Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
а мне в салоне ОД сказали, что лучше берут хитрилы и еноты, ибо самые надежные из ниссанов именно они!
жуки тоже все наполняют постепенно города...
Есть мнение, что для нашей зимы самыми оптимальными моделями из Ниссанов до прошлого года были Еноты и Кашаки, т.е. английские Ниссаны, как ни странно. Готов отчасти подтвердить: в -32 после ночи мой Кашкай и Ноут соседа заводились с пол-тычка, в то время как Альмеры-Классики, а вмести с ними CRV, Астры, Импрезы, Меганы грузились на эвакуатор. Хотя, не скрою, были мелкие неприятности вроде скрипа резинок в ходовой и глючащих электроприводов зеркал. Возможно, ещё один "англичанин", перезимовавший первую зиму у нас, подтвердит или опровергнет мнение, но статистику по отказам Джука пока не знаю, не интересовался.
TopRabbit, завод в мороз не показатель не разу, как за машиной ухаживать так и заведешь. Карбовая десятка в минус 34 заводилась, без шаманства. Астра в минус 31 крутила как летом, три оборота коленвала и мотор урчит. Тииду же по стоянке таскали.
... как за машиной ухаживать так и заведешь. Карбовая десятка в минус 34 заводилась, без шаманства. Астра в минус 31 крутила как летом, три оборота коленвала и мотор урчит.
Если бы вопрос только в аккумуляторе был! А требовательность автомобиля к топливу? А контроллер, у которого в серьёзные минуса башню сносит и он просто не в состоянии отследить приготовление подходящей смеси?..
Мексиканская Тиида легко пускалась всю зиму без проблем, всегда с первого раза, тоже как летом (т.т.) минимальная температура заводки была -27 насколько я помню.
Двигатели абсолютно одинаковы с Енотом 1.6.
Калину заводил при -38 после ночной стоянки, со второй попытки.
Цитата:
Сообщение от TopRabbit
до прошлого года были Еноты и Кашаки, т.е. английские Ниссаны,
манагер как раз предполагал что народ изза сандервильской сборки хватает кашкаи с нотами, но и питерские трейлы с теанами хорошо уходят не смотря на дороговизну.
Получится, к внешности Тииды я таки привык, даже нравиться начинает, а коогда увидел ее в первый раз в 2007м, она не меньшее отвращение чем жук вызвала.
Кстати, Енот после рестайлинга -вообще красавец.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Значит нравится народу неординарная внешность.
Люди которые решились на тест-драйв, говорят что очень приятная в управлении машинка. Азартная.
Когда поеду на ТО1, запишусь на пробную поездку.
Комбинированный вид
