Подскажите. при резком наборе скорости (педаль в пол) появляется какой-то звук, спереди, похожий на металлический рррррр в трубе. Не могу понять - это так и должно быть или нет??? Если набираешь плавно - то двигатель работает тихо и ровно... (было и до 1 ТО). Причем это проявляется только под нагрузкой. В районе 2100-2700 оборотов. На стоячей машине когда выкручиваешь двигатель на такие обороты такого звука нет...
у меня тоже есть, что-то похожее на звон пальцев на карбовом моторе с ранним зажигание, но на сколько я понимаю в инжекторах, тут пальцы не могут звенеть, т.к. ЭБУ этого не должен допускать, корректирую смесь и момент зажигание.
Цитата:
Сообщение от spoilt
по поводу просвета дорожного. ну нифига он не 140мм у меня стоит стандартный пыльник под картером, дык до него 170мм.
так вроде пыльник не самая низкая точка, вроде резонатор ниже всего висит, хотя по поводу резонатора могу ошибаться, еще не лазил снизу своего монстрика.
Последний раз редактировалось TriDvoiki; 05.04.2010 в 11:50..
у меня тоже есть, что-то похожее на звон пальцев на карбовом моторе с ранним зажигание, но на сколько я понимаю в инжекторах, тут пальцы не могут звенеть, т.к. ЭБУ этого не должен допускать, корректирую смесь и момент зажигание.
Там столько датчиков, а с учетом того как ВАЗ "умеет" делать... Вообщем нужно разбираться...
Но думаю это просто так не стоит оставлять...
Я сейчас зашел на форум приороводов, там такая же байда...
Только непонятно, это либо катализатор так работает - если он, то бог с ним. А вот если детонация идет - это ОЧЕНЬ ПЛОХО
Только непонятно, это либо катализатор так работает - если он, то бог с ним.
Я вот тоже на катализатор грешу, т.к. он как раз получается "под панелью" теперь висит, чего его из под брюха в моторный отсек переместили не понимяю, может из-за опастности возгорания травы под машиной, так раньше в книжке писали, как бы предупреждая владельцев десяток.
Так если бы детонация была, наверное СЕ горел или нет? Это вообще мой первый инж, я в растеренности, на ГТО бесполезно думаю что-то говорить, они явно не поедут с тобой кататься и слушать, скажут СЕ не горит значит все нормально, может замена прошивки поможет? Кстати зимой этого не замечал, может просто не гонял, осторожно ездил, скользко было, а потом резину берег по асфальту не гонял, а сейчас резину поменял и так получилось все выходные по трассе ездил, накатал больше 1тыс км, вот и заметил!
Я вот тоже на катализатор грешу, т.к. он как раз получается "под панелью" теперь висит, чего его из под брюха в моторный отсек переместили не понимяю, может из-за опастности возгорания травы под машиной, так раньше в книжке писали, как бы предупреждая владельцев десяток.
Так если бы детонация была, наверное СЕ горел или нет? Это вообще мой первый инж, я в растеренности, на ГТО бесполезно думаю что-то говорить, они явно не поедут с тобой кататься и слушать, скажут СЕ не горит значит все нормально, может замена прошивки поможет? Кстати зимой этого не замечал, может просто не гонял, осторожно ездил, скользко было, а потом резину берег по асфальту не гонял, а сейчас резину поменял и так получилось все выходные по трассе ездил, накатал больше 1тыс км, вот и заметил!
Тогда вопрос, как отличить звук катализатора от детонации?
Даттчики не горят. На холодную тоже такое было, но сильно не давил - обкатка была.
Тогда вопрос, как отличить звук катализатора от детонации?
Даттчики не горят. На холодную тоже такое было, но сильно не давил - обкатка была.
не знаю, искать знающих людей наверное надо, а пока не давить силно газ, у меня проявляется только когда педель в пол, точнее в коврик)))))), надо его подрезать, а то чувствую не до конца заслонка открывается))
Совершенно согласен. Не открывается нифига. А еще в добавок педаль на бортик коврика ложится и не нажимается. Вобщем я взбесился, покупаю матерчатые на лето, хоть топнуть можно будет.
у меня стоит стандартный пыльник под картером, дык до него 170мм.
Комбинированный вид
