Epatazh, у меня массовый расход 354 при 6500 об/мин, так у меня 8кл в чем загвоздка?
отвечу за него, если не против.. в том и дело, что у тебя ВАЛ. а у него сток с ресивером и пауком.Тем более что вал у тебя не городской ниразу.если он валы положит то массовый расход подрастет очень неплохо... а если еще и валы будут сопоставимы по подьему с твоим... то там вообще все хорошо будет.
отвечу за него, если не против.. в том и дело, что у тебя ВАЛ. а у него сток с ресивером и пауком.Тем более что вал у тебя не городской ниразу.если он валы положит то массовый расход подрастет очень неплохо... а если еще и валы будут сопоставимы по подьему с твоим... то там вообще все хорошо будет.
С чего ты взял что 11.8 это не городской вал? Установка штатная, подьем маленкий фаза тоже неахти!
Вообще вычисление мощности по расходу водуха это мягко говоря ерунда!
скажем так вал городкой довольнотаки. но не совсем овощной. + настройка онлаин всеж.
у меня не настроено + судя по логам дроссель мне надо 60 мм гдет. можно еще будет отбить по воздуху.
да и мощность еще еще не все.
какой у тебя цикловой расход ? по моменту у тебя явно меньше должно быть.
у меня если верить логам 17 кг момента. это очень даже не плохо. если верить автовазу, то на приоро моторе в стоке 14 кг момента.
ну а вообще. у меня в логах максимальное что я видел это 360 кг воздуха в отсечке 6250 оборотов. дальше не мерял. надо отсечку было двинуть, но я забыл )) и цикловой 524 мг/такт. но в эти велечины попало не большое кол-во точек так что я умышленно не стал писать эти данные. и удалил их из графика. надо просто больше лог по времени катать. и с самых низов.
и еще моторчег у меня довольно тракторный =) приоро ШПГ всеж рулит. жалко циковки маловаты )
+ все эти замеры расхода воздуха зависят от убитости ДМРВ. )
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
С чего ты взял что 11.8 это не городской вал? Установка штатная, подьем маленкий фаза тоже неахти!
Вообще вычисление мощности по расходу водуха это мягко говоря ерунда!
ну да пофигу, городской не городской, а все равно не сток уже, да и онлайн откатан.)
pomka88, ну да, это уже радует, да и приорок наказываю с радостью мне хватает)))
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
Добрые люди по моей просьбе прикинули в проге
Engine Analyzer Pro 3.3
мой конфиг, а так же его вариации. в результате чего получились интересные графики мощности и момента.
Вообще эта программа для расчета двигателей внутреннего сгорания.
Очень хорошо подходит для мониторинга параметров двигателя при различных изменениях его конструкции.
Рассмотрим, то что имеем.
Значит в первом графике имеем сравнение сегодняшнего моего конфига, а именно:
1.6 16 вэ, низ приоро, ГБЦ сток на сток валах, ресивер на сток рогах с дудками, дроссель 54мм, выпуск 4-2-1 длинный УСА.
и для сравнения мой конфиг и вал 8.8 мм 294 фаза по моему это валы Кубок Лада.
вот что имеем
Как можно наблюдать из графиков. Момент не плохой + почти равный с валом и без. НО! обратите внимание на полку мощности с валом. она ровная с 5.5 тыс и до 7. И момент с валом не хреновый уже с 3.5 тыс и до 6.5 тыс. то есть будет ехать с 3.5 и до 7.
Что есть гуд.
Далее еще график уже с валом 9.0 нуждин. фаза 290 гр.
На данном графике момент в футах, просто делим на 0,74.
как видим мощность та же, но валить валы заканчивают раньше. да и момент не сильно отличается.
Можно сделать вывод, что мой ресивер для этих валов длинноват.
Далее попробуем прикинуть к моему конфигу и валу 9.0 мм нуждин с фазой 290 гр ресивер 128-ой.
вот что имеем
Как видим мощность значительно подросла, но сдвинулась выше по оборотам. и до 3.5 тысяч имеем тухляк. График стал рваный. В отличии от длинных ресиверов которые дают ровный момент и ровный подъем мощности без значительных провалов.
Для данных расчетов был замеряна длина впуска и выпуска.
Вот данные. может кому пригодиться.
Впуск самовар, так что использовать его в своих расчетах не желательно.
Выпуск 4-2-1 УСА. кубок калина. длинный паук производства нуждина:
длины труб
от выхода из башки до смыкания в 2 — 470 мм
от смыкания в 2 до смыкания в 1 — 660 мм
от смыкания в 1 до выхода в атмосферу — 150 мм
длина канала в башке 90 мм
итого от клапана до выхода в атмосферу — 1370 мм
Впуск:
от входа в башку до конца дудок 410 мм
длинна канала в башке 90 мм
итого 500 мм длинна впуска.
вот как то так )
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
Линейный вид
