Темпы продаж ОАО "АвтоВАЗ" стремительно растут...

[Billy]

Сообщение от peter

А ведь известно, что основной потребитель вне России - это Украина. (Да и сам посмотри - какая здесь мощная укринская ячейка).

Позволю заметить, что большинство продаваемых на Украине ВАЗов - произведены там же. А увеличение экспорта из России связано с прекращением выпуска автомобилей Лада на некоторых предприятиях Украины.
ЗЫ: Одним из крупнейших экспортеров продукции ВАЗа как ни странно является Германия. И рост продаж там тоже имеет место быть...

[peter]

Сообщение от Andrey-4

В принципе это неудивительно, ЗАЗ сворачивает программу выпуска ВАЗов ,чтобы освободить место китайцам

Вот ты это уже второй год пишеш. Китайцы и ВАЗ на ЗАЗе вообще погоды не делают. Они примерно так и идут как шли. Выросли сенсы, за счет снижения ланосов. Ты загляни всетаки на сайт ЗАЗа.( Я тебе и в прошлом году уже это рекомендовал). вот ссылка полазь посмотри: http://www.avtozaz.com/press_descr.p...lang=ru&id=249

[Andrey-4]

Billy
Не смеши по поводу Германии ))) Объемы продаж ВАЗ там единицы тысяч в год, что по сравнению со всем рынком перекрывает погрешность измерений. Попросту говоря для Германии такие объемы могут исчезнуть или увеличиться в два раза все равно этого никто не заметит. Да и для ваза это больше реклама чем реальная цифра.

peter
Вы судя по всему в вопросе авторынка Украины мягко говоря плаваете. Мелкоузловая сборка ВАЗов на ЗАЗе уже идет давным-давно. Кстати о соотношении выпускаемого - надо лишь не полениться посмотреть на ссылки прошлого года... по китайцам там информации мало но можно прикинуть и так:
Август 2007 ВАЗ-2754, Чери - 538
Март 2008 ВАЗ-2254, Чери - 2838
Так что китайцы находятся явно на приоритетной полосе. Это впрочем неудивительно, поскольку под рынок они в отличии от вазов адаптируются быстро и в свете наступившего ВТО через пару лет окажутся явно предпочтительнее откровенно устаревших вазов.

Пример как я уже ЗАЗ писал поддержал КРАСЗ, который занимался крупноузловой сборкой ВАЗов. Оно и неудивительно, поскольку на Джили очередь на месяцы... $10000 за полную комплектацию для многих оказалось привлекательнее чем $7000 -8000 за голую классику или $9000 за практически такие же голые самары...

Про завод в Черкассах надо упомянуть и то что он строится еще и под мелкоузловую сборку корейцев, на которых тоже очереди.

Кроме того судить о ассорименте и соотношении по маркам машин в пресс релизах так как делаете это вы мягко говоря неправильно поскольку:
1. То что в пресс релизе называется Сенс идет полностью на Россию с двиг. 1,3 и 1,4
2. 1,4 для украинского рынка уже называется Ланос
3. 1,5 для русского рынка в кузове Т150 - Ланос
4. 1,5 для украинского рынка в кузове Т150 - ЗАЗ
5. 1,5 и 1,6 для украинского рынка в кузове Т100 - Ланос
6. Славуты ,славуты-пикапы, Ланосы 1,3; 1,4; 1,5 пикапы для всех рынков - ЗАЗ

Но это все не главное... главное в том что люди богатеют, мы вступили в ВТО и пошлины снизятся в конце концов иномарки подойдут вплотную по ценам, сейчас ваз увеличивает продажи поскольку рынок растет гигантскими темпами, первый квартал даже больше по росту чем у вас, а вот когда рынок успокоится... а он успокоится в конце концов, ваз просто окажется мало кому нужен, если не предложит ничего что заинтересовало бы более переборчивых покупателей...

[BOBAH]

Август 2007 ВАЗ-2754, Чери - 538
Март 2008 ВАЗ-2254, Чери - 2838
Так что китайцы находятся явно на приоритетной полосе.

нет, ну сами вы себя не жалеете, мы то тем более не будем, катайтесь на амулетах, ради бога. да здраствует китайское секретное оружие массового поражения

ваз просто окажется мало кому нужен, если не предложит ничего что заинтересовало бы более переборчивых покупателей...

вы еще в очередях за ВАЗом стоять будете

[Andrey-4]

BOBAH
Классика и самары 8,9,99 такое-же г... как и амулет или джили ск в плане безопасности только намного менее комфортное. Вот только китайцы развиваются не в пример быстрее...Кстати ведутся исследования по установке китайских движков 1,3 16кл 82 л/с в ланосовский кузов...
Сейчас уже есть очереди, друг хотел себе купить приору но взял лачетти вагон, думаю что после нее он врядли сядет на изделие автоваза Очереди может и будут но только из отдельных уникумов... а основной массе за чем стоять? Единственное стоящее что сейчас есть у ваза - это калина. Маленький городской авто класса В. Семиместный логан у нас давно уже есть, а остальные перспективы весьма туманны...

afr
В принципе все верно но две поправки. Шевиланос - Т150 опять продается с конца прошлого года в Украине. Кузов Т100 уже не делается в польше... там полностью переключились на авео.

peter
Что значит передернул? Данные из официальных источников... хотите уличить меня в вранье приведите противоречащие ссылки.

[peter]

Сообщение от Andrey-4

Август 2007 ВАЗ-2754, Чери - 538
Март 2008 ВАЗ-2254, Чери - 2838

Ну млин, опять передернул! Профессионал или ....? )))

Тут уже начинается "оранжевые перспективы 3"

ЗЫ неплохо бы модераторам удалить из названия темы хотябы слово "стремительно". А то както слишком провокационно.

[afr]

Сообщение от Andrey-4

1. То что в пресс релизе называется Сенс идет полностью на Россию с двиг. 1,3 и 1,4
2. 1,4 для украинского рынка уже называется Ланос
3. 1,5 для русского рынка в кузове Т150 - Ланос
4. 1,5 для украинского рынка в кузове Т150 - ЗАЗ
5. 1,5 и 1,6 для украинского рынка в кузове Т100 - Ланос

можно тебя подправить - марка модель двиг кузов ?
1. ZAZ Sens 1.3 (украинский) sedan T100 (польский)
2. Daewoo Lanos 1.4 (украинский) sedan T100 (польский)
3. Chevrolet Lanos 1.5 (румынский) sedan T150 (украинский)
4. я думал они все в россию уходят
5. Daewoo Lanos 1.5/1.6 (румынский) sedan/hatch T100 (польский)
происхождение ТС и VIN у Т100 польский, у Т150 украинский, так вроде ?

[Jokker]

Сообщение от Andrey-4

когда рынок успокоится... а он успокоится в конце концов, ваз просто окажется мало кому нужен, если не предложит ничего что заинтересовало бы более переборчивых покупателей...

+1
ИМХО спрос на ВАЗ создан искуственно. На каком то автосайте вычитал, что ВАЗ специально дозирует поставки машин в Украину, чтобы поддерживать ажиотажный спрос. Я был в нескольких автосалонах - очередь на Калину на месяц вперёд - говорят мало приходит машин. Поэтому люди гребут всё подряд, не смотрят ни на цвет, ни на комплектацию, ни на качество - знают, что всё равно придётся самому доводить до ума. А ещё стал замечать, что всё больше Калин стало появляться в такси, скоро их будет не меньше чем Ланосов...

[Andrey-4]

BOBAH
Не надо перевирать про "жигули в украине никому не надо". Хотя если пофантазировать на тему о том что после окончательного вступления в ВТО пошлины на Жигули подымут, и разрешат к ввозу б/у до 10 лет с минимальными пошлинами... думаю вся страна вздохнула бы спокойно и с облегчением. ВАЗ не наш завод, и нам его поддерживать вроде не за чем...

А эт окасается увеличения экспорта - это естественно. Внутренняя сборка ВАЗов сворачивается, дефицит моделей однозначно есть.

[peter]

Billy, Возможно я не совсем в теме . Извиняюсь.

корпорация Богдан:

"Владимир Горбунов сообщил, что в настоящее время в рамках подготовки пуска завода начата наладка сварочной линии в цеху по выпуску автомобилей ВАЗ.
"На сегодня уже сварено первых 13 кузовов, а всего производительность сварочного комплекса – 15 автомобилей в час, или 60 тысяч в год", - сказал г-н Горбунов"

Я так понял, что прекращается крупно узловая сборка. Начинается переход на почти полную сборку. А это очень хорошо кстати (рабочие места и прочее)
И если они даже выйдут на 50% мощности, то это перекроет по объему всю нынешнюю крупноузловую сборку.