Завышение, как в принципе и занижение это уже колхоз. Правда завышение это колхоз в квадрате, потому как делается чтобы картошку возить. Расстояние от низа задней балки до асфальта никакими прокладками не изменишь, а чтобы жопа под нагрузкой не проседала можно пружины жесткие воткнуть. Я гонял на природы с полностью груженым багажником и тремя пассажирами у которых на коленках по ящику пива было и ни разу даже на отбойники не сел.
__________________
ex. 21120 2002г. Полная шумоизоляция, ВУТ/ГТЦ- Lukas TRW 10", чугуний, ромашки, УЩП, KYB, Evolex, SS20, приоростаб, кастер 1,5..... Все сами своими руками.
ex. LKS 1.6 белое облако на белой ковке, Torsen, Alpine 9886r+PXA100, DLS R6A LE, КГ25...
now i30 сток в процессе инсталла музыки.
Airflow, в любом случае ко всему с головой надо подходить. если ты поднял авто или опустил надо простестировать авто что бы знать чего от него ждать. занижение это тот же колхоз в квадрате - наблюдал лично последствия такого тюнинга
занижение это тот же колхоз в квадрате - наблюдал лично последствия такого тюнинга
Тупой запил пружин вкупе со стоковым СААЗом и подвязкой балки меня тоже забавляет.
Цитата:
Разный диаметр пружин, у нив и класики 127.5, у переднеприводных вазов и калин 108мм.
Значит Фобос 2111 решает.
__________________
ex. 21120 2002г. Полная шумоизоляция, ВУТ/ГТЦ- Lukas TRW 10", чугуний, ромашки, УЩП, KYB, Evolex, SS20, приоростаб, кастер 1,5..... Все сами своими руками.
ex. LKS 1.6 белое облако на белой ковке, Torsen, Alpine 9886r+PXA100, DLS R6A LE, КГ25...
now i30 сток в процессе инсталла музыки.
что мешает поставить более жесткие задние пружины? От нивы или четверки например.
Тут проскакивала инфа, что на универсалах стоят пружины от 2111 сзади, они на 2-3 см длинее стоковых, жесткость такая же.
Добавлено через 3 минуты
Предлагаю в теме не спорить на тему "проставки - колхоз" или нет. Каждый делает машину для себя, для своей манеры езды и своих условий эксплуатации. Я по этой причине отказался от шкоды фабии, ибо клиренс в 140 мм мне никак не улыбался. а выьрал калину и поставил на проставки. Ездил без проставок 100-110, сейчас с проставками - для меня разницы нет.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Мы на Приоре поставили восьмую опору Эволекс с переходником. Получилось, что можно варьировать завышение от +1 до +2,5 см. На Калине можно также, только смещения для кастора нету..
Линейный вид
