mityamir,
1. если ты про режим когда авто стоит на охране и нажимаешь кнопку багажника на брелоке, то нет, не включится. Включится только после снятия с охраны и сброса автопостановки. Т.е. снимаешь с охраны и открываешь любую дверь.
Проще всего мне кажется оставить привод как есть на штатной проводке, а кнопку в крышке багажника одним концом на массу, а второй конец дотащить до входа открытия багажника на модуле. Ну естественно пропустив через нормально-разомкнутые контакты реле, которое уже запитать от выхода для магнитолы. Получится в снятом с охраны состоянии можно открывать дверь кнопкой снаружи, а при режиме охраны можно воспользоваться кнопкой на брелоке.
2. к нему без разницы в каком месте цепляться, я зацепился рядом с комбинацией приборов, аналогично его можно найти на ЭУРе и на ЭБУ. Подробнее можно глянуть в альбоме электросхем на люкс.
Проще всего мне кажется оставить привод как есть на штатной проводке, а кнопку в крышке багажника одним концом на массу, а второй конец дотащить до входа открытия багажника на модуле. Ну естественно пропустив через нормально-разомкнутые контакты реле, которое уже запитать от выхода для магнитолы. Получится в снятом с охраны состоянии можно открывать дверь кнопкой снаружи, а при режиме охраны можно воспользоваться кнопкой на брелоке.
У меня "старый" алгоритм в блоке управления электропакетом и новый замок, соответственно разблокировку на таком замке делать проблематично, а при установке привода "на открытие" есть проблема, при повторном нажатии кнопки открытия дверей на брелоке открывается и задняя дверь, чтобы убрать этот баг надо дополнительно дорабатывать схему открытия. Наиболее простой способ установки - это, как я написал выше, отрезать провода от блока управления и один из них подключить к модулю.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
У меня "старый" алгоритм в блоке управления электропакетом и новый замок...
mityamir , возможно такое подключение, работает с брелка доп.сигналки в режиме охраны, после снятия и открытия двери(вкл.магнитолы) с кнопки на двери багажника, провода штатные(те что на привод замка) режутся у КЭПа(так как ты и хотел ).
...надеюсь ничего не напутал...
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Последний раз редактировалось trol; 16.05.2012 в 10:05..
trol, что-то не совсем понятно, режим снятый с охраны, К1 замыкает в положение соединяющее кнопку в багажнике с катушкой реле К2. Каким образом замкнется К2 в этом случае? КЭП не подаст же плюс на второй контакт К2. Или я что-то упустил? %)
trol выложил отличную схему подключения. Я тоже раньше рисовал общий рисунок что куда подключается в модуле комфорта версия без выходов на доп. сигналку. Для общего понимания что куда нужно подключать
Подскажите пожалуйста как подключить 9 контакт адаптера (управление ДХО) к реле и МУС, и какое реле использовать. Желательно схемку или фото.
Все про ДХО можно посмотреть ТУТА, самый простой способ - через НР контакты реле(30 и 87) соединить Xz(синий с черным) и 56(зеленый) на БУС.
реле можно использовать любое на 12В с сопротивление обмотки не менее 40 Ом ,
реле подключается так: вывод 9 адаптера на обмотку реле(85), второй конец обмотки реле(86) на постоянный +12В
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Можно для этой цели использовать еще как-раз Xz (син черн), там плюс появляется только после включения зажигания, что для ДХО устраивает.
У меня получилось вот так http://dl.dropbox.com/u/930451/20120414_001.jpg
Господа, извините что влезаю. Так интересно Вас читать. Вот имею дурацкую привычку подключать диод между 85 и 86 в реле , нет-нет да и может пробить выходной транзистор 1:1000, извините если туплю
).
Комбинированный вид
