Брать ли подержанную Калину?

[GonzoMan29ru]

Сообщение от Eвгeн

Проблема была в развалившейся шаровой и ждать з/ч у человека времени не было. А то что на экзисте дешевле, сути вопроса не меняет. Одно дело пойти купить и тутже заменить, другое поставить машину на прикол и ждать неделю, две . Про аналог за от 3т.р.... Вы когда-нибудь ставили на свои Лады китайские з/ч, в частности шаровые? Долго отходили? Я ставил в жигули, ресурс полгода и 10т.км. пробега и то считаю повезло, т.к. их подвесной подшипник( маде ин германия ) на кардане умер через месяц.

Ананлоги на ино,это не китайские запчасти.Да и зачем покупать машину для бизнеса,на которую нет или бешено дорогие зап части??



Добавлено через 50 секунд

Сообщение от pin

Мужчины! Вы мне подскажите?что взять после Калины? Ниссан Tiida или Шивроле Cruze

Борисыча спроси .Он профи в выборе авто у нас.

[АГ2]

Офф... Как владелец ведра с подобными рычагами скажу - "внезапно" вряд ли развалилось. Стучащие как молотки верхние шаровые мне отремонтировали за 7 т.р., включая снятие-постановку. Пока проехал 20 ткм., не стучат. Деталюха конечно, дорогая, вот народ на микробе извращается как может - восстанавливает с разборкой, делает съемные шаровые. Но насчет аналогов мнение там почти единодушное - амно...
Так что товарищ просто протянул время или не уследил за пыльниками. Кроме экзиста, у нас есть как минимум еще пара приличных магазинов со сравнимыми ценами...
djsse, осмнадцать штук - это очевидно, за пару и с работой. Если оригинал, то вполне возможно.

[Eвгeн]

Сообщение от djsse

Да на Ладах-то и "оригинал" так себе ходит. Лотерея та еще.

Но согласись, что лучше сменить 2 шаровых по 300р. максимум, чем один рычаг за 10000-18000р.. или отремонтировать за 7. Кстати, шаровые на Ваз, да и остальные з/ч, сейчас продают вполне приличные, сносу им нет. Главное не нарваться на подделку. Некоторые производители з/ч защитили себя кодом( ВИС ), который нужно отправлять через смс, а в ответ подленная деталь или нет. Перед тем как продать свою 2111 , года два назад я её хорошенько перетряхнул именно этими деталями( сцепление, шаровые , рулевые , опоры и стойки от СС20) .Стойки , кстати, брал у дилера этой фирмы ,работают отлично. Всё что ставил тогда набегало более 50т.км. и по сей день прекрасно работает. Главное не брать на барахолке( скупой платит дважды ) и знать отличия подлинных упаковок от подделок, а отличия есть. К любителям ино эта пословица тоже относится.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от АГ2

Офф... Как владелец ведра с подобными рычагами скажу - "внезапно" вряд ли развалилось.

А оно и небыло внезапно)) Стучала долго и упорно, но он как владелец легендарной неломающейся марки авто, откладывал ремонт на "завтра". У нас таких полуразвалившихся прулей очень много, наверное каждая вторая на дороге стучит и бренчит.

[АГ2]

Сообщение от Eвгeн

Стучала долго и упорно, но он как владелец легендарной неломающейся марки авто, откладывал ремонт на "завтра".

Тогда диагноз ясен всем...
Впрочем, традиции "отжима" распространяются в полной мере и на отечественные авто (((

[djsse]

Сообщение от Eвгeн

Но согласись, что лучше сменить 2 шаровых по 300р. максимум, чем один рычаг за 10000-18000р.. или отремонтировать за 7. Кстати, шаровые на Ваз, да и остальные з/ч, сейчас продают вполне приличные, сносу им нет.

Не знаю. Мне не приходилось эксплуатировать коммерческий грузовик.
С другой стороны на то он и коммерческий транспорт. Вполне допускаю, что з/ч на него стоят несравнимо дороже запчастей на легковые авто, тем более на отечественные... с одной оговоркой, ресурс их должен быть несравнимо выше.
К тому же, тут не просто шаровая, а рычаг в сборе со всеми сайлентблоками, пыльниками и самой шаровой.

[ivas]

Я повторюсь наверное, что свежачок б/у с одним владельцем и одним годом эксплуатации, да и еще с гарантией, вполне себе разумный выбор, да еще и укомплектованный допами по полной первым владельцем, да и заодно не надо себя обременять общением с полу-вменяемыми официалами.

Но я не это в основном хотел сказать, я тут подумал, что раньше как-то попроще было б/у ВАЗики покупать в том плане, что в основном они были куплены за свои бабки, а сейчас статистику на нашем форуме посмотрел- в кредит чуть ли не каждая .....третья,пятая, вторая- фиг знает, но много.
А средств защиты от обремененных авто мало очень (у нас как всегда все раком в гос-ве), так что здесь надо быть на чеку.
Ну а чего, соблазн-то велик для нечистых людей: ПТС на руки сразу отдают в салоне или в банке и тю-тю.
Так что если разница между б/у и новой "копеечная", то надежней оно новую, а если все проверено и есть уверенность в чистоте сделки и овчинка стоит выделки, то конечно б/у.
Вот лично меня волновал этот аспект, а не то, что кто-то к примеру 20тыщ наездил на ней... как известно, ВАЗ и сновья может закидать сюрпризами по уши))

[oazis]

Сообщение от Eвгeн

Главное не брать на барахолке( скупой платит дважды ) и знать отличия подлинных упаковок от подделок, а отличия есть.

у меня в глубокой юности была волга, покупал все запчасти в фирменном магазине и что с того? колодки отклеивались на ходу, подшипники ступиц разваливались, шаровые больше года не ходили. Все запчасти покупались в магазине "ЗМЗ двойной ресурс". Надоело мне постоянно что-то чинить и продав ее купил новый вазик, с тех пор прошло 4 с лишнем года и я поменял уже 4 новых машины и забыл о том, что надо покупать какие-то запчасти....

[ivas]

Сообщение от oazis

у меня в глубокой юности была волга, покупал все запчасти в фирменном магазине и что с того? колодки отклеивались на ходу, подшипники ступиц разваливались, шаровые больше года не ходили. Все запчасти покупались в магазине "ЗМЗ двойной ресурс".

Да уж... не знал, думал, что так все на уровне устроено у ГАЗа, а они просто в этой фирм. обертке фирм. г...но продают- понятно. А так-то идея хорошая, привязать своих клиентов к фирм. магазам з/ч, но как всегда разруха в головах.
Может это раньше так было? Все же юность то когда была)) Или и сейчас так же все?

[Eвгeн]

Сообщение от oazis

у меня в глубокой юности была волга, покупал все запчасти в фирменном магазине и что с того? колодки отклеивались на ходу, подшипники ступиц разваливались, шаровые больше года не ходили. Все запчасти покупались в магазине "ЗМЗ двойной ресурс". Надоело мне постоянно что-то чинить и продав ее купил новый вазик, с тех пор прошло 4 с лишнем года и я поменял уже 4 новых машины и забыл о том, что надо покупать какие-то запчасти....

Ну дак , а чего их покупать-то если за 4 года, 4 новых машины сменил?)) Про Волгу, кто что говорит, у одних она по 100тыщ ходит без ремонтов ,у других сыпится. Про Уаз тоже самое. Правда знаю фаната уазиков, берет новые, 3-5 лет ездит и продает. Дак вот, ещё ни с одним Уазом проблем небыло. Сейчас на Патрике катается и радуется.

[Frimen81]

Не знаю. Такой универ как у меня я бы не жалея купил б/у. 1 хозяин, не бит, не крашен, двиг шепчет,не стучит не гремит. Вот имею я денег на октавию в хорошей комплектации, но избавляться от машины которая по состоянию от новой не отличается? Покатаюсь ещё годик - два. А деньги что бы не пропали - в дом вложу.
А там либо калина -2 (если её в гранту не превратят со своими удешевлениями) либо ино за 700-750 +ниву за 50.