Радиатор отопителя.

[leha]

Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!


Отывы о радиаторе печки ЛУЗАР:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=457
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=474

[КалинаVod]

Ky., Андрей710,ABC_lights, и остальные - всем спасибо за советы
Всех плюсанул кого мог)

Болгарки у меня нет,может там в боксе будет.Советы очень дельные,про многие нюансы не знал!
Теперь озадачен где найти в продаже эти самозатяжные хомуты,и дилемой где купить нож сапожный и хорошую пилку по металлу либо просто купить новый паяльник и сделать всё им...

P.S: Если честно думал всё проще будет))) Вроде как вентилятор печки самому поменять...
Всех плюсанул кого мог)

[Фесс67]

КалинаVod, не морочься сильно, парень рукастый, справишься. Лучше почитай еще раз о том, как форумчане меняли. Я так делал. Сперва изучил, потом менял. Я думаю, не особо торопясь, часа за 4 управишься.
Я делал без болгарки, головки длинной тоже не было, прекрасно все откручивается обычным накидным на 10. Пилил полотном ножовки по металлу, разломанным на удобную длину. Обклеивал битопластом новый РП. И с заделкой шва не морочился, заклеил скотчем металлизированным(как всегда временно, но походу постоянно).
Самое главное, возьми подкрепиться )))

[КалинаVod]

Всем привет,вот и снова я

Я всё разобрал и снял старый радиатор печки!По виду он целый,зараза!
Налил туда воды и дул со всей дури ртом закрыв один выход пальцем,не бежит радиатор,уже думаю может зря его снимал?
Не могло же с патрубков из за ослабленных хомутов столько набежать антфриза?
На фото кстати видно куда он капал на ковролин и где в корпусе печки бежало...

Кстати обануржил выпавший треугольник с закругленными краями из паролона,подскажите откуда он и что это?Фото забыл сделать...

Теперь пару вопросов - подскажите в какой последовательности лучше всё собирать?
-Клеим паролон на радиатор печки
-Одеваем резинку и металическую пластинку на радиатор печки и вставляем радиатор печки на место
- Клеим "выпиленую" декоративнуб крышку на герметик
- Прикручиваем педаль газа
- Идем пол капот,смазываем патрубки печки силиконом и сами шланги изнутри,одеваем на новые шланги подводящий и отводяший новые хомуты,закручиваем гайку на 10,закручиваем хомуты на патрубках.Шпильку металической пластины надо укорачивать на 1см?
- Дальше собирае вс обратно,заливаем антифриз,выгоняем воздушную пробку.Потом клеим антискрип шумку черную для красоты на то место большим куском где вырезали (я лично выпаивал) кусок корпуса печки
-Что я забыл и как правильно что делать в какой последовательности?

P.S: Затупил в пару мест слишком глубоко паяльником вошел,надо было везде сделать легкое углубление а потом ножом острым вырезать аккуратно.Ну да ладно,потом сделаю так что там вообще ничего видно не будет.

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Кстати обануржил выпавший треугольник с закругленными краями из паролона,подскажите откуда он и что это?

На третьем фото верхняя часть корпуса отопителя ,там как бы закругление своеобразное на стенке ,вот там ,толькол из нутри этот треугольник и приклеен был!
Зачем он нужен ,-глушит встречный поток воздуха который входит в короб отопителя с правой стороны !(практически у всех он отваливается -можешь не заморачиватсья .Из-за и так непродуманной консрукции короба ,звуков там хватает и так посторонних ,поэтому что он есть ,что его нет разници ни какой !)
ЧО как собирать :
Ставь радиатор и крепи его пока на один саморез (чтобы вниз не падал !)
Затем приступай к напяливанию новых патрубков и креплению их хомутами .
затем патрубки напяливай на термостат и на приёмную трубу, И собирай весь подкапотный ливер .
затем снова в салон и все обратно устанавливай .начинать с педали тормоза !!!
затем педаль газа
и после назад ЭМУР .
После того как все будет собрано в салоне ,крутилку горячо-холод покрути и через выпил посмотри ка кзаслонка упирается в радиатор .если в макс положении Тепло ,она не доходит ,то сдвигай рубашку тросика к радиатору ,,предварительно осчелкнув его крепление (отсчелкивать его сверху ,а иначе можно ваще нафиг его отломать !!!)
настроив заслонку ,приступай к установки того что выпилил и дальнейшей гермитизации швов .
затем заливай антифриз ,заводи ,танцуй с бубном выгоняя пробку (хотя,если будешь вливать малой струйкой Жижу в РБ, и снимишь предварительно правый!!!Шланг подогрева на ДУ,а верхний патрубок от термостата к радиатору максимально вверх притянешь ,то и завоздушивания не будет)
Заводим и проверяем как все будет работать .главное чтобы нигде не мокрело и не капало !

[КалинаVod]

Педаль тормоза не трогал,ЭУР не трогал,у меня легко и так радиатор печки вышел
Тросов у меня нет,у меня там стоит электромоторчик (машина с кондиционером)

Спасибо за все советы,но тут немного не понял:
"Ставь радиатор и крепи его пока на один саморез (чтобы вниз не падал !)
Затем приступай к напяливанию новых патрубков и креплению их хомутами .
затем патрубки напяливай на термостат и на приёмную трубу, И собирай весь подкапотный ливер."
В смысле мне в салоне одевать железную пластину,потом патрубки и хомуты и всё затягивать и потом устанавливать радиатор на место с этой всей требухой закрепив на 1 саморез?Или патрубки одевать и хомуты их под капота...Я здесь не понял как легче и проще



Ты судя по фото можешь сказать бежал ли радиатор печки?) Последнее фото...
Завтра попрошу давлением в 1,5-2 атмосферы проверить радиатор печки знакомых

[Андрей710]

КалинаVod,
Перед тем как радиатор вставлять в короб сперва :
одеть металлическую пластинку ,затем уплотнитель на патрубки Пр_а .И уже все вместе ,весь этот бутерброд ставим в нишу короба и затем поднимаем радиатор вверх и фиксируем саморезами (потом когда патрубки прикрутишь ,устновишь крышку и привернеёшь к ней ушки пластины )Но я бы эту платину пильнул бы срзу на попалам по вертикали ,какбы вдоль оси штуцеров .Те располовинил бы её на правую и левую часть .так прктичнее её будет назад ставить !!!
Зачем я её пилю ,для того чтобы после того как будешь прикручивать её шпильку её не повело !а иначе потом задолбаешься ответную её часть ,так которая с ушками, крепить к крышке ,закрывающую радиатор (она там вечно убегает и её приходится натягивать ,а там и так не удобно саморезы подпихивать !Поэтому половиним её и правую часть крепим гайкой за шпильку ,а левую в самом конце ,конгда крышку поставишь на место !)

[Ky.]

Сообщение от КалинаVod

Шпильку металической пластины надо укорачивать на 1см?

Перед сборкой.

Герметик в шланги не вздумай! Уплывет в СОД, заткнет что не надо. Если и мазать, то только на патрубки тонким слоем, уже перед самым одеванием шлангов, и следить, чтобы внутрь не попало.
А лучше просто силиконовой смазкой на уже надетые шланги под хомуты брызнуть, для равномерного обсаживания. Этого вполне хватает.

[drugan]

Всем привет. Я новичек на этом форуме. Данный авто приобрел совсем не давно. Столкнулся с проблемой отопителя. Симптомы такие - практически идет холодный воздух на холостых оборотах, достаточно раскрутить двигатель до 1,5 т. об/мин, начинает дуть теплым. Если хорошо крутить мотор иногда в салоне появляется запах антифриза. В салоне появляется налет на лобовом и боковых стеклах. Начитался ужасов про прогоревшую прокладку ГБЦ, но решил в двигатель лезть в самую последнюю очередь. Антифриз по уровню вроде бы не уходит, если и уходит, то совсем не заметно. Снимал крышку РБ при работающем двигателе, давал газу - пузырей вроде бы нет, термостат тоже делает свое дело. Хотелосьбы еще проконсультироваться со знатоками - радиатор печки под замену?

[bokareff]

drugan, снимайте боковые накладки на тоннеле и смотрите, сухо или нет, чего гадать то. Иначе рискуете ЭБУ утопить!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от drugan

появляется запах антифриза. В салоне появляется налет на лобовом и боковых стеклах.

Если маслянистый налет, то это верный признак течи радиатора.

Добавлено через 1 минуту
drugan, авто какое? к1 или к2?

[drugan]

Сообщение от bokareff

drugan, авто какое? к1 или к2?

Боковушки снимал впервую очередь, ладонью поозил, вроде бы все сухо. Налет да, маслянистый, не сразу даже салфетками удаляется.
Авто К1 1,6 8кл 2007г.в.