Этап 2: Выбираем и разбираем эскизы

[Виталий Иванов]

Конечно основная проблема(при кардинальном изменении внешнего вида) с Калиной и Приорой - проваленный фронт. Первая четверть капотов - проблема номер один.
Но вот незадача - у идеи с деталями на капоте огромная армия противников, на собственном опыте познавших проблему СИЛИКОНА.

Почему силикона? Потомучто подделки без него не ставятся - а рынок тюнинга всегда в массе своей контрафактный.
Оригинальные детали как правило обходятся двухсторонней лентой.

Нарисовать можно всё, что угодно - бумага как известно "всё стерпит".
А вот воплотить...

Пару недель назад нарисовал на свою голову Приору с завышенным воздуховодом - искали решение как залесть на капот не залазия....решение было найдено - использовать блэнду, хромированную деталь маски. В реале бампер отлично выглядит - занижение 6мм, вылет около 50. То есть в рамках стандартного. Для любителей спортстиля - будет подъюбник, съёмный - для зимы практично.

Вот только у Калины блэнды то нет...

[CANT]

Виталий Иванов зачетно выглядит!!!! Супер))))

[Виталий Иванов]

Давайте и на Калину Зачётно творить.
Напоминаю, что творчество ваше - форумчан. Я как могу - дистанцируюсь.

Уникальный проект, так сказать.

[Severok]

сначала не в ту тему написал, вот перекинул пару разработок внешнего вида.

[Виталий Иванов]

Вспомнил, что второй вариант эскиза-подложки - упрощённый в полноценном варианте не выложил. Вот.

[Kempo]

Сообщение от Виталий Иванов

Вспомнил, что второй вариант эскиза-подложки - упрощённый в полноценном варианте не выложил. Вот.

А можно сделать рисунок немножко в другом ракурсе?
Дело в том, что оценивать то, как обвес даже переднего бампера будет смотреться на машинке, ИМХО, стоит по общему ее виду, а не только по передней части (в том числе, для соблюдения общих пропорций). Хотелось бы иметь рисунок машинки с точки, примерно 45-60 градусов от продольной оси, с высоты роста, чтобы были видны и передняя часть и вся боковина (так называемый 3/4). Т.е. как во втором посте данной темы, но не сзади, а спереди.

[Виталий Иванов]

Думаю с 228 поста достаточно удовлетворяет этим требованиям.(если поднять точку зрения ещё выше - вам бутет сложнее/намного сложнее рисовать и передавать суть деталей. Опыт. Именно поэтому предложил более простой - фронтальный вариант.)

[Kempo]

Сообщение от Виталий Иванов

Думаю с 228 поста достаточно удовлетворяет этим требованиям.(если поднять точку зрения ещё выше - вам бутет сложнее/намного сложнее рисовать и передавать суть деталей. Опыт. Именно поэтому предложил более простой - фронтальный вариант.)

Вид 3/4 нужен не для прорисовки на нем деталей, а для оценки общего вида машинки с предлагаемым вариантом бампера. Предложенный Вами вид этим условиям не удовлетворяет. На нем - только передняя часть машины.
У универсала достаточно массивный корпус, которому, до "кроссовера" довольно сильно не хватает "веса" в передней части машинки. А нам этот "вес" нужно создать не за счет нижней части бампера, чтобы не уменьшАть геометрическую проходимость, а какими-то другими средствами. Особенно "понижает" этот "вес" скошенный вниз капот. Поэтому, ИМХО, накладка на капот "просится" достаточно сильно.
Лично мне, пока, из всех предложенных вариантов, импонирует только Ваш вариант "С" (пост 231). Только к нему бы еще накладку на капот добавить, чтобы сместить "вес" чуть вверх, как у варианта "D".
Особенно нравится в этих двух вариантах - скругленная нижняя "челюсть", которая может неплохо стыковаться с защитой картера (крепиться на те же болты). Защита имеет спереди почти вертикальную "стенку", высотой миллиметров 30-40. А с помощью накладки можно сделать переход на защиту плавным, что обеспечит также некоторые аэродинамические "плюсики" в отклонении пыли и брызг от впереди идущих машин под днище. А сделать эту "челюсть", ИМХО, лучше из металла, или толстого и прочного пластика, с ребрами жесткости, чтобы обеспечивал реальное дополнительное усиление низа бампера.

[azkrucha]

Виталий Иванов, А мне понравилось вот это 2000-2005 (40).jpg, без излишков, но очень гармонично, пока Вы занимаетесь капотом и лицом авто))), у меня появилась идея реализовать задний спойлер, но на может быть реализованна только у счастливых обладателей рейлингов от ПТ(Большое Спасибо DikAll, приятно вспомнить Этих ребят, КаПри2010), У нас профиль рейлингов в сечении представляет квадрат, ну или близкое к этому, поэтому можно сбелать тех.вырезы в задней накладке рейлингов, пропустить в это отверстие концы( тут не смейтесь))) нашего спойлера или антикрыла, дефлектора, называйте его как нравиться, и закрепить болтами к профилю рейлингов, материал самого дефлектора можно сделать как и рейленги, т.е. серебристый или черный кому как, крепить правда эту конструкцию придеться всборе, т.е. 1) соеденить дефлектор с рейлингами 2) уже за тем устанавливать на авто,3) приклеить скотч накладки, профиль дефлектора Вы уже наверное выбирете Сами, при этом получиться дополнительная поперечина для перевозки длиномеров оч удобно)
за схему не пинайте)))
ПыСы Kempo накладку на заднюю полочку бампера, перед дверью задка можно выполнить из металл видел такую реализацию на мерене, но по мне резина практичние

[Виталий Иванов]

Обсуждайте.(первая не открывается)