после то-1 увеличился расход и температура поднялась. пришлось самому по книге клапана регулировать. расход снизился на 1 литр температура пришла в норму.
Наднях вернулся с Рязани. От Ростова на Дону до Рязани 1015км. На каждую 1000км вышло 74л.бензина но это с полной загрузкой задние брызговики были 5см от асфальта на колдобинах они шкарябались об дорогу. Немноговат ли такой расход?
Какая средняя скорость? Судя по расходу 100-110 км/час по трассе держался?
зы: Кемерово - Омск - 1000 км по федералке (поэтому местами не охти, местами отлично). Больше 130 км/час не разрешал себе ехать, как итог средний расход 7,8 л/100км. В машине трое взрослых и скарб.
Омск - Кемерово - тажа трасса - скорость держал по спедометру между 140 и 160 км/час, время в пути 7 часов, что на пару часов быстрее чем на туда. Расход 9,2 л/100км или 500 рублей по тем ценам.... ну и крен с ними, зато в удовольствие и без перекуров и переобедов приехали домой ранним утром
вобщем не грейте себе голову химерами про литры/100 км. Да Калина прожорлива (особенно 1,6 8кл), да у неё расход больше чем у карбюраторной ВАЗ-21093...... ну и ладно....
специально засек, на 23 литрах проехал почти 290км. при температуре наружного воздуха (ночь -12, день -3,-5) получается примерно 8л. на 100км. Ездил по городу средняя скорость 34 км/ч., так что не такая она и прожорливая (1,6 8кл.)
специально засек, на 23 литрах проехал почти 290км. при температуре наружного воздуха (ночь -12, день -3,-5) получается примерно 8л. на 100км. Ездил по городу средняя скорость 34 км/ч., так что не такая она и прожорливая (1,6 8кл.)
сравнение было с карбюраторной девяткой 21093, как не породоксально - Ягода более прожорлива и 21093 и 210153 (хотя последняя 1,5 8кл инжектор)
зы: с тремя прогревами (утром перед работой, перед поездкой на обед, перед возвращением с работы) - 12,9 л/100 км. Средняя скорость 16 км/час. Расход по бортовику совпадает с собственными замерами по количеству использованного топлива.
зызы: кстате не совсем понятно, почему у когото врёт бортовик. У моей всегда совпадает, даже когда 19,9 л/сто км. показывает - ибо время работы дикое, скорость средняя маленькая - машина больше времени тарахтит на ХХ чем ездит - вот и расплата
сравнение было с карбюраторной девяткой 21093, как не породоксально - Ягода более прожорлива ..)
Мой опыт с карбюраторной девяткой (от 100 ткм до 146 ткм - 8.84 л) и Калиной (от 0 до 42 ткм - 8.45 л) не подтверждает это. Примерно одинаковый расход..
Мой опыт с карбюраторной девяткой (от 100 ткм до 146 ткм - 8.84 л) и Калиной (от 0 до 42 ткм - 8.45 л) не подтверждает это. Примерно одинаковый расход..
Тут слишком много факторов надо учитывать. Например, время прогрева авто в холодный период до определённой температуры. Если посмотреть паспортные данные на 9-ку, то карб кушает меньше инжектора.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Мой опыт с карбюраторной девяткой (от 100 ткм до 146 ткм - 8.84 л) и Калиной (от 0 до 42 ткм - 8.45 л) не подтверждает это. Примерно одинаковый расход..
афигеть........
ВАЗ-210153 кушала меншее, проверял с 33 000 до 96 000 (отъездил два года).
А вот про карбюраторные машины, канешно всё субъективно. Если два одинаков инжектора можно найти, то два карбюратора одинаковых из 1000 просто не существует, все они какието характерные, ВСЕ С ГОНОРОМ
афигеть........ 
Линейный вид
