sigro, раскаленный катализатор-следствие пропусков зажигания.В твоем случае следует обратить внимание на модуль зажигания,т.к. он дает импульсы парно на 1и4,2и3.
__________________
Женщины - такие трогательные существа. Так бы трогал и трогал!....
Женщина за рулём Богиня! Пассажиры молятся, пешеходы крестятся.
Санёк71, как проверить модуль зажигания? За день до этого ехал по трассе, как вдруг загорелся чек (ошибки 300,301,304,340,501), машина также потеряла в мощности. Остановися, не глуша двигатель, удалил ошибки и поехал далее. А сегодня при сбросе ошибок они сразу появлялись вновь. И в конце поездки расскаленный катализатор...
Лучше всего заменой на работоспособный.Посмотри на форуме,наверняка есть что-нибудь.Сам с этим пока не сталкивался.
Только что заменил модуль зажигания, в/в провода, датчик распред вала. Не помогло, все теже ошибки (300,301,304). Вывернул свечи (свечи менялись недавно) центральная часть 1-й и 4-й заметно светлее чем у 2-й и 3-й. Замена свечь местами результата не дала. Какой следующий шаг диагностики?
Новые данные для диф.диагноза.Залез в ЭБУ. Ранее (2 года назад) была проблема с печным радиатором, тосол заливал контролер. Контролер не меняли, спиртом протерли и обратно. На сей раз контроллер был сухой, его состояние на фото.
Добавлено через 1 час 6 минут
Непонятно почему в прошлый раз
Цитата:
Сообщение от sigro
За день до этого ехал по трассе, как вдруг загорелся чек (ошибки 300,301,304,340,501), машина также потеряла в мощности. Остановися, не глуша двигатель, удалил ошибки и поехал далее
сброс ошибок помог. В тот же моент перестала троить и я смог полноценно продолжить движение.
sigro, Если тосол попал в ЭБУ, то его надо промыть и высущить.Просто протирка не дала нужного результата и разрушающее действие тосола продолжилось. Необходимо ПРОМЫТЬ, если конечно процесс еще обратим.Думаю, что ЭБУ с вероятностью 95% выйдет из строя окончательно.
Линейный вид
