Но если бы не одно НО!!, на ~49тык решил проверить уровень, он был ниже мин.
Да, жалуются тут, что после 50 тык масло подъедать начинает. Мощный, конечно, аппетит проснулся. Рекомендуют посмотреть выхлоп на трассе с кем-нибудь при увеличении числа оборотов. Такое впечатление, что не зря они гарантию 50 тык. ограничили.
Много дыма можно и не увидеть, кактколектор то работает
Просто, если реально масло жрёт под 1л на 1000 км, то катколлектор при резком увеличении оборотов может не переварить порцию маслица. Да и загнуться от такого аппетита он быстро может.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А никак не клеится: они, установив такую "норму", от практически всех претензий отпихнулись. Откопали какой-то старый ГОСТ и суют нам под нос. Норма реально до 100-150 гр. на 1 тык (0.15 % от сожжённого топлива как раз дают такие показатели для зимы и для лета). Ну, в условиях постоянной раскрутки ещё накинуть можно. От масла много ещё зависит. Но малообъёмник с таким нормированным расходом (750 мл) - это хамство.
Dimmy, на форуме уже как-то обсуждали эти нормы. Они похожи на справочные данные 30-40 летней давности для таксомоторных парков. При расходе масла свыше 0.7л/1000км было не рентабельно эксплуатировать авто. Его отправляли в ремонт. Если же взять литературу конца 80-х или начала 90-х гг по переднеприводным ВАЗам (там группа авторов почти не менялась), то указанный расход на много отличается от заявленного ныне ВАЗом.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Ну а чего теперь уже можно поделать? Проблема налицо, если есть возможность наехать на гарантийщиков - наезжать, если уже поздно - вскрывать и смотреть в обозримом будущем. ИМХО если даже цена масла некритична, ездить с расходом 5 л на 10 тыкм - моветон. Катализатор опять же..
чет бред про расход.....ну не может мотор до 50 000 км не есть почти, а после 50 000 увеличить аппетит в несколько раз.
очень надеюсь что я что-то напутал (может когда переклеивали голову куда-то пол литра слили), но пока почти пол уровня, после доливки до мах, за 800км ушло. Может дальше перестанет. У меня где-то чуть ниже серединки раньше и держалось.
А верить не верить это уж вам, как удобней (могу с вами моторами махнуться если у вас расхода масла нет, будете проверять сами, мотор хороший не разу джекичан не загорался. Вот так заводится в -22С). Факт то, что 3,5л масла накопилось с 4х канистр с предыдущих ТО1-4 был (после каждого ТО сливал все в одну канистру и вообще не разу не подливал до 47тык). Канистра "копилка" стояла на балконе, теперь ездит в багажнике :(
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
После первого ТО, прошел 4 тыш. с копейками застучали гидрики, достал щуп - он сухой оО, вылил литрушку масла, стало на среднем уровне. (расход где то 250мл на 1тыс км) Масло Mobil-1 5w-40. пробег 7тыш км.
Раньше на девятке лампочка загоралась, я сразу смотрел уровень и доливал, на Калюне же оно ведать загорается перед тем как двигатель стукнет
Да и загнуться от такого аппетита он быстро может.
Линейный вид
