При поездках на длинные дистанции заметил один кося:
- Летом, когда окна открыты на трассе залетает песок и камешки от встречных машин причем на уровне лица. Это по вопросу аэродинамики.
страйк, ветровики решают
но появляется одно неудобство - без измененной аэродинамики зеркал грязевой веер растет как раз оттуда, где заканчивается ветровик, т.е. на уровне обзора зеркала...
Идея и воплощение замечательные, да только вряд ли у меня руки когда нибудь дойдут.
Цитата:
Сообщение от RodionVeselov
Переводи поток на лобовое стекло, заслонку на забор уличного воздуха.
[quote=RodionVeselov;451785]
Поток в основном и так на лобовое стекло. Стекла не сильно потеют и не всегда, притом именно небольшой кусок в районе зеркал.
Цитата:
Сообщение от RodionVeselov
Есть такая фигня... перевел дворник на следующий шлиц, слева остается полоса грязи в 5 см... Причем дверь задевать начало относительно недавно, год ездил - не задевало.
Интересно как можно решить эту проблему? А ты не смотрел как держаться эти втулки с со стороны моторчика, может там есть возможность плавно повернуть?
Ну млин.... супер советы. Было бы все так просто, я бы не писал об этом. Да и не сильно они потеют, просто по сравнению с другими авто заметно. А проблема в том что маленькие дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол направлены высоковато. Вот немного и потеет. Посмотрите сами в различных ситуациях, особенно в очень сильный дождь.
Последний раз редактировалось BopoH; 17.09.2008 в 08:19..
Насчет дворника. У меня раньше тоже дворник бил в дверь. Снял пластмассовую заглушку с дворника внизу, немного открутил гайку, дворник чуть-чуть опустил вниз, закрутил гайку, включил дворник - не помогло)))Долго мучался,,, Когда закручиваешь гайку нужно дворник стараться держать руками в таком же положении, в каком ты его отрегулировал, иначе он по инерции при закручивании болта опять вправо уходит. Я мучался - мучался и все таки добился своего... Теперь все отлично.... А насчет ксенонщиков зря вы так, в дождливую погоду на трассе вижу лучше любого галогена....
Решил я сделать шумоизоляцию, отдавать спецам меня задушила жаба, впрочем как и покупать спец материалы. Еще давно испытал данный способ на своей 12-ке и на авто друзей, впечатления у всех были только положительные да и стоимость получается копеечная. Решил сделать так же и на Калинке.
Начну сначала.
В хозтоварах приобрел 2 пг метра унифола, толщиной 5 мм, стоимостью 65руб за пг метр. Унифол - это вспененный полиэтилен с фольгой. Применяется в стоительстве для тепло-шумоизолиции строений. Толщину 5 мм считаю оптимальной. Пробовал различные варианты на разных авто, меньше 5мм - результат не совсем устраивает, больше 5 мм - обивки не ставятся на место, а результат получается такой же. Итого получилось 130руб. P1000262.JPG
Затем приобрел ватин. Ватин - это прошитая техническая вата. Стоит 32 руб за пг метр, взял 2 метра на 64 руб. P1000263.JPG
Для приклеивания приобрел клей Титан 0,5л за 70руб. Титан использую потому как клеит хорошо, притом в случае чего можно все отклеить, а клей смыть. Очень удобно. P1000264.JPG
Итого на все потратил 264 руб.
Начнем саму процедуру.
Снял обшивку двери. Проверил все тяги, провода. Все что может греметь закрепил. Под тягу кнопки блокировки двери подклеил ватин. P1000267.JPG
По форме обивки вырезал форму из унифола. Подкладывая к месту вырезал необходимые отверстия. P1000268.JPG
Промазал все места соприкосновения клеем и приклеил форму к двери. P1000276.JPG
Затем приступил к обивке. Подрезал немного выступающие поролоновые кубики. P1000265.GIF
И аккуратно по форме обивки наклеил ватин в два слоя, предвартельно вырезав необходимые отверстия. Два слоя вывел опять же опытным путем ибо одного получается маловато, а от трех уже нет толку, только лишний вес. P1000274.JPG
Ну вот впринципе и все. Аккуратно собрал все обратно. P1000278.JPG
С пассажирской дверью проделал тоже самое. Задние сегодня не успел (.
Теперь впечатления. Как и ожидалось.
Двери стали гораздо более "плотными", при открытии-закрытии звук стал более благородный, если постучать по обивке, то получаем глухой звук, обивка стала жестче и "собранней". Ощущения как будто дверь стала монолитной. В движении двери не издают ни звука, уличные звуки стало слышно меньше, ощущения опять же - как за "каменной" стеной. Звук от передних колонок стал более приятный, басы стали более глубокими и сочными, пропало дребезжание внутри двери на высокой громкости. НА этом наверно все. Что вспомню - еще отпишу.
Минусы: стало лучше слышно остальные поскрипывания салона, двери стали заметно тяжелее.
Последний раз редактировалось coff; 28.09.2008 в 21:57..
Посему - рекомендую! 
супер советы. Было бы все так просто, я бы не писал об этом. Да и не сильно они потеют, просто по сравнению с другими авто заметно. А проблема в том что маленькие дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол направлены высоковато. Вот немного и потеет. Посмотрите сами в различных ситуациях, особенно в очень сильный дождь.
Комбинированный вид
