Заедает замок зажигания, не дает включить стартер (не поворачивается в это положение). Думал поменять замок, как быть с иммобилайзером? он не активирован. Новый замок с новыми ключами к нему уже не подойдут? Т.е. если я заменю замок, потом захочу активировать он воспримет новый обучающий ключ? или ключ четко привязан к иммобилайзеру? Еще слышал что можно заменить личинки в ключах какие то, как это сделать? Не знаю что мне делать с замком, боюсь проблем дальнейших.
Благодарю за помощь. Действительно с красного ключа запуск двигателя без проблем. Купил новый брелок за 800 рублей, вставил в него металлическую часть старого рабочего ключа, переобучил (получилось с первого раза) и все работает. Думал, что причина в замке зажигания, а она оказалась в брелке. Еще раз спасибо!
... Поехал вчера с женой к друзьям Жена была за рулём. Уже почти доехали но неудачное трогание и машина заглохла. Заводим и ключь проворачивается да ктомуже встаеёт в одно положение да так что зажигание постоянно включено. Есть небольшой ход ключа. Но чтоб завести машину нужно скинуть клему АКБ и снова одеть. А это обнулило мозги и машина перестала перестала работать на холостых. Машину оставили у друзей домой возвращались на общественном транспорте. Утром забираю машину. На холостом она почемуто работала и слава богу. Купил новый замок в комплекте с личинками. А теперь новый прикол. Оказывается снять замок это опупенно сложная операция для любого СТО. Делов то отвёрткой простучать по болтам без головок. Ладно на последнем СТО взял мужика на слабо тот снял замок. Больше ничего не нужно было. Сосед автоэлектрик и диагоност во дворе переобучил ключь и сам замок. Причём поменял чип от старого ключа в новый. Он мастер ему ведней. Теперь нужно поменять личинки на замках дверей. Еду опять на СТО благо рядом. И о господи это оказывается ещё более сложная операция. Беру на слабо чтоб поменяли хотябы в задней дверце багажника. Слесарь недоумок всёж решился. Вобщем поменял. Дома решаю разобратся почему заело замок. Разбираю. Оказывается в связи того что всё там из салумина и бронзы тоесть из мягких металов то в местах трения и нагрузок произошла незначительная выработка. На бронзовой хренатени которая под действием прижинки должна плотно ходить по сектору лечинки появилась набитость. Выработка на секторе и набитость увеличили зазор. Ключь провернулся и шарик попал в вырез. Ключь заклинило. Прочитам данную ветку оказалось что по схожей причине на повороте закрывается руль противоугонкой. Сколько людей улетело вкювет? Хотелось бы посмотреть на портреты тех недоумков которые проектировали данный узел, собирали его, и те кто в качестве экономии сэкономили на материалах.
Последний раз редактировалось oapv; 21.10.2012 в 18:22..
А у меня другая проблема. Короче вставляю ключ в замок зажигания, первое положение вкл. зажигание все норм. далее вкл стартер , стартер делает пол или оборот и все тухнет вместе со стартером при возвращении в положении "0" все опять работает!!! Что захрень? И началось все это в морозы. Правда летом чтоб перевести ключ в положении "2" нужно нажать на ключ и тогда заведется, сейчас это пропало.
Добавлено через 1 минуту
Думаю может личинку просто поменять?
Добавлено через 30 секунд
Т.е. контакты а не личинку!
Лопнула возвратная пружина. Замком пользоваться можно, только аккуратно. Пру жину отдельно в Москве найти не смог! В Южном порту сторговал замок без личинок, без иммо за 450р. Все разобрал, смазал. Выработки на деталях нет. Самое сложное: запихнуть разъемы замка на место, когда все соберешь. Пришлось откручивать рул. колонку с ЭУР.
Если сломался замок, легче заменит 1 личинку, чем 3.
Сегодня столкнулся с тем, что заклинило ключ, и стартер не включается.До этого уже разбирал замок промывал его и смазывал.Решил поменять на новый.Т.к. связка разных ключей для авто меня не устраивает и лезть менять личинки на дверях не охота, я попробывал переставить бронзовые пластинки с личинки старого замка в новый.Все заводится пока без заеданий старым ключом.
P.S. может кто то и раньше это придумал или написал, просто нет времени курить всю ветку.
Замок стал закусывать. немного не удобно, но терпимо. сегодня вкл. зажигание. 3 сек пауза как обычно , ключ на стартер и двиг не завелся, ни каких симптомов, 3 раза попробывал... через 5 мин стоянки попробывал ещё раз и всё запустилось... проблем со стартером не испытывал ни когда. может ли это быть из-за замка зажигания?
скажите пожалуйста.... подойдет ли на калину личинка от замка дверного девятки?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Линейный вид
