.А Ваш пост выше адресуйте лучше нашему премьеру,а простым людям,которые рады бы взять ино хоть новую хоть б/у,да кошелёк не позволяет или состояние этих самых ино за такие деньги,как стоит Калина.
Ну и кто устанавливает цены на новые иномарки? То что эти же машины в Европе стоят столько же или дороже легко проверить пройдясь по сайтам тех же производителей. Я бы рад взять телевизор 65", но кошелек позволяет только 46".
Почему пошлинами перекрыли поток прулей? Всего две цифры:
все население Дальнего Востока - 6 млн. человек;
количество произведенных в России автомобилей в 2010 году - 1,2 млн. штук.
Цитата:
Сообщение от Сергей SSS
Если честно Калина Га....о Я уже сней замучился прошла 22тыс.
Поэтому и взял русскую и новую,по цене задроченной б/у ино
отчего на задр....чках таких катается больше пол РФ? и те кто купит те же Фокусы/солярисы/ и еже с ними произведенными в РФ и в возрасте 5-лет то же будут водятелами задр..чек? да лана...за покупашек бороться надо...и не гнать план под утиль.
реально улучшать какчество машинок и тогда общая доля Автоваза не будет так стремительно уменьшатся в общих цифрах авторынка России.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Вот у меня подруга (поклонница японок) взяла кредит такой же, как и я, купила Митцубиши 94 года, кредит ещё не выплатила, сейчас продаёт её, очень много кушает, ржавчина лезет. Мне даже как-то неудобно радоваться при ней покупкой новой машины, Калины, но новой!!!!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Fanat63
отчего на задр....чках таких катается больше пол РФ?
Потому что стереотип такой: ино лучше!!!! Калину вообще везде любят обсмеять, хотя сами может и не ездили.... Та же подруга очень удивилась. Дословно: "Такие машины столько стоят?" На мой вопрос какие такие она не знала что ответить. Цены вообще она не узнавала на новые. Получается, человек даже не интересуется ценами на новые машины, а сразу ищет б/у. Как вариант рассматривается покупка прежней машины, хотя в ней столько проблем было, а после ещё одного хозяина ещё добавилось наверняка. Когда я ей рассказала про свою машину, она загорелась, одна беда - МКП!
ИМХО Сейчас ни за что не куплю б/у!!!!
ну насчет "задр.чек" вы зря, за 320 р (цена моей калины с кондеем) можно взять очень приличный правый руль, который будет более комфортный и безопасный, но дело в том, что цели у всех разные при покупке авто, я на калине работаю ежедневно, таксую иногда, пробег за 3 мес. 10 тыс и это мало для моей работы, а летом в выходные люблю заехать туда где дорог нет, исходя из этого б\у ино мне не подходит, т.к машина у меня для заработка, а не наоборот, а если брать авто чтобы ездить в офис 5-15 км и летом на море, то есть смысл задуматься над Б/У ино
хммм, вряд ли, если только (по хорошему) вложить в него еще рублей 80-100 (как повезет).
Значит, везунчик мое второе имя. За 230 тыс. руб. получил полноприводный универсал D-класса, после покупки проехал на нем почти 50 тыс. км. За это время в ремонт вложил 2100 руб. (под этим словом подразумеваю замену или починку изношенных узлов и деталей).
Перед этим были 25 тыс. км. на Короне Премио `98 (б/п по РФ, "конструктор") вообще без ремонтных работ и почти 140 тыс. на Королле Церес (фото выше) `94 (в РФ с 2002 года, брал в апреле 2005, оказался по ПТС третьим или четвертым хозяином), самым крупным ремонтом которой стало восстановление подвески (четыре стойки в сборе с пружинами, наконечники рулевых тяг, шаровые) и замена сцепления вместе с выжимным подшипником + замена масла в МКПП - все делалось одновременно и "потянуло" вместе (з/ч, материалы + работа) на 28 тыс. И стойки (б/у) я покупал отдельно, после доработки у наших спортсменов (ралли) задолго до ремонта - 4 шт. за 5 тыс. руб. Все остальные з/ч были новые. Стало быть, всего 33 тыс. руб. Ремонт был плановый, детали менялись из-за их износа, ничего не сломалось "вдруг". Много это или мало опосля "личных" 140 тыс. км пробега (а реальный пробег машины никому не известен, сколько там почти к 300 тыс. на одометре прибавлять надо) - судите сами.
Везение, скорее всего тут не при чём. У нас с вами разные возможности. На Дальнем Востоке правый руль дело обыденное. И выбор есть, и сервис и запчасти. Попробуйте найти приличную праворульку, к примеру, в Оренбурге. Это будет не так уж просто, к тому же, нередко, это не авто Б/У из Японии, а авто Б/У из приморья.
Везение, скорее всего тут не при чём. У нас с вами разные возможности. На Дальнем Востоке правый руль дело обыденное. И выбор есть, и сервис и запчасти. Попробуйте найти приличную праворульку, к примеру, в Оренбурге. Это будет не так уж просто, к тому же, нередко, это не авто Б/У из Японии, а авто Б/У из приморья
Так запчасти-то не слишком часто требуются.
Моя самая эксплуатируемая машина была как раз б/у с пробегом по РФ. Ранее битая, "леченая", со скрученным пробегом. Ничего, где нас только вместе не носило и в каких только переделках мы не бывали - машина меня не подводила никогда.
Кстати, расходники на Легася заказываю теперь... через Москву! Намного дешевле получается и выбор гораздо шире. Сейчас по этому же каналу брату на Тойоту Ист идут всякие фильтры, прокладки, колечки...
Напомню, что я не ставлю цель превозносить б/у иномарки. Я пытаюсь объяснить, что новая Лада (или какая-то иная марка, но в данной теме речь шла конкретно о Калине) не всегда, не во всем и не для всех лучше подержанной "ино". Даже если "ино" стоит дешевле Калины, это не значит, что старая иномарка - "хлам".
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от djsse
Сто штук?))) это в смысле сразу готовимся к замене двигателя и КПП на контрактные
За сто тысяч (специально узнавал, именно в такую сумму) я могу заказать из Японии "распил" Legacy B4 версии RSK, твин-турбо, с кожаным салоном и прочими хохоряшками.
То есть за эти деньги можно не просто двигатель с коробкой - целого "донора" реально притащить.
djsse, ниии. что ты). Во вполне живой ватобус 15 летнего срока незаметно так за месяц вколочено 60 тыр до доведения до состояния "остальное потерпит"... Список представить? ДВС и КПП кстати, живые.
ЗЫ. Дублями старался не пользоваться, окромя пары фильтров. Пытался заказывать подешевше на пресловутом "экзисте", но после двух снятий заказа бросил, ибо окончательная цена оказалась равной розничной магазинной.
ЗЗЫ. Может, я фанатик какой, но не могу перенести стучащих шаровых опор, шумящих ступичных подшипников и прочих мелочей, не мешающих в городе, но могущих доставить массу проблем на трассе.
Цитата:
Сообщение от Raven
За сто тысяч (специально узнавал, именно в такую сумму) я могу заказать из Японии "распил" Legacy B4 версии RSK, твин-турбо, с кожаным салоном и прочими хохоряшками.
А ставить кто будет? Если сам, завидую возможностям, поскольку лично я таковыми не обладаю...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Последний раз редактировалось АГ2; 05.07.2011 в 08:00..
Линейный вид
