Renault Duster

[Kol888]

Сообщение от phpasha

По хорошему, в подобной ситуации проще всего (если резина достаточно зубаста) воткнуть вторую, 2000 оборотов - и пусть момент гуляет по осям, главное, рулем подрабатывать постоянно, чтобы передок зацепа не терял.

Ходом стремно, можно бампер повредить. http://www.youtube.com/watch?feature...&v=cKsM1jrKPC4 На 2.50 видно.

[Darkon]

Сообщение от phpasha

было обсуждение работы ПП. Не теоретическое, а практическое. Народ сетовал на то, что муфта работает "рывками". Сами понимаете, в ледяной колее радости от этого немного.

муфту перешивают на ОД рено, может быть эта машина была без обновленной прошивки. Обе прошивки делают: 1. ТЭНы 2. Муфта

[Real McKOT]

Сообщение от Alex-68

не очень понятны проблемы Дустера

Если по честноку, то проблема того Дастера была в шинах. Они проскальзывали в подтаявшем снеге. Нива на беззубых шинах также застрянет.

[phpasha]

Сообщение от Kol888

Ходом стремно, можно бампер повредить. http://www.youtube.com/watch?feature...&v=cKsM1jrKPC4 На 2.50 видно.

У дастера хоть с геометрией более-менее. Хотя "воткнуться" с любой геометрией можно.

[45rus]

Сообщение от Real McKOT

Увы, региональные дилеры выжимают из ажиотажного спроса все, что могут.

А в Нерезиновке?

[Real McKOT]

Сообщение от 45rus

А в Нерезиновке?

У нас подписывается договор, в котором указывается конкретная цена и конкретные сроки поставки автомобиля. Цена на все комплектации полностью идентична цене, которую дает конфигуратор на сайте Рено. Вносится задаток, который формально не возвращается в случае отказа от сделки со стороны покупателя, но на практике его возвращают, т.к. "освободившаяся" машина все равно найдет покупателя.

[Инженерус]

Мне интересно просто - здесь идет обсуждение Дастера или его обсирание? Сравнивать дастер с нивой по проходимости я считаю неправильным, все-таки это совершенно разные авто по конструкции и назначению. Для Дастера с полным приводом место обитания город и небольшая грязь и снег, он пройдет там, где передний привод не проедет. Естественно, очень много зависит от прокладки между рулем и сиденьем - можно и на полном самом крутом приводе одним бортом съехать в кювет и остаться там, ожидая чтобы тебя выдернули (если нет блокировки межколесной естественно).
По комфорту дастер вполне приличен за исключением лично для меня коротких поджопников. Коробку в движении не слышно вообще, только движок. Движок 2.0 очень приемистый, спокойно тянет с 1000 оборотов, кочегарил его на 4 скорости до 6500 об. - на спидометре 140 было, разгон понравился (разгонялся с 80 км/ч).
А так опять каждый выбирает для себя авто.
И мне интересно, из обсуждающих хвалящих-ругающих здесь данный авто сами то имеют опыт вождения на нем?

[Fanat63]

Инженерус, не кипятись. он может банально не нравится внешне и внутри и это будет повод для минусов в сторону дастера и обсуждений. для этого не надо покупать его и ездить.

[Инженерус]

Да не, чего кипятиться, так просто высказался ))). Просто некоторые тут твердят - нива, нива. Нива хороший авто в плане проходимости, но это автомобиль далеких 70х годов прошлого столетия, зарекомендовавший себя у определенного круга людей - охотников, рыболовов и тд. Просто некоторые не понимают, что есть люди, которые хотят ездить с комфортом и также иметь возможность доехать туда, куда на обычной машине не могли доехать (без фанатизма конечно), выехать зимой со стоянки или двора без буксов и надрывов. На таких людей и рассчитывает производитель автомобилей и старается занять определенную нишу в рынке.
Сейчас кроссовер у всех производителей - самая продаваемая модель авто, тем более для российских дорог (в Самаре полная Ж...), поэтому такой спрос на такие модели сейчас огромный. По дастеру - если бы не ситуация с очередью и хамством дилеров - вообще бы было все хорошо.

[Fanat63]

я думаю кросс от джиэм под названием ШевиНива в новом обличье и начинкой в стоимости 500-700 что через год полтора начнет прорисовываться станет не менее хитом продаж. все равно от 500 кроме китов никто ничего не сможет предложить.