Подскажите, собираюсь продублировать массы с аккума на- генератор, коробку, кузов (шпилька справа от аккумулятора) и выпуск с кузовом (16v). А также собирался продублировать плюс с генератора на аккум. Почитал тут в интернете, пишут что штатный рассчитан на то, чтобы сгореть в крайних случаях, а вот с 25мм2 не все так просто. Есть смысл заморачиваться с предохранителем и вообще протяжкой плюсового провода дополнительного? В любом случае планирую приобрести каргеновский провод на плюс, тк много у меня на плюсе проводов, в тч на музыку, штатная крышка клеммы уже не может ее закрыть.
З.Ы. Каких то серьезных проблем с просадкой нет.
Подскажите, собираюсь продублировать массы с аккума на- генератор, коробку, кузов (шпилька справа от аккумулятора) и выпуск с кузовом (16v). А также собирался продублировать плюс с генератора на аккум. Почитал тут в интернете, пишут что штатный рассчитан на то, чтобы сгореть в крайних случаях, а вот с 25мм2 не все так просто. Есть смысл заморачиваться с предохранителем и вообще протяжкой плюсового провода дополнительного? В любом случае планирую приобрести каргеновский провод на плюс, тк много у меня на плюсе проводов, в тч на музыку, штатная крышка клеммы уже не может ее закрыть.
З.Ы. Каких то серьезных проблем с просадкой нет.
проверь мультиметром на генераторе и на акб , если будет сильная разница то можно . Обычно минус с корпуса генератора на шпильку стойки достаточно , ну и доп провод плюс, 2.5 -3 квадрата достаточно.
Есть смысл заморачиваться с предохранителем и вообще протяжкой плюсового провода дополнительного?
Нет смысла этим заниматься !
Почему:
1.запитка ЭБУ и всей системы инжектора осуществляется непосредственно с клемм АКБ .
2.запитка всего остального с Генератора !
Связь генератор -АКБ провод 6 квадратов .Данного сечения хватает для зарядки АКБ !
Дубляж делаю на всякий случай, просадок сейчас нет. Музыка присоединена к аккумулятору проводами кг 35 (плюс и минус). Масса на кузов продублирована кг-25. Думаю дубляж минуса на кпп, с блока на кузов и на корпус генератора точно не повредит, а вот с плюсом задумываюсь.
Дубляж делаю на всякий случай, просадок сейчас нет. Музыка присоединена к аккумулятору проводами кг 35 (плюс и минус). Масса на кузов продублирована кг-25. Думаю дубляж минуса на кпп, с блока на кузов и на корпус генератора точно не повредит, а вот с плюсом задумываюсь.
Если генератор штатный , смысла особого нет. не даст он больше чем может
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodor
Даже с музыкой будет хватать? Усилитель номинал 4х90, моноблок номинал 600Вт, проводка(плюс, минус) проведена с клемм аккумулятора кг 35.
Это небольшая мощность , по большому счету даже половина сечения твоего провода будет достаточна. Излишне "толстые" провода - деньги на ветер.
Андрей710, привет. Раньше писАл, при езде с ближним светом в темное время суток на светофорах, когда стоишь, было видно, что мерцает свет фар, напряжение по БК прыгало от 13,5 до 14,3. Было слышно, что меняется даже звук моторчика печки. В движении все норм, 13,9-14,3.
Без ближнего днем с ДХО-30 от Эланг тоже все норм. Решил зачистить массы фар. А туда ж хэр подлезешь. Плюнул, открутил клемму левой фары и кинул провод прямо на минусовую клемму АКБ. Вроде мерцание прекратилось, или просто мало проехал. До второй еще не добрался. Можно же так сделать? Минуса фар прям на АКБ пустить?
Комбинированный вид
