если вкратце , то машина обалденная ( для авто такого класса ) и сделано всё неплохо , но вот исполнение каких то мелочей просто убивает ( экономят 2 копейки , а клиентов теряют на 3 рубля ) всё впечатление от машины
Согласен-мне то же машина в принципе нравится!Но на кой ставить колодки которые нужно сразу менять из за скрипа,щетки стеклоочистителя которые не чистят, неужели так сложно решить проблему с шумом и,вибрацией двигателя и коробки,а натяжной ролик ремня ГРМ?..., и т.д. и т.п.-смысла нет перечислять все тут на форумах уже давно известно..Недавно, родственник выбирал авто..Смотрел Шанса, Нексию или что то б/у. По моему совету взял Калину-люкс. Пока пробег около 1000 км-все Ок. Хочется надеятся на Автоваз, но..но..но! Толи подшипник первичного вала, то ли выжимной бренчит на холостых как и у меня, так же коробка подвывает на 2 и 3 передаче...Ничего не меняется в королевстве!
Последний раз редактировалось MegaBatt; 28.02.2012 в 08:56..
Машина вполне устраивает, но качество изготовления и комплектующих просто убивает. Ну не надо мне мягкой пластмассы на панели и всяких разных прибамбасов за 350 тыс тоже не надо. Пусть все будет немного топорно, хрен с ним пусть будут небольшие огрехи в эргономике, но пусть то, что есть нормально работает.
Как можно выпускать годами машину у которой движок начинает стучать на первых 10 тыс пробега, ролики ГРМ с новья подвывают, помпа не выхаживает положенный срок?
Лампочки летят в год по 4-5 штук. И все эти косяки заводские останутся до снятия с производства. ВАЗ плюет на потребителя и это печально.
Пример Соляриса: выпустили с плохо настроенной задней подвеской, пол года и исправили. Автоваз: стук на горячую двигателя 1,4 (по информации СТО примерно 10 процентов движков) оно так и будет до "конца".
Ролики ГРМ визжат и рассыпаются, ну смените производителя, нет так оно и останется, поскольку потребитель сам снимет, смажет, поменяет.
В общем Калину куплю, только если денег, на что-то другое не будет совсем, хотя если денег не будет, то куплю опять Калину.
Хотя крайнее время все больше начинаю посматривать на ино БУ, за 400-450 т можно подобрать вполне достойный аппарат, но лотерея блин, еще хуже чем с Вазом.
Оговорка по Фрейду, выхода нет, покупать тебе опять Калину и радоваться жизни.
Это не оговорка, это жизненная позиция
Меня Калина в принципе устраивает, если бы не стук движка, я бы еще года три не заморачивался. Мне машина нужна, чтобы ездить, Калина с этой задачей справляется неплохо. Во вторую очередь, нужно что бы не ломалась. С этим есть проблемы. Решать их самостоятельно на новой машине нет никакого желания. Поэтому под конец гарантии будем много думать.
А я буду укатывать свою до упора. Стучит уже пятый десяток-ну и ..... с ним. Деньги есть куда тратить,а продать сейчас за 200 и добавить столько же,и опять на те же грабли. Ну на ... .
Последний раз редактировалось vovk; 06.03.2012 в 23:06..
А я буду укатывать свою до упора. Стучит уже пятый десяток-ну и ..... с ним. Деньги есть куда тратить,а продать сейчас за 200 и добавить столько же,и опять на те же грабли. Ну на ... .
Я наверное тоже. Купить, что-то кардинально отличающееся от Калины за сумму 500т не возможно, а тратить на средство передвижения больше 500 жаба давит. Деньги то же не с неба валятся и есть куда их потратить.
Вот только все чаще задумываюсь о короле БУшной. Друг за два года вторую меняет, постепенно "омолаживая", доволен, как слон. Я у него поездил конечно клево, уровень совсем не тот и цена вопроса до 500т.
Но опять же ему везет, что первая была без проблем, что вторая. И в обслуге не очень дорого, если не у офицалов и не оригинальные запчасти.
Но не с моим везением, мне вон и Калина со стуком досталась, а говорят их всего 10 процентов.
druid_62, Полностью с тобой согласен. Я тоже буду свою выкатывать до пенсии. Но я бы на твоем месте вылечил стук и радовался жизни.
Не лечится он особо на 1,4 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49169&page=6 уже четвертая ветка по этому поводу.
К концу гарантии поменяю поршневую, а там буду посмотреть, выставлю на продажу если дадут хорошую цену, продам и возьму универсал с приормотором. Если будут "лишние" деньги посмотрю БУ тысяч за 450, только через знакомых.
Ну а если фокус не пройдет, буду докатывать Калину. Есть радикальный метод, расточки под старую поршневую, как бонус получается безвтыковой движок.
Опыт борьбы с остальными косяками автоваза есть и богатый.
не куплю потому, что калина это идея. у неё нет должного материального базиса. спроектировать и получить с конвеера 100000 качественных авто разные вещи.
теперь почему нет:
работы проведённые по гарантии:
сгорел сигнал - 50 км
замена РХХ - 250 км
замена выжимного - 1700 км
замена ремня генератора - 2500 км
замена контролера управления впрыском (тосол) - 12000 км
замена бензонасоса - 17000 км
замена сцепления - 17000 км
замена газовых стоек дверки задка - 18000 км
замена ИММО и всех замков - 19000 км
после гарантии:
замена масла в КПП (было видимо минеральное), замена глушителя, ремонт генератора (сгорел диод), исправление зуда рычага КПП, лопнул хомут трубки ОЖ, утёк тосол, заменил потрескавшиеся и травившие воздух резиновые заглушки на впускном коллекторе.
на данный момент:
умирает датчик скорости, показывает то 200 то 0 км/ч
уже куплен очередной РХХ, потеплеет поставлю
скулит, пищит и скрипит вентилятор печки (видимо втулка) жду лета что бы решить проблемку
неумолимо, приводя в неистовое бешенство гремит дверь задка с рождения и по сей день, поиск удачного положение резиновых упоров двери изначально сервисменов, затем моё- любимое мазахистское развлечение. изменение положения и замка и его ответной части (скобы) не даёт ни какого эффекта.
в общем, моя калина и люди её придумавшие сделали всё что бы после 2-х классик и собственно неё, я сделал выбор в пользу ихнемарки...
как то так
У меня в семье две Калины 2006 и 2010 годов. Пробег у обоих за 60000. Из перечисленного:
- замена сигнала на первой.
- замена ремня генератора - по два раза. Профилактически.
- замена ремня и ролика ГРМ на первой. Профилактически.
- замена масла в КПП на синтетику - при покупке и на 45000 на обоих.
- замена задних амортизаторов на машине 2006 г. Потекли после сильных морозов. Машина живёт на улице.
- замена зеркал на ней же. Перестали регулироваться из салона.
Не заливало ЭБУ, не трескались чехлы КПП, не лопалась трубка стеклоомывателя на универсале, ничего больше не ломалось ни в крупном, ни по мелочи. Машины регулярно проходят ТО у дилера, полностью исправны и ежедневно в пути.
Поэтому Калину я больше не куплю, а куплю я, скорее всего, Калину-2. От добра добра не ищут.
__________________
67000 км и 14 стран на Калине за 135 дней - http://travel.drom.ru/22889/
Последний раз редактировалось БВ; 06.02.2013 в 19:30..
Линейный вид
