Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от Silence63
просто менять с пружинами зачем я так и не понял.
Где-то я читал что стойка и пружина это одно целое и под жёсткость пружины делаются усилия отбоя и сжатия. Помимо усилий указанных на сайте есть ещё и такое понятие как "Настройки". Утверждают что начиная с К2 СААЗ производит настройку стоек и амортизаторов по отличной от ранее применявшейся методике и используют так называемую откатку на авто.
Что всё это значит? То что поставишь ты стойки и амортизаторы К2 на родные пружины К1, а подвески К2 в итоге не получится. Стойки то под пружины другой жёсткости сделаны.
Цитата:
Сообщение от Silence63
это тоже масло
Т.е. кроме того что стойки и амортизаторы бывают масляные и газомасляные ты ничего про них не знаешь? Это я к тому что не в масле или газе дело, а в настройках.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Silence63,
конечно масло стоковое Гранты, но оно реально выигрышнее К1, есть тема про это. Где взять не знаю, я взял по случаю не дорого. На разборах поищи, по знакомым ... . Судя по написаному это твой вариант.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от Silence63
так а чем они отличаются от калиновских саазов?
они немножко мягче на разжатие что в купе с Г опорами придает плавность прохождения разных неровностей
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
2190 это тоже масло? где ж их конвеерные взять то? только то,что в рознице.
пока приоритетный вариант 21928.
ну можно и 2190
про конвейерное качество - это бородатая легенда. тем более ты в Самаре.
928 - это что бы валить на трассе без кренов и раскачек, на малых скоростях в городе будет табуретка
2190 - это уход от черезмерной жесткости подвески К1 в сторону прежних подвесок зубил девятки четырки и петнашки.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
А поворотный кулак же ниже у грантостоек. Или всего хватает там?
Андрей Александрович, я понимаю,что подвеска к2 не получится, но будет явно лучше стока. я в подвеске не разбираюсь,ни разу не менял. вот и спрашиваю всё.
Но вариант обычных грантовских 2190 это тоже вариант.
лишь бы по наконечникам подошли
Добавлено через 59 секунд Rustem85, значит можно рассмотреть сааз 2190
разве 2190 стойки мягче,чем 1119?
мне кажется к1 стойки очень мягкие и валкие даже.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от Silence63
А поворотный кулак же ниже у грантостоек. Или всего хватает там?
Андрей Александрович, я понимаю,что подвеска к2 не получится, но будет явно лучше стока. я в подвеске не разбираюсь,ни разу не менял. вот и спрашиваю всё.
Но вариант обычных грантовских 2190 это тоже вариант.
лишь бы по наконечникам подошли
Добавлено через 59 секунд Rustem85, значит можно рассмотреть сааз 2190
разве 2190 стойки мягче,чем 1119?
мне кажется к1 стойки очень мягкие и валкие даже.
за ехай на авторынок или в "Пламя" в Тольятти посмотри на ценники,может повезет и от датсуна попадутся.Чего мечешься как с опорами от гранты
И если провести параллель между стойками 2108,приора и калина1 на сжатие они все одинаковы но вот отбой у всех разный - увеличивается как написал,а вот задние у калины мягче чем у приоры на отбой,а на сжатие одинаково.
Последний раз редактировалось Artemus; 27.03.2016 в 22:38..
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Цитата:
Сообщение от Silence63
leo75, а чем правильнее? выше, ниже жёстче? посадочное место другое? если менять ещё и пружины вкруг то проще каябу взять, чем 928 стойки.либо совсем рабочекрестьянский вариант- сток опять. Для городского бездорожья самое то. Но неизвестно сколько проживут покупные маслосааз.
Цитата:
Сообщение от Silence63
Фесс67, да я догадываюсь что они не деревянные а нормальные стойки. просто менять с пружинами зачем я так и не понял.
21928 стойки-амо настроены под пружины 21928
Цитата:
на оке я менял, год и потекли. поставил дельфи патроны и не узнал машину. (не путать с демфи)
на оку сааз не делал. только задние в з/ч.
Цитата:
Сообщение от Silence63
Never, так а чем они отличаются от калиновских саазов? то же масло, только поворотный кулак ниже или выше,не помню.
настройками
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Silence63, поставь СААЗ масло. Они ИМХО самые живучие. Проверено в такси
это предрассудки. имхоимхо )))
Цитата:
Сообщение от Never
Silence63,
конечно масло стоковое Гранты, но оно реально выигрышнее К1, есть тема про это. Где взять не знаю, я взял по случаю не дорого. На разборах поищи, по знакомым ... . Судя по написаному это твой вариант.
в магазинах
Цитата:
Сообщение от Rustem85
928 - это что бы валить на трассе без кренов и раскачек, на малых скоростях в городе будет табуретка
2190 - это уход от черезмерной жесткости подвески К1 в сторону прежних подвесок зубил девятки четырки и петнашки.
не совсем так
Цитата:
а "настройки" это не про подвеску ваз
совсем не так ))
Цитата:
Сообщение от Artemus
за ехай на авторынок или в "Пламя" в Тольятти посмотри на ценники,может повезет и от датсуна попадутся.
это и есть 21928
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от Silence63
Т.е. грантовские 2190 подойдут к стоковым пружинам лучше,чем 21928?
имхо. калиновские не справлялись со стоковой бочкой", если грантовские комфортнее по настройкам, то тем более не будут, но это только в критических ситуациях, если пенсионерить - нормально)
Линейный вид
