Странно! У моей КАЛИНЫ шланг подогрева дроселя сгнил на третий день.
А вчера обнаружил,что из сикалки омывателя заднего стекла не идет вода ,хотя при нажатии на рычаг вода гдето шуршит.Обнаружил, что лопнул шланг на перегибе у входа в заднюю дверь.Задолбал кожух рычага переключения КПП, выскакивает из гнезда.Зудел рычаг КПП.После незначительной доработки тяг,зуд исчез.Теперь зудит кнопка включения задней передачи.Слышал, что зуд можно устранить с помощью жвачки, но от беда, жвачку не жую.Придется кого-то попросить.
обнаружил,что из сикалки омывателя заднего стекла не идет вода ,хотя при нажатии на рычаг вода гдето шуршит.Обнаружил, что лопнул шланг на перегибе у входа в заднюю дверь.
У мню тож самое.-)))
Кстати даже на новом Калинко, когда Гаец смотрел номер движка, сказал, что нужно номерок обработать ибо уже плохо читается ! И есть вероятность потом попасть на экспертизу при очередном Тех. осмотре.
Как-то так.
Но на Волге у товарища ( 31105 ) то же самое, номер движка начал подгнивать сразу.
У мню тож самое.-))) Кстати даже на новом Калинко, когда Гаец смотрел номер движка, сказал, что нужно номерок обработать ибо уже плохо читается ! И есть вероятность потом попасть на экспертизу при очередном Тех. осмотре. Как-то так. Но на Волге у товарища ( 31105 ) то же самое, номер движка начал подгнивать сразу.
Еще одно нововведение – ГИБДД больше не будут проверять номера двигателя. Это заметно упростит жизнь покупателям подержанных машин, у которых раньше возникали проблемы с потертостями номеров. Автомобили, на которых номера двигателя были нечитаемы, отправляются обратно и с регистрации, и с пункта техосмотра. Поэтому многим хозяевам машин приходится проходить проверку у эксперта. А на бесплатную процедуру – очереди. В то время как, например, на Западе номера большинства агрегатов не служат для «опознавания» автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN-кода.
Линейный вид
