И вот это самое главное преимущество на мой взгляд. Валрейсинг срабатывает только при разности скоростей и срабатывает резко от этого рвутся привода и вырывает руль из рук, у ДАК такого нет, масло специального не надо, про масло есть отдельный тест кому надо найдет
Вот и я хочу сказать,что приимущества ДАКа в том что никаких преднатягов ему не надо, я бы даже сказал что он постоянно заблокирован,а в поворотах он разблокируется и ведет себя как обыкновенный диф.
Что в Волгу,что в Патриота ставил сам,ничего сложного,диф снял-блокировку поставил.
Сравнивая с вашим автомобилем скажу:в переднем мосту у меня ДАК 100/90 ,я его никак не ощющаю при движении.
При мощности 128 л.с. и массе 2500 кг на асфальте его хрен заставишь заблокироваться.
Цитата:
Сообщение от Aleartjom
срабатывает только при разности скоростей и срабатывает резко от этого рвутся привода и вырывает руль из рук, у ДАК такого нет
Ты перепутал блокировки. Только в ДАКе есть полная блокировка, которая срабатывает резко, и именно от неё сворачивает приводы.
Цитата:
Сообщение от Aleartjom
И из этого теста я сделал вывод и кажется там в тесте вывод такой сделали что для блокировки типа Квайф нужно специальное гипоидное масло.
Этот вывод не более чем твоё ИМХО.
Цитата:
Сообщение от Aleartjom
DreamDriver, ты из Альметьевска, где ставил Блоктровку?
В Альметьевске.
Господа, давайте уже назывть вещи своими именами! А то зае уже! НЕ СУЩЕСТВУЕТ БЛОКИРОВКИ ВАЛ-РЭЙСИНГ!!!!!!!! НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Почему вы не называете автомобили названиями компаний, у которых их купили???
DreamDriver, Вы не совсем правы что самоблок не увеличивает проходимость. буквально на днях я вытащил свою машину с режима лежит на брюхе. левое колесо могу вращать вручную. правое на почти укатанном снегу. только с помощью блокировки. без домкрата и лопаты. на обычном дифе я бы такого не смог бы.
На червячном дифе (вал рейсинг) не использую спец масла. не замечаю жесткого срабатывания, не рвет приводы.
на камазы и т.п. не ставят у нас какие либо блокировки. т.к. у нас проблемма если тяжело выехать с песка то блокировка не поможет. она там не сильно и помогает то. она спасает на уцчастках с разной "зацепляемостью", это поверьте не песок. в мосты кстати ваще не лезут пока что то там не отвалиться. отваливаеться обычно че нить другое при перегрузках. вплодь до разорвало коробку.
Товарищи только сралку не разводите. Давайте быть мах корректны к друг другу.
давайте жить дружно
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Вот интересная статейка про самоблок на Калину от журнала За рулем: http://www.zr.ru/a/243973
Про установку на грузовики самоблока, я скажу следующее: у меня на работе был такой случай, два водителя поспорили кто по пашне кого опередит водит, водитель на самосвале Татра, а второй на Урале. Вроде разные машины а в итоге победила Татра и с большим отрывом, водила в Урале всю башку себе отбил пока скакал по пашне. В Татре в отличии от Урала стоят блокировки, а в Урале нет. Вот он и проиграл. А вообще на всех вездеходных Камазах сейчас с завода устанавливают полную блокировку всех колес подключаемую пневмотически, гребут все шесть колес одновременно только едет он прямо хрен повернешь.
На тему поломки Самоблока, не важно какого я писал что у меня знакомый поставил самоблок на 14ю и он у него через три месяца накрылся, срезало болты как он мне объяснил, и еще добавил что на новую машину он его больше не поставит и мне не советовал. Он ставил в Казани в клубе каком то, любит погонять. Ставил именно винтовую блоку от Валрейсинг с натягом в 4,5 кг. Так что все зависит от манеры езды и от водителя. А с дуру можно и без головы остаться. Я внеся тему про ДАК хотел послушать и узнать побольше о новом типе самоблокирующегося дифференциала от водителей кто что слышал, кто что ставил и т.д. Но для себя я понял следующее что в теме очень мало люди знают про это устройство, только немного личного опыта.
Если есть у данной темы модератор то пожалуйста если можно сделайте на первой странице шапку со ссылками на тесты и описания и принципы работы всех видов блокировок, что бы посетители темы не рылись по страницам темы, а попав на первую страницу могли почитать и сами сделать выводы обо все нюансах установки данного устройства на наши машины. И тогда пускай сами для себя каждый делает выводы, что ему ставить, и ставить ли вообще.
HapyIIIuTeJIb, от души, хоть один спасибо сказал, а то все непонятные взгляды, мол что ты приперся сюда со своим ДАКОМ, у нас уже давно Квайф и нам с ним хорошо, и больше нам ни чего не надо.
А вообще надо шапку создать в теме что бы информация была как в библиотеке по полочкам. Виды блокировок, устройство, преимущество и недостатки, тесты и описания, можно даже видео. Также можно добавить фирмы производители данных устройств и т.д. По типу сайта 4pda.
Добавлено через 4 минуты
А вот это видео из Челябинска, вообще офигительное, только я не понял что они с запором сделали, поставили ДАК или просто дифференциал заварили сваркой. http://www.youtube.com/watch?v=qZMNF...layer_embedded
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
+1, тема интересна.
DreamDriver, что теперь скажешь про масло после прочтения статьи, не изменились виды на масло? Кстати про масло тут раньше кто то писал, только ему Кастрол 75W140 не понравилось, и он залил Мотул 75W140 кажется. Не читал форум Валрейсинг, не знаю есть у них он или нет, зато видел на форуме ДАКА вопрос от одного человека про использование масла с установленным ДАК, и ему разработчик ответил что масло используется стандартное для коробок и гипоидное масло типа 75W140 не нужно.
Комбинированный вид
