Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
еще не плохо обороты проседают при включение потребителей.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
У меня похожий симптон был. По началу "забил" на него, но потом купил другой РН. Подмигивание ушло. Значок АКБ на приборке загорается при замыкании на массу маленькой клеммы на Гене - функцию эту выполняет РН в Гене. Но дело случая, попробуй проверь указанную цепь (клемное соединение), может уйдёт это подмигивание. ИМХО.
Щётки на новом РН я "подгонял" круглым надфилем. Наверно, наш уважаемый модератор прав. Щёточки не притёрты, нагрузку Гена пока плохо держит. Просто надо потерпеть.
Скажи, а этот провод идет на возбуждение генератора, или просто индикация на приборку?
Контакт проверял, снимал замыкал на массу. Лампа просто горит не моргает.
а этот провод идет на возбуждение генератора, или просто индикация на приборку
Это одно и то же. Возбуждение генератора у нас идет через лампочку (светодиод) на приборке. Но это не для всех генераторов справедливо, бывает иначе. Вот поэтому при снятой или отключенной приборной панели может отсутствовать зарядка аккумулятора, т.к. генератор не работает. Но повторюсь, это не у всех так, кажется только для 85-амперных генераторов справедливо (?).
этот провод идет на возбуждение генератора, или просто индикация на приборку
Настоятельно рекомендую внимательнейшим образом изучить и проверить у себя на авто положения, изложенные в п. 4 по этой ссылке
Для сведения: в отличии от классики, к примеру, РН в Гене Калины сложнее. На обмотку возбуждения точек поступает с силового провода, т.е. со шпильки, а не с отдельного провода, два соседних сигнальных (информационных) входа L и W (F) (последний на Калине не используется) предназначаются: читай здесь. При выходе на холостые обороты клемма L отключается от земли через ключ в РН.
Если "с размаху", т.е. при вкл. зажигания на обмотки Гены подать напругу от АКБ, то от руки шкиф Гены хрен провернешь. Кто ремонтировал Гены, тот об этом прекрасно осведомлён. Это я для убедительности по "интелектуалу" нашего РН.
И вот ещё почитай обмен мнениями, как раз почти твой случай.
__________________ С уважением, дед Анатолий
Последний раз редактировалось anatoliy563; 18.03.2015 в 19:32..
Забыл добавить, при увеличение оборотов лампа гаснет,
А на холостом ходу это проявляется так, при включение потребителей (обогрев заднего стекла, дальнего света) понижаются обороты.
Добавлено через 2 минуты
Так же при движение задом, когда трогаешься и потом выжимаешь сцепление (тоесть обороты проседают) значок АКБ помаргивает.
Когда машина поработала то, значок акб не появляется при включение потребителей.
На холостом ходу заряд 12,5 (под нагрузкой), чуть оборотов дашь 13 с копейками,
Нагрузка Дальний, климат скорость 4, все туманки, обогрев сидений, обогрев заднего стекла. аварийка, На радиаторе включаются два вентилятора. Музыка + 2 усилителя.
Deniska92, говорю еще раз - не притертые щетки, выработка на кольцах относится к тому же, а второе - бракованный регулятор
Спасибо за ответ.
До этого Батэ стоял 90А, тот вообще перезаряд давал.
А на этом генераторе я тыщ 5 проехал, не думаю, что кольца износились.
Недельку поезжу, если не пройдет попробую РР поменять.
На новом РР сразу щетки надфилем подточить или пусть сами притираются ?
Линейный вид
