Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Stingray, ИМХО
1.сверлить по линии промера нельзя, или выше, или ниже.
2.Промерить бы с каким зазором встают поршеньки
3.Промерить бы зазоры во вкладышах, а то flanker там десятку намерил, это много.
1. сверлил примерно так как на картинке у Хрулева, ничего сам не придумал только увеличил немного диаметр отверстий из каких то личных интуитивных соображений.
2. Хотел, но нет у меня инструмента, и потом, цель была только сделать невтык, ну и попутно немного доработать
3. Вкладыши поставил новые, на старых ничего криминального не было.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Stingray, В этих поршнях нет отверстий под маслосъёмным кольцом, для сброса мала в холодильник. Есть даже утверждение, что эти отверстия работают точно так же, как и просверленные в юбке и добавляют иногда к уже имеющимся, если они есть.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Stingray, В этих поршнях нет отверстий под маслосъёмным кольцом, для сброса мала в холодильник. Есть даже утверждение, что эти отверстия работают точно так же, как и просверленные в юбке и добавляют иногда к уже имеющимся, если они есть.
Какие кольца использовал?
Про отверстия написал, их тоже сделал по 3 с каждой стороны в канавке маслосъемного кольца - СКВОЗНЫЕ. то есть 6 отверстий на каждом поршне.
Вот кольца наборные кольбен- дорогие зараза, и вот думаю что зря, лажа вышла, тот же Хрулев утверждает что лучше в нашем случае поставить коробчатые они и дешевле в 2 раза. Раз купил - поставил, думаю уж сильно хуже не долдно быть тем более дыр наделал в юбках ))))
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Satmaster56;3771926]ладно смеяться то, человек экпериментирует. Злые Вы все!
Вот тоже интересно )))
Да вот еще, острые кромки на юбках тоже обработал напильником, то есть "завалил" чтобы тоже не снимали сильно масло.
Один мужик, ссылку тут кидал месяца 2 назад, вообще сничала одно отверстие сверлил в юбке в длинных поршнях 6-8мм, потом написал что 14мм еще лучше )))) думаю это перебор конечно, но так прикинув и на таблетках увеличил немного отверстия.
А если уж совсем честно, то харьковские поршни не понравились тем что есть немного несоосность в отверстиях под палец, в два поршня туговато палец пошел, хотя по отдельности нормально. Поставил как есть, уже надоело без машины. хочу уже дособирать и ездить )))
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от 266775777
Сами сверлили? Для чего сделаны эти отверстия?
Посмотрел фоты. ЭТО ЖЕСТЬ!
22000 км от конвейера так изодрало?
Да, разметил линейкой и вперед дрелью аккуратненько в тисках зажав поршень, сначала 1.5мм сверлом, потом как надо, чтобы не ушло отвертие от разметки
всего 18 тыс. на 16тыс. было ТО, на 18тыс. раскидал двигатель, то есть стружка на дне тазика образовалась за 4 тыс. эксплуатации, конец лета - начало декабря.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Stingray, а просверлить отверствия в юбке под углом по направлению к днищу. Такая мысль не возникала?
было, но при диаметре 3-4мм, роли не играет уже, пробовал, треннировался на снятых, да и запороть легче. и потом поршень идет как вверх так и вниз ) , лучше под прямым углом сделать, так решил.
Линейный вид
