Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!!! Подскажите пожалуйста вот какую штуку. Допустим смесь бедная контроллер её начнёт обогащать , значит долговременная коррекция будет уходить в плюс, достигнув определённого значения появится ошибка и загорится чек, если что не правильно то поправте, но вот вопрос если сбросить ошибку коррекция тоже уйдёт в нули или останется. Нужно для настройки ГБО. Заранее спасибо.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Так ведет себя текущая коррекция. При появлении ошибки падает в ноль, более не меняется. При сбросе ошибок снова начинает расти (если бедная смесь). Долговременная коррекция при сбросе ошибок не меняется, для этого требуется сброс адаптаций или отключение питания, но это не для всех типов ЭБУ.
Как то так.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Belt
Так ведет себя текущая коррекция. При появлении ошибки падает в ноль, более не меняется. При сбросе ошибок снова начинает расти (если бедная смесь). Долговременная коррекция при сбросе ошибок не меняется, для этого требуется сброс адаптаций или отключение питания, но это не для всех типов ЭБУ.
Как то так.
В целом все верно, только уточним терминологию.Существует два вида коррекции подачи топлива. Текущая и коррекция самообучения. При пуске двигателя и работе на ХХ первая грубо говоря имеет значение 1 , вторая имеет значение 0. При работе двигателя и исправном и прогретом ДК ( замкнутый контур) текущая коррекция в системе колеблется в пределах 1,0 +-0,25, коррекция самообучения становится отличной от 0 ( больше или меньше и соответственно т.е больше или меньше подача топлива). По мере эксплуатации коррекция самообучения медленно изменяется запоминая параметры работы двигателя и значения текущий коррекции. При выключении зажигания текущая коррекция становится равной 1, а коррекция самообучения запоминается и сохраняется. Обнулить ее можно только отключив питание контроллера, при этом она снова становится в 0 и процесс обучения начинается снова. Но это очень короткое и простое описание. Главное тут как работает система топливоподачи по замкнутому контуру ( исправен и работает ДДК) или разомкнутому контуру (ДДК не работает).
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
AHT, Belt, Спасибо за ответ! Я правильно понял если машина проехала допустим 1000км, то долговременная коррекция при работе по замкнутому контуру не может быть 0 и если у меня 0, а клемму я не снимал только сбросил ошубку, значит либо контроллер не перешёл на замкнутый контур, лямбда отрабатывает (скачет богатая-бедная) кратковременная коррекция тоже скачет (цифры не помню но на газу и на бензине отличаются) либо чето крякнуло. А если крякнуло чето , то чек бы должен сразу гореть, а не периодически , последний раз более 3000 не горел.Если не трудно растолкуйте самому хочется докопаться .
AHT, Belt, Спасибо за ответ! Я правильно понял если машина проехала допустим 1000км, то долговременная коррекция при работе по замкнутому контуру не может быть 0 и если у меня 0, а клемму я не снимал только сбросил ошубку, значит либо контроллер не перешёл на замкнутый контур, лямбда отрабатывает (скачет богатая-бедная) кратковременная коррекция тоже скачет (цифры не помню но на газу и на бензине отличаются) либо чето крякнуло. А если крякнуло чето , то чек бы должен сразу гореть, а не периодически , последний раз более 3000 не горел.Если не трудно растолкуйте самому хочется докопаться .
Какой то утинный разговор, про кряканье. Коррекция самообучения может быть и 0. Текущая коррекция должна скакать, это говорит о том, что ДК работает и как следствие система работает по замкнутому контуру. Чек может и не гореть. А что там крякает...сказать сложно. Надо полную диагностику, со всеми взаимосвязанными параметрами.
Цитата:
Сообщение от ParadoX
есть вопрос: чек сам перестанет гореть или придется скидываать клемму?
Через несколько драйв циклов перестанет гореть.Но проще скинуть клемму АКБ.
Последний раз редактировалось vovk; 21.02.2011 в 11:34..
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
моя проблемка с клапаном адсорбера похоже решилась, решился купить новый, еле нашел. когла снял с машинки старый, то увидел, что защищенный смолой винтик регулировки слегка выпрыгнул - вот фоткаhttp://i020.radikal.ru/1102/8f/3235bba543c1.jpg
покрутил отверткой, никакого толка, проворачивался на месте, надавил слегка, он утопился. скорее всего в этом проблемка была.
есть вопрос: чек сам перестанет гореть или придется скидываать клемму?
Комбинированный вид
