На махачкалинском ЭУР проблему его ЭБУ решила замена реле V23134-J1052-D642 после 95 тыс. пробега за 4 года эксплуатации (ремонт произведен электронщиком, не специализирующемся на авто).
Привет всем,у меня такая странность с эуром, летом не работает,зимой включаеться тока в минус 33-35 градусов,и нормально работает. И не высвечиваеться на приборной панели лампочка эура, вообще не горит,даже при включение зажигания,может кто сталкивался с такой проблемой?
Здравствуйте, ребята, подскажите что делать!!! На Калине 11183 электроусилитель руля работает через раз, а то и вовсе 2 минуты поработает и вырубается... На диагностики не отвечает, Ток к нему поступает, в ЭБУ ЭМУРа клацает релюшка, но она припаяна и не меняется. Пол Ростова-на-Дону и весь Новочеркасск объездил ни в одном СТО не знают что делать, говорят тока менять и предлагают купить за 14-16 тысяч новый в сборе с ЭБУ...
Здравствуйте!
В начале движения при повороте направо клинет руль.
Не крутится. Глушу машину, через несколько минут завожу и всё ок.
Хорошо, что не на скорости.
За время эксплуатации с ноября 2010 было всего 3 раза.
Подскажите, пожалуйста, как исправить?
С уважением Виктор
Сначала во время движения выключился ЭУР. Снизилась яркость подсветки и свет фар. Остановка на ужин, 40 мин. При следующем запуске двигателя всё в норме, но ч-з 5 мин. движения все теже симптомы, + заметил дерганье руля при поворотах. При попытке завести двигатель сразу после остановки только щелканье реле (какого?). После перерыва на прогулку собаки, т.е. ч-з 30 мин. двигатель заводится в нормальном режиме. При движении, ч-з 2-3 мин. повторяются все симптомы (1- значёк ЭУР загорелся после выключения ЭУРа, 2 или 3- снижение яркости приборов и фар, 3 или 2- загорелся значёк джекичана, 4- приборы глючат, тахометр замирает на 2000об/мин., скорость тоже зависает, лампа пустого бака то загорится то погаснет, 5- двигатель не заводится)... Поставил на прикол, скинул массу с аккума.....
Если причина стара как мир, и не раз описана, просьба не банить и не минусить - сначала написал здесь, а потом буду перечитывать тему про ЭУР.
Нет возбуждения на генератор, вследствие чего генератор не дает зарядку аккумулятору, в процессе разрядки аккумулятора отключается ЭУР, снижается яркость приборной панели и с небольшим дерганьем глохнет двигатель. А после стопа двигла аккумулятор набирает энергии и начинается все заново. Проблема в панели приборов если включить зажигание можно увидеть, что на панели приборов светодиод аккумулятора не горит. Она то и служит для возбуждения генератора.
Нет возбуждения . что на панели приборов светодиод аккумулятора не горит. Она то и служит для возбуждения генератора.
тема про ЭУР а пишите про гену - это как понимать
про остальное - в первую очередь проверяем наличие контакта на ПП и этого же провода на гене, дальше меняем РН на гене
здравствуйте, хотел спросить шлейф проводов от махачкалинского авиагрегата и калужского отличаются друг от друга или нет?) и реально вообще достать шлейф от махачкалинского?? заранее спасибо за ответ.
Re: Электроусилитель руля - 2
+ заметил дерганье руля при поворотах. При попытке завести двигатель сразу после остановки только щелканье реле (какого?). После перерыва на прогулку собаки, т.е. ч-з 30 мин. двигатель заводится в нормальном режиме. При движении, ч-з 2-3 мин. повторяются все симптомы (1- значёк ЭУР загорелся после выключения ЭУРа, 2 или 3- снижение яркости приборов и фар, 3 или 2- загорелся значёк джекичана, 4- приборы глючат, тахометр замирает на 2000об/мин., скорость тоже зависает, лампа пустого бака то загорится то погаснет, 5- двигатель не заводится)... Поставил на прикол, скинул массу с аккума..... 
Комбинированный вид
