У моего товарища фабия хетч 2005 года. Калину получу в течение недели. Будем сравнивать. Пассажиром мне фабия очень понравилась, шустрая, мягкая, это при 1,2 литрах. Но она БУ по цене новой калины, а новое поколение не нравится внешне и гораздо дороже
еще на Фабии при включении задней передачи белый фонарик только с одной стороны включается, на калине ночью видно получше. расход на фабии ощутимее меньше. и еще, на калине если газ бросить на ходу, расход по нолям, только если обороты были 1800 и больше, если меньше типа на ХХ работает и комп показывает расход какой, то на фабии этого нет, газ бросаешь и по нолям, может там предел меньше, но пока не заметил.
Последний раз редактировалось Dumin; 13.01.2011 в 22:19..
Я так понял все сравнивают с фабией самую простейшую калину, стандарт с тракторным восьмёрочным движком. У основной массы населения есть понимание того что инки бывают разные по комплектации. Но что калинки разные бывают у них в голове не укладывается. Когда я свою продавал( купил первый кто позвонил, через час после выхода газеты), люди были поражены, что у меня есть кондёр, что движок так тихо может работать, подвеска бывает не только стандарт, но и вполне комфортной. Прокатившись, сразу же спросили -что так тихо, полная проклейка? Да нет, только задок и двери. Я сейчас в глубоких раздумьях нахожусь что купить. Сто пудов, одноклассников калины не хочу. Для меня все эти фабьи, гольфы, ланосы, полы, солярисы такие же пукаськи. Если брать что-то такое маленькое,то калину люкс универ. Переплачивать такие деньги за небольшое преимущество в комфорте ( и всё, нет там заметно меньшего расхода топлива) неохота. Была бы разница в цене тыщ 50, можно подумать. Да и не хочу я малышку, я стал больше, задач для авто стало больше, размер машины должен быть больше. К сожалению, на ВАЗе не делают то что хочу - большой универ. Обещают, который год уже, производить логан универ семиместный, его бы я без вопросов взял.
Я так понял все сравнивают с фабией самую простейшую калину, стандарт с тракторным восьмёрочным движком. У основной массы населения есть понимание того что инки бывают разные по комплектации. Но что калинки разные бывают у них в голове не укладывается.
фабии тоже разными бывают,сравниваю тоже с древним движком, эх, попробовать современный движок на фабии, вот такой 1,4 TSI (180 л.с.) с коробкой DSG... мечты, мечты, о ваша сладость...
меня тоже прикалывают большие машины, сердце лежит к чему то типа - шевроле тахо, на крайняк типа киа каренс, но подумав уже умом, купил фабию, для поездок на работу около 7 км, и "дальняк" от 100 до 350.
а про простую калину... так у меня другой то не было...
В том году тоже выбирал между калинкой универсалом и шкодой фабией по программе утилизации... на фабию была скидка 100т.р. по утилизации! Так как нужна не только поповозка, а постоянно на дачу... кучу всего при этом возить, да и на природу частенько ездить приходится, ну и зимой дороги ужас. Поэтому для меня выбор стал очивиден. К тому же 100км до Тольятти, где можно найти более качественный и дешевый сервис на ВАЗ. Жил бы в Москве с её дорогами и пробками возможно выбор был бы другим.
В том году тоже выбирал между калинкой универсалом и шкодой фабией по программе утилизации... на фабию была скидка 100т.р. по утилизации! Так как нужна не только поповозка, а постоянно на дачу... кучу всего при этом возить, да и на природу частенько ездить приходится, ну и зимой дороги ужас. Поэтому для меня выбор стал очивиден. К тому же 100км до Тольятти, где можно найти более качественный и дешевый сервис на ВАЗ. Жил бы в Москве с её дорогами и пробками возможно выбор был бы другим.
у нас тоже дороги ужас, особенно зимой, но чем говны месить у меня есть (см. в подписи). например, прошлой зимой, калинку на трос и до хорошей дороги... я и на калине по лесам не ездил, по грунтовке и то старался не ездить, для этого есть более приспособленный агрегат (других слов подобрать не могу. уже не трактор, но еще не машина) сорри за офтоп.
у нас тоже дороги ужас, особенно зимой, но чем говны месить у меня есть (см. в подписи). например, прошлой зимой, калинку на трос и до хорошей дороги... я и на калине по лесам не ездил, по грунтовке и то старался не ездить, для этого есть более приспособленный агрегат (других слов подобрать не могу. уже не трактор, но еще не машина) сорри за офтоп.
Хорошо когда есть возможность иметь не одну машину:
1 на каждый день попу возить
2 говно месить
3 что-то возить
и т.д...
А когда нет, калинка это некий компромисс.
Я на ней и по лесам, и полям, и по разбитым зимним дорогам и ничего без проблем и комфортно. Конечно, на серьёзное бездорожье не выезжал в этом потребности нету.
Родственники на вольво на дачу к нам проезжают, только, если машина пустая. Всем приходится из неё выходить и километр пешком идти, а на калинке 5 человек и ещё полностью гружённая проходит нигде ни чего не задев. Если к теме, то на фабии дорожный просвет -135 мм в точности как у вольво.
не совсем так, даже совсем не так. Все Фабии для России делают с просветом пакета для плохих дорог. а это 170 мм. только хорошо это или плохо - неизвестно. машине, которая проектировалась под 135, делать 170.
Цитата:
Сообщение от dimko22rus
просто мне внешне как-то универсал шкоды кажется не оч пропорциональным и "карма" слегка тяжелой
согласен, дизайн хммм, ..."спорный", но думаю просто стереотипы, например я уже привык.
не совсем так, даже совсем не так. Все Фабии для России делают с просветом пакета для плохих дорог. а это 170 мм. только хорошо это или плохо - неизвестно. машине, которая проектировалась под 135, делать 170.
Больший клиренс за счет другой резины, есть разные комплектации, одни идут с 14", более дорогие с 15"
Разница между 185/60 R14 и 195/55 R15 = 18 мм.
На 14" - 149 мм, на 15" - 149 мм + 18 мм = 167 мм.
ППД может что-то и добавляет, но немного, пару миллиметров.
Комбинированный вид
