Dism2a,
а что с шумом то в жару? сейчас вон +35 днем)
на калине не замечал, на старой 99 в жару после отжига по трассе становился громче уже привычный стук при отпущенном сцеплении. Масло ВР синтетика трансмисонка
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Yurgen1985, Шум какого рода? когда на холостых, с отпущеной педалью? или песенки коробки на 2й,3й передачах? как сами передачи включаются? как включается задняя? (у меня если не сделать паузу, и сразу включить- неприятный скрежет)-или через 1ю, или паузу выдерживаю)
На холостых с отпущенной педалью шумит выжимной-это ты маслом не исправишь. Я говорю именно про песни в движении. Сами передачи включаюся хорошо. С задней тоже самое что и у тебя. Я хочу залить себе вот такое http://www.motul.ru/ru/ru/products/113?f[range]=25&f[viscosity]=62 , не думаю что в мороз с ним будут большие проблемы.
На холостых с отпущенной педалью шумит выжимной-это ты маслом не исправишь. Я говорю именно про песни в движении. Сами передачи включаюся хорошо. С задней тоже самое что и у тебя. Я хочу залить себе вот такое http://www.motul.ru/ru/ru/products/113?f[range]=25&f[viscosity]=62 , не думаю что в мороз с ним будут большие проблемы.
Оно API GL-4/GL-5. Нам рекомендуют чистый API GL-4. Посмотрите у меня в дневнике. Никаких проблем с переключениями любых переда, в т.ч. зимой. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=968
Stelth, открываем мурзилку, смотрим страницу 86 и о чудо..... там целых 2 рекомендованных заовдом изготовителем трансмиссионых масла класса API GL-4/GL-5 (одно из них Shell, которое как раз у меня и залито). Так что "чистый" API GL-4 вовсе необязателен, главное чтобы не лить "чистый" API GL-5. Для себя решил, что масло с вязкостью 75W-90 я больше не залью.
а у меня такая фигня. на скорости 80-85кмч при оборотах ~3000 воет движок. проверял на передаче, с выжатым сцеплением, на нейтрали - без разницы. стоит вой. скорость меньше или больше этого диапазона - вой прекращается.
__________________
моя машинка на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/spoilt666/
При интенсивном разгоне, когда первую перечаду кручу тысяч до 5-5,5 не могу нормально переключиться на вторую, приходится прилагать значительные усилия и просто заталкивать ручку вниз, при этом раздается хруст синхронизатора. При обычной езде ничего не хрустит, переключается нормально, масло в коробке shell, пробег - 4000.
У кого нибудь еще есть такая проблема или это брак коробки?