Все соединения патрубков проверяй. Уж чего проще. Если у тебя там все мокро и трудно понять где тосол а где вода/грязь, то попробуй пальцем мазани и на язык. Сладковатое - тосол, пресное - вода.
...Хотел тоже спросить про нормальную рабочую температуру в этой ветке, начал читать... дошёл до этого сообщения и ... в общем, под столом
...Так и хотелось спросить: "А если солёное?"..
Я к чему это... У меня машина стоит рядом с входной дверью в дом. То есть, из дома выходишь - сразу гараж, в нём есть дверь, которая ведёт в крытый двор, пристроенный к гаражу и дому. Эта дверь, когда кто-то дома, открыта. Так вот, выпускаем из дома кота. Ему в мороз лень идти дальше. И я начинаю замечать под мотором какие-то лужицы.... Дальше пояснять не буду... Думаю, всем понятно, что не в каждую лужицу надо палец совать, а, тем более, на язык пробовать.
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник КаПри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Участник КаПри-64 Организатор КаПри-59 Участник КаПри Урал: 2011,2012,2013,2014 2016,2019
я начинаю замечать под мотором какие-то лужицы.... Дальше пояснять не буду... Думаю, всем понятно, что не в каждую лужицу надо палец совать, а, тем более, на язык пробовать.
Опасно на язык! можно замяукать=)а не кто не думал в верхний патрубок врезать электро клапан и датчик-реле от классики, тобишь пока не прогреется по полной, верхний патрубок закрыт! через него тоже не мало тепла уходит через верхнюю часть радиатора ВНИКУДА.
Не. В движении ниже 85 не падает.
У меня есть мастеркитовский KL-адаптер. Вот только не пробовал его еще подключать.
А на счет тосола. Откуда может течь? У меня из бачка вытек нахрен весь. В гараже на полу лужа. Долил где-то поллитра.
85 - нормальная рабочая температура. Термостат исправен - не парьтесь.
И протяните хомуты на радиаторе охлаждения двигателя. Течет скорее всего там.
Ребят, спасибо за советы.
Тосола долил уже 2 л.
Куда уходит, йух его знает.
Уходит очень медленно. Под ковриками сухо. В районе ЭБУ вроде тоже (не смог панель эту снять, но под нее руку засунул).
Попробую протянуть хомуты все. Главное чтоб не в масло уходил.
Кстати, можно ли по щупу определить, что в масле тосол?
Кстати, можно ли по щупу определить, что в масле тосол?
можно, масло будет отличаться по цвету, и из выхлопухи будет белый дим пипец... и в таком случае может в расширительном бачке при прогазовке булькать или масляные пятна плавать... но это уже не заметить сложно...
протягивай патрубки у радиатора... там скорее всего весь низ радика мокрый... еще на транспортировочную проушину глянь, если мокрая то точно или радик течет или патрубки...
alex55498, снять корпус воздушного фильтра и всё сразу видно становится. Как правило, нижний патрубок радиатора.
А температура 85 - гут. У меня на трассе в -26 85 на первой скорости печки, 82 - на второй.
Млин. Щас всё и так мокро. Хрен поймешь где тосол, а где вода.
На вкус пробовать особого желания у меня нету.
Но смотреть конечно буду. Попробую протянуть все патрубки какие найду.
Спасибо.
Как вариант, думаю, если не удастся диагностировать откуда течет и протяжка хомутов не поможет, попробую до весны проездить на "проточном" тосоле, а весной, поменять его нах на антифриз.
А антифриз щас идет с фосфорецирующей присадкой. Так что в УФ свете можно будет течь увидеть. Надеюсь.
Надеюсь до этого не дойдет и ограничится протяжкой хомутов.
Каждый владелец авто сам решает как быстрее сломать свою машину...
Комбинированный вид
