
Стетоскоп в уши и слушать до разбора... легко можно вычислить место и источник шума... плюс уже при разборке проверить выжимной- должен вращаться тихо и плавно, без щелчков и т.п.
www.hazadump.narod.ru
Комбинированный вид
