Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

[biarmy]

Сообщение от alex2537

А чтоб этого не было, надо делать фильтр-отстойник на малую ветвь вентиляции картера.

Не надо ничего делать. У него явно или режим эксплуатации только на короткие расстояния без полного прогрева, или подъедает масло. На 22 тыс. сам снял дроссель, так он идеален. Пожалел, что снял. Да и на предыдущих авто от ВАЗа этого не наблюдал.

[proff89]

mksm76,
вчера тоже поменял, взял с металлическим наконечником. тачка стала ровно работать нет перепадов, аж приятно стало, а старый можно почистить и на НЗ положить

[mksm76]

proff89,у меня и до этого ровно работала. А по утрам обороты не набирала сама, приходилось подгазовывать, с автозапуска вообще не заводилась. А на горячую всё стобильно. завтра посмотрим результат, будут изменения или нет

[mksm76]

Сообщение от biarmy

У него явно или режим эксплуатации только на короткие расстояния без полного прогрева, или подъедает масло.

Если разговор про меня, то ежедневный пробег не меньше 150 км, за 4 месяца на спидометре 23000 км. До работы 50, и обратно 50, по городу примерно столько же. Масло, как на ТО-2 залили уровень, так он и держится. Вот бензин да, грешен, было дело употреблял 92, но сейчас с этим завязал. Чего и Вам желаю

[alex2537]

biarmy, у меня машина сейчас НОВАЯ, масло не ест. Режимы да, не хорошие -короткие пробежки с длинными стоянками. На Калине этот вход в ДУ, который идёт с малой ветви вентиляции был уже забит в 25тыщ.км( я предыдущую калину просто покупал с таким пробегом)- проявлялось это загоранием ЧЕК при торможении двигателем( спускаешься с горы на передаче). Про это уже писал раньше, советую всем дунуть в эту трубочку. и какашки эти летят в дроссельный узел, чем чаще заводим машину, особеннно зимой, тем больше.
Согласен что какашки образуются именно во время запуска двигателя, пока он холодный. Но все движки ведь периодически остывают.
для пробы можно просто втавить топливный фильтр от классики в эту трубку- сами увидите.
А отстойники есть и готовые- их применяют в тюнинговых тачках, но дорогие. Можно сделать из Газелевского отстойника...я сделал из бачка тормозного от классики, используется в перевёрнутом положении. Поискать можно в поиске- на разные машины эту приблуду " колхозят", так что найти готовые варианты не проблема.
Понятно что это не панацея, но всё-же толк от него есть- чище будет по любому в ДУ и движку на пользу пойдёт.


вот тут можно поглядеть-
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3580306

[Андрей710]

Сообщение от mksm76

вот такой РХХ у себя я обнаружил. Машинке 4 месяца. Срочно нужно промывать дроссельный узел

нормальненький такой!-можно и промыть !
значит так ,мыть только в положении ИГЛА ВНИЗ!!!чтобы вся эта хрень не попала во внутрь !промыть можно темже чем и дроссель будешь мыть -обычно используют промывку для карбов (например АВRO не плохая )
дроссель можно мыть прям на авто ,сняв его с рессивера ,тосольные шланги можно не снгимать ,также снять с него тросик газа и шланчик отбора паров из атсорбера .затем что-нибудь тряпочно-впитывающие подложи под него и можно промывать !тщательно промываем каналы где ходит игла РХХ и сосок для отвода картерных газов (должен легко продуваться )перед тем как ставить на место РХХ можно попробовать если конечно получиться оттянув вниз зашитный кожух(блястючий на штоке )и прокапать немного моторным маслом сам шток ,а точнее его направляющие ,не помешает (тока без фанатизма ,пару капель всего)далее смазав уплотнительное кольцо датчика устанавливаем его на дроссель .дроссель на рессивер и все что к нему подсоединялось .в верхний сосок трубку картерных газов ,в нижний тот что под РХХ -трубка от клапана атсорбера паров бензина ну и тросик газа на место !после окочательной сборки узла все проверить на наличие затяжки всех хомутов на шлангах и впускной резиновой трубе ,убидиться что все разъёмы там где надо вставлены и можно заводить ! ну вот вкрадце и все!

[mksm76]

Сам РХХ, я сегодня промыл, посадочное гнездо то же, по возможности протёр, почистил, а вот с дроссельным узлом придётся подождать, хотя бы до выходных. Над Рхх, стоит ещё какой то датчик, его снимать то же надо как то специфически, или просто окрутить и не заморачиваться?

[biarmy]

Сообщение от mksm76

Над Рхх, стоит ещё какой то датчик, его снимать то же надо как то специфически, или просто окрутить и не заморачиваться?

Просто открутить. Это ДПДЗ. Качаем Руководства по эксплуатации в теме из подписи.

[mksm76]

НЕ ФИГА, не помогло!!!!! Как не заводилась, по утрам с автозапуска, так и сегодня, завелась попытки с 20-ой

[biarmy]

Сообщение от mksm76

НЕ ФИГА, не помогло!!!!! Как не заводилась, по утрам с автозапуска, так и сегодня, завелась попытки с 20-ой

Да... Челябинские мужики настолько суровые, что не могут обозначить свою проблему на родном языке. А мы сидим и гадаем, от чего у него такой РХХ загаженный. Одно верно было, подзаводы с неполным прогревом аналогично езде с неполным прогревом. Ищи на форуме в др. разделах посты людей, которые ставили автозапуск. Такие обсуждения точно были.