попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Чуть наврал: ошибка 0500 у меня таки есть. Просто она не зажигает "мясорубку". Проводку проверил.
Надо менять датчик. Стоит 1118-3843010-02.
Если верить ФАКу, то взаимозаменяемы все три: 1118-3843010, 1118-3843010-02, 1118-3843010-04.
Но тут и тут пишут, что нет.
Я так понял, что 1118-3843010 и 1118-3843010-02 взаимно заменяемы.
А 1118-3843010-04 сам по себе.
В ФАКе неточность, требующая исправления!
Так?
с зимы езжу и удивляюсь. Стрелка спидометра при ускорении а/м убегает к 100 км/ч, это если стартую с места., колёса не буксуют! ДС менял- без изменений, контактъ- сух. На скорости при ускорении та же беда- стрелка поворачивается по ч. я ж на Калине 1.4, а не на Ламборджини! При равномерной езде всё нормально, стрелка стоит и при торможении то же всё чётко, без скачков.
Ошибок нет, что делать? Езжу пока, привыкать начал. HELP...HELP...!
__________________
Автомобиль не роскошь Товарищи!- а средство передвижения!
Поменял датчик в июле 2016. И вот посл поездки по весенней распутицы( снег и глубокие лужи) спидметр стал самопооизвольно танцевать. Долго не мучаясь купил новый датчик, но хватило на деь. Танцы стрелки опять продолжались. Сделал следующее: обезжирил гнездо старог датчика спиртом. Штекер промокнул и побулькал в стакане спирта. Тоже был толи в тосоле толи в торозухе. Оберточный чехол проводов основательно потресканый, дополнительно заизолировал. Особо место штекра и присоединения провода. Выше расположен тройник с трубопроводом тосола, на одном хомуте подозрительно мокро. Переложил провод вдали от тройника. Соприкосновения трубки тосола и проводов теплоизолировал. Включил и старый датчик работает. Причина - попадание влаги в разьем через провода, не гофры. Снег рубил колесами долго, возможно тосол через тройник или тормозухы, которая у меня подозрительно тает.
Нет +12в на разъеме датчика. Масса есть.
В каком месте расположены скрутки S3 и S4?
Провода с датчика (все три) идут напрямую или через переходную колодку, ктр расположена в ногах пассажира?