Почитал ужастики и решил перебрать свою трапецию и моторчик. На удивление, ржи нигде нет. Все в смазке, втулки вынимаются легко. Выгреб старую, заложил Фиол. моторчик разобрал, все чисто, без ржи, в смазке. Тоже заменил на фиол. Собралось все легко с первого раза. Сам в шоке. Потерял одну шайбу тонкую пришлось заменить пару на двух шестернях. Тонкой не было, положил какие были, чуток толще. Собрал, не фиксируя рычаг трапеции дал поработать дворнику в прерывистом режиме, потом выставил по метке и затянул гайку. Все встало на свои места никаких регулировок не требуется. при неработающем двигателе вроде как лучше не стало, запустил, вроде шустрее ходят. Подожду пока сутки постоит машина, промерзнет. В люом случае, прочистил ротор, контактное кольцо было тоже с выработкой. Шкуркой 2000 обработал. Червяк был с мусором, проволочка какая-то, куча стружки как с шестеренок. И покоцанный. Зашлифовал, почистил.
Может массу еще прокинуть? Померяю падение напряженя, буду думать.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Может массу еще прокинуть? Померяю падение напряженя, буду думать.
Чо тут думать-то ,сразу надо было это сделать !
промерь ,будешь приятно удивлен показаниям !(когда разбирал редуктор ,вспомни где был прикреплён тонкий черный проводок (точно такойже блуждает в недрах торпедного жгута )и номинал предохранителя в МБ ,-думаю сразу станет ясно, зачем нужен провод доп.массы на моторчик !)
Массу кидал сегодня - ноль прихода. может не так они и медленно у меня бегают, как мне кажется Сегодня утром хоть -2, но бегали веселее, чем до переборки. Еще я потерял одну шайбу, и пришлось заменить на боле толстую. Тоже думаю, может не надо было тогда сильно корпус редуктора затягивать? Чуть потеплеет, сниму моторчик, включу и попробую ослабить винты крышки редуктора. А может и шайбу тонку найду и поставлю назад...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Когда морозы прям, то короткое касание зачастую приводит только к обратному отскоку дворников к жабо, а второе касание уже чистят. Скорость конечно помедленнее чем при не совсем морозах. Сделал только доп. массу, ибо еще не старье, вроде.
Когда морозы прям, то короткое касание зачастую приводит только к обратному отскоку дворников к жабо, а второе касание уже чистят.
Эта фигня тоже добивает. Нужно коротким касанием или первым положением очистить стекло, а идёт отскок и приходится ждать второго взмаха. Особенно плохо когда встречная окатывает грязью то двигаясь в потоке неприятно ехать так. Отскок не зависит от температуры. И кстати видно что отскок будет если дворники немного не дошли до низа. Замена релюшки не помогла.
Лечится массой?
Эта фигня тоже добивает. Нужно коротким касанием или первым положением очистить стекло, а идёт отскок и приходится ждать второго взмаха. Особенно плохо когда встречная окатывает грязью то двигаясь в потоке неприятно ехать так. Отскок не зависит от температуры. И кстати видно что отскок будет если дворники немного не дошли до низа. Замена релюшки не помогла.
Лечится массой?
Сегодня утром хоть -2, но бегали веселее, чем до переборки. Еще я потерял одну шайбу, и пришлось заменить на боле толстую. Тоже думаю, может не надо было тогда сильно корпус редуктора затягивать? Чуть потеплеет, сниму моторчик, включу и попробую ослабить винты крышки редуктора. А может и шайбу тонку найду и поставлю назад...
Комбинированный вид
