Движок 1,4 похоронят? - 1

[Darkon]

Сообщение от Africen

Точно, две канистры на 15 т.км.

еще вопрос у кого масло жрет )) я менял раз в 15тык и за 30 тык долил только 6,7л.

[VAZ_11193]

Сообщение от temych_p

были наразных передачах и разный диапазон скоростей. Часто именнро с 60 наши атво тупят на 4... Бо с 2000 нифига не едет.

Добавлено через 3 минуты

верха наичнаются с 4000-4200, а тут и расход и жор масла Да и не крутит напостой никто выше 4000...

Надо быть конкретно больным чтоб на 60 начинать обгон на 4й.

[Africen]

Сообщение от Darkon

еще вопрос у кого масло жрет )) я менял раз в 15тык и за 30 тык долил только 6,7л.

Я меняю раз в 7,5 тык, без долива. Получается ты за 30 тык залил масла 3,5+3,5+6,7=13.7. Я залил 3,5+3,5+3,5+3,5=14. У тебя меньше, однако.

[temych_p]

Сообщение от VAZ_11193

Надо быть конкретно больным чтоб на 60 начинать обгон на 4й.

обгоны бывают разные. Если передо мной дедушка на москвиче едет 40-50, и встречки нет, зачем мне втыкать 3, крутить и т.п.? мне мой 1,6/8 с чипом и гп 3,9 позволяет делать это зачастую на 4. Все по обстоятельствам.

[IDOL]

Сообщение от temych_p

Был тест в авторевю - логан 1,4 72 коня и калина. Так вот, на 4 передачи разгон с 60 до 100 логан влегкую натянул калину. А это как раз и обоны, и разгоны на трассе...

Сообщение от VAZ_11193

Надо быть конкретно больным чтоб на 60 начинать обгон на 4й.

То же самое хотел сказать, опередил. Регулярно езжу на Калине 1.4 и Логане 1.4. Когда пересаживаюсь на Логан, разница в динамике очень чувствуется, требуется привыкание. В сравнении с Калиновским 1.4 он дохлый, а на низах тянет еще хуже. Ситуацию несколько спасает другая ГП и короткие передачи. Опять же короткие надоедает щелкать при разгоне. А обгонять с 60 на четвертой - это ж насколько надо быть ленивым чтобы пониженную воткнуть? Я перед обгоном всегда включаю как минимум на ступень ниже, сюрпризы на встречке всякие бывают...

Сообщение от temych_p

обгоны бывают разные. Если передо мной дедушка на москвиче едет 40-50, и встречки нет, зачем мне втыкать 3, крутить и т.п.? мне мой 1,6/8 с чипом и гп 3,9 позволяет делать это зачастую на 4. Все по обстоятельствам.

С 40 частенько, а с 50-60 в сложных условиях вообще начинаю обгон на 2-й. Калиновский 1.4 прет до самой отсечки, а отсечка на второй у него в районе 90 км/ч. А ты лишний раз не крутишь т.к. движок такой: шумный и вибронагруженный. Такая Калина тоже есть перед глазами, садишься в нее как в другой автомобиль.

[Из Кургана]

Сообщение от IDOL

Регулярно езжу на Калине 1.4 и Логане 1.4.

По работе приходится ездить на самых-самых разных авто. Среди моторов 1,4 66 кВт калиновский смотрится вполне достойно, с учетом отсутствия регулировки фаз газораспределения (с "этим" моторы много лучше тянут на низах), отсутствия регулировки впуска и рециркуляции ОГ(с "этим" было бы экономичнее). Все "эти" прибамбасы в условиях нашего Гондураса - лишняя головная боль. Когда стартуешь с перекрестка и раскручиваешь моторчик до 4-5т. этот маленький зверек сердито урчит и позволяет дернуть почти всех. Хороший моторчик. + -он еще и коробку не напрягает из-за маленьеого кр. момента. + - ресурс у него должен быть по идее повыше - он менее нагружен, чем приоровский.

[IDOL]

Лишь бы поршнями не стучал ))

[eshorets]

Сообщение от IDOL

Лишь бы поршнями не стучал ))

А когда они начинают стучать?От чего зависит?Лотерея-у кого стучат,а у кого то нет?Или же со временем придёт бЯда...Два года калинке,тьфу три раза,намёков даже нет...

[temych_p]

Сообщение от IDOL

С 40 частенько, а с 50-60 в сложных условиях вообще начинаю обгон на 2-й. Калиновский 1.4 прет до самой отсечки, а отсечка на второй у него в районе 90 км/ч. А ты лишний раз не крутишь т.к. движок такой: шумный и вибронагруженный. Такая Калина тоже есть перед глазами, садишься в нее как в другой автомобиль.

кручу и до отсечки на первой-второй, но это редко. Стараюсь не допускать до такого экстрима А на 4000 (145 км/ч) отлично катили по автомагистрле около часа, иногда до 150-160. Но 145 у нас попадает в ненаказуемое. Да и крутить мне часто больше 4000-4500 нужды нет, с 3000 подхват хороший до 5000. Дальше сгасает вроде.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Из Кургана

Когда стартуешь с перекрестка и раскручиваешь моторчик до 4-5т. этот маленький зверек сердито урчит и позволяет дернуть почти всех.

это у меня и таврия 1,1 отлично делала. 45 на первой, под 90 на второй А тут первая короткая, толку с нее мало..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Из Кургана

ресурс у него должен быть по идее повыше - он менее нагружен, чем приоровский.

нагружен он больше, бо ятнет ткую же массу , а момента у него нет. И далеко не все ездят в районе 3-4 тыщ постоянно, ибо расход сразу растет некисло. А на 2000 он не едет. и ресурс всегда у большего объема, например 2-2,5 литра, там нагрузка меньше. А 1,2 на фабии очень много меняли по гаранти на проьеге 40-60 тык. Может и мотор неудачный, но и мало 1,2 на то авто...

[Alex-68]

Сообщение от eshorets

А когда они начинают стучать?От чего зависит?Лотерея-у кого стучат,а у кого то нет?Или же со временем придёт бЯда...Два года калинке,тьфу три раза,намёков даже нет...

Ну, как минимум в лотерее от автоваза ты уже выиграл. Остаются конструктивные особенности - поршни-таблетки (никуда не денешь..), условия эксплуатации (Ростовская область - не Сибирь, нет таких морозов), ну и собственное влияние - стиль езды, интервалы замены масла и его качество и т.д. ИМХО если езда не чисто трассовая то тысяч до 100 можно протянуть если повезет, потом шансы невелики