как вы определяете, что это рейка?, у меня сильно грохочет, когда едешь по мелким изъянам, перебрал рейку - не помогло, подложил шайбы под опоры стоек - не помогло, думал подшипники опор, но толковые мастера сказали что они хрустят при повороте на стоячей машине (у меня этого нет) чтоже этоооооо?
Я сегодня сделал так. Открываем водительскую дверь, становимся на колени перед и залазим мордой лица под торпеду к педали тормоза. Видим там рулевой вал и карданчики. Маркером рисуем линию в каком положении стоят эти карданчики на шлицах.Между карданчиками есть чтото типа хомута. Ключ на 13 и раскручиваем этот хомут, вытягиваем фигурный болт и ложим в сторону. При помощи отвертки или чего то еще рассоединяем этот хомут, т.е. выводим валикс пазов. Теперь откручиваем хомут внизу на шлицах и снимаем вал с шицев. Далее берем шестигранник на 6 и откручиваем два болта крупления крышки рейки. Снимаем эту крышку. Спокойно садимся и внутри этой крышки отверткой поддеваем металическое кольцо
А дальше?
__________________
Будь проще и к тебе потянутся люди
как вы определяете, что это рейка?, у меня сильно грохочет, когда едешь по мелким изъянам, перебрал рейку - не помогло, подложил шайбы под опоры стоек - не помогло, думал подшипники опор, но толковые мастера сказали что они хрустят при повороте на стоячей машине (у меня этого нет) чтоже этоооооо?
А где у тебя "грохочет" на твой слух. Убедиться в том, что стучит именно рейка можно очень легко, возмись рукой за рул. тягу и дергай её верх-вниз, если есть зазор между зубьями рейки и зубьями шестерни, а также упором регулировочной гайки, то ты услышишь стук, вот так и определяется. Но помимо стуков в самой рейке может стучать ещё что угодно и где угодно (ЭУР, шаровые, рул. наконечники и т.д.) . Да и ещё, внимательно почитай данный раздел форума, узнаешь много полезного как лечить стуки -грюки в машине.
__________________
Будь проще и к тебе потянутся люди
Всем добрый день!
Хочу поделиться: стук начал одолевать меня с полгода назад. Заменил опорные стоек. Не особо помогло. Выявили на диагностике что это рейка. Много читал про тарельчатую пружину. У нас в г. Владимире найти её просто не удалось. Стук усиливался. Люфт увеличивался. Рейку подтягивали 2 раза. Особо это не помогает. В итоге на пробеге 47 000 стук перешел все границы. Стучало так, что в педальный узел отдавало. Как бы мне и не хотелось, но рейку заменил в сборе. С тягами и наконечниками. Цена вопроса 5500 рейка, 1500 замена (с развал-схождением). Наступила полная тишина!!! Я реально езжу и наслаждаюсь.
У автослесарей и мастеров на фирменном сервисе разные мнения по этому вопросу. Кто говорит, что это болезнь Калин, кто то говорит что замена рейки в сборе редкость. Точнее пока редкость.
Но в одном мнении все сошлись: после 30 000км наконечники закисают намертво. На развал как правило их не берут. Для начала рекомендуют снять тяги и раскрутить их. Я впервые делал это на 34 000км. Поэтому основной рекомендацией является резьбовое соединение спрятать под автопластилин сразу же после покупки авто. Проблем будет меньше.
А вообще я немного разочарован. Пробег 47 000 не так много, и серьезная замена.
Рейку сегодня перебрал, и за одно по менял тарельчатую пружину. Пружину я менял год назад на эссесовскую, и очень удивился тому что за год эксплуатации пружина практически не отличается от новой, тоесть СС реально крепче штатной. Рулевое больше не стучит, но вот эл.усилитель стало слышно. Завтра полезу разбирать
как вы определяете, что это рейка?, у меня сильно грохочет, когда едешь по мелким изъянам, перебрал рейку - не помогло, подложил шайбы под опоры стоек - не помогло, думал подшипники опор, но толковые мастера сказали что они хрустят при повороте на стоячей машине (у меня этого нет) чтоже этоооооо?
У меня была таже ситуация, впечатление что вся передняя подвеска раскручина, живет своей жизнью.
Немного выше есть ссылка на регулировку ЭУРа. повернул регулировочную гайку доупора примерно на 10 градусов, первые 2км. не мог поверить тишине, теперь начинаю прислушиватсь к другим звукам.
Большое спосибо всем кто делится своим опытом.